高速公路施工階段的造價控制探究

郭晶晶

摘 要：隨著時代的快速發展，當下我國高速公路的發展也隨之加快，便捷的交通是經濟發展的基礎，近些年高速公路的修建也越來越廣泛。在高速公路工程施工中其造價控制是非常重要的，在造價控制方面，設計控制是其控制中最為重要的一個控制方向，在高速公路施工階段如何更好的按照設計實施才是最重要的，所以施工階段的造價控制相關工作人員應該特別的重視，嚴格的按照造價控制的相關要求進行，為高速公路施工質量提供良好的保障。

關鍵詞：高速公路;施工階段;造價控制

引言：

在高速公路施工的過程中，首先要保證施工質量，怎樣做好施工造價控制工作是非常重要的。施工階段的造價控制已經是當下企業發展中最需要關注的一個問題，要使得其造價控制工作更好的開展就必須按照相關規定嚴格的進行，從施工材料以及工作人員，設備等的配置都應該全面嚴格的做好控制。與此同時，相關的施工人員應該根據實際的施工需求進行相應新型的施工技術的學習，盡可能的實現施工過程中的施工管理水平。高速公路施工造價控制對施工單位來說其造價控制是相當重要的，本文主要針對高速公路在施工階段的造價控制進行了相關的分析討論。

一、高速公路造價控制影響因素

在高速公路修建的過程中，主要影響高速公路造價控制的原因主要是在施工的時候相關設計的更改，設計方案的改變將會影響施工的造價，同時，在施工過程中施工材料的選擇，以及相關設備的購置等都會對公路施工造價產生影響。在施工的時候造價控制人員應該進行實際考察，根據實際施工進行造價控制想對來說能夠更加的準確。

二、造成高速公路造價難以控制的主要因素

在高速公路施工過程中未能嚴格的按照相關的施工標準進行，在工程施工的時候相關設施沒有按照施工所需進行，過度的購入或者選取一些質量不高的材料進行施工，這些都會對造價造成嚴重的影響。進而使得高速公路造價難以進行控制，需要對相關工作人員進行管理控制，使其在施工過程中能夠嚴格的按照標準進行，盡可能的降低造價控制的難度。

三、目前我國高速公路施工階段的造價控制

1.在高速公路施工階段施工設備材料進山道路建設的造價

從我們的生活中不難發現大多數高速公路都是修建在一些比較偏遠的區域，基本都是在一些人員居住不密集的地方，比如一些大山里，或者是一些山溝河流中。所以在進行高速公路修建的時候部分地區甚至沒有能夠到達施工地的道路，這就需要施工單位在進行時候的時候首先就是進行相應的道路修建，方便在施工的過程中機械設備得以進入，以及施工材料的進入。部分地區在進行臨時道路修建的時候需要對山體進行炸石，這相對來說投入就比較大，但是在進行施工造價預算的時候，并沒有按照相關的施工操作需要進行預算，因此會導致公路建設過程中施工階段造價控制不夠準確。部分單位會一次性的進行施工總價的預算，這就非常容易出現造價高出實際的施工需求，或者是低于實際的施工需求，對施工造成相應的影響。因此應該進行相應的規劃，按照相關設計規劃進行分析討論，盡量的避免在進行施工階段造價控制的時候出現的偏差過大，進而影響實際的造價控制。

2.施工過程中使用的臨時電力資源進行造價控制

在進行公路修建的時候機械設備的使用會用到大量的電力，部分高速路會遇到隧道的修建或者是橋梁的修建，所以在進行高速公路施工建設的時候，需要健全的電力為施工提供良好的支撐。在進行電路安裝的時候應該切合實際的進行相應的電路設計規劃，為施工提供良好的電力服務，除了要考慮施工過程中的使用以外，還應該根據當地的電力情況進行安裝，在進行報價的時候，應該根據地方的電力價格單價進行報價，電線安裝的時候需要按照相關的設計進行并且根據其單價進行報價。與此同時最為重要的是高速公路施工單位在施工的時候進入到工地以后，首先對其相關臨時電力的建設方案對上級部門進行及時上報，讓其進行審批，使其能夠盡快的投入到施工使用過程中，為施工提供良好的用電保障。

3.高速公路施工土地征用造價控制

在進行高速公路修建的時候肯定會征用大量的土地資源，在進行土地資源征用的時候，相關部門應該根據當地的實際情況進行。除了道路修建對于土地的利用以外，相關的施工作業也需要相應的場地，土地征用主要是為施工隊伍的臨時駐扎進行場地的搭建，為其試驗等提供良好的辦公場地。但是從我們生活中的部分高速公路來看，大多的修建基本都是在一些山區，人們的居住特別的少，甚至都沒有耕地可以征用，所以相關的工作人員應該結合實際的施工需求進行相應的施工用地安排。盡可能的不用進行耕地的征用就盡量不要征用耕地，部分耕地在施工建設使用之后，很難再進行其他的用地使用，特別是進行耕種，將會受到非常大的影響，甚至不能再進行農業耕種，進而影響其進一步的發展。在進行土地使用的時候應該依照相關規定對其進行補償，但是在施工用地征用的時候大多數都是采用一次征用使用直至工程施工結束。

4.公路施工路基的造價控制

在公路施工建設招標的標書上基本都沒有進行土石比例的標識，因此施工單位就需要自身進行相應的實地考察，在進行實地考察的時候結合實際情況進行相應的土石比例標注，差距太大會嚴重的影響施工造價的計算，比例過大會造成造價預算過大。因此需要及時的進行實地考察對設計中的土石比例及時的進行調整，按照實際的比例進行設計以及造價預算。因為高速公路修建的地形相對來說都是比較復雜的，土地的地面高低差距相對比較大，所以，在進行施工的時候應該先進行地面高低復原，盡可能的使其保持同一個平面高度，同時根據實際情況進行施工工作量的計算，盡可能的按照實際的施工進行造價控制。

5.隧道以及橋梁施工的造價控制

在進行高速公路橋梁建設的時候，大多位于山區，首先施工材料以及相應的施工設備難以進入施工場地，在進行相應的方案設計的時候應該結合現場的實際施工操作進行相應的設計，特別是橋梁的修建以及施工材料的運輸等。橋梁施工建設過程中最為重要的就是樁基的建設，因此在進行造價控制的時候應該結合實際情況進行分析，及時的進行相應的造價預算，在造價控制的時候應該結合實際的施工情況進行工作量的計算。

四、結束語

根據本文所述：新時代的快速發展，社會經濟不斷提升主要依靠的是便捷的交通。大多數高速公路施工都是在一些偏遠地區，一部分地形比較復雜，在施工過程中難度相對來說比較大，因此，在施工階段的造價會受到實際施工條件的影響而出現變動，所以在施工的過程中，施工工作人員應該對實際施工地區的自然條件進行相應了解，在特別是設計工作人員，這樣才能進行切合實際的進行施工造價控制，盡可能的結合實際的自然條件進行相應的施工設計，為高速公路施工階段提供良好的保障，不僅僅能夠有效的提高施工質量同時還能夠為造價控制工作打好基礎。

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