淺談城市軌道車輛牽引電氣技術(shù)

王東旭

摘 要：電氣牽引系統(tǒng)是城市軌道車輛極其重要的組成部分，它為車輛提供大功率電力需求。電氣牽引在控制性方面有極大的優(yōu)勢，在車輛制動過程中能夠運用更好的制動措施，穩(wěn)定的將車輛動能向外轉(zhuǎn)化，使得車輛能夠平穩(wěn)降速、駐車，保持車輛安全運行。所以，電氣牽引技術(shù)直接影響車輛運行的穩(wěn)定性和安全性。本文淺析城軌列車的電氣牽引技術(shù)、電氣牽引系統(tǒng)特點及應(yīng)用，以期強化和重視現(xiàn)動車組車輛對電氣牽引技術(shù)的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：城軌列車;電氣牽引系統(tǒng);特點與應(yīng)用

1.引言

現(xiàn)代城市軌道交通在城市交通中有著極其重要的地位，依靠節(jié)能、可靠、安全、高效的特點，為其在城市交通中的快速發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。在我國城市規(guī)模化不斷增長的背景下，為了緩解城市交通的緊張狀況，城市軌道交通逐漸在很多城市得以推廣和普及。電氣牽引技術(shù)對現(xiàn)代城市軌道交通有著極其重要的作用，必須強化其在現(xiàn)代城市軌道交通車輛中的應(yīng)用，才能保證車輛的安全可靠的運營。

2.現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引系統(tǒng)的特點

在現(xiàn)代城市軌道交通車輛中的電氣牽引技術(shù)，是利用計算機技術(shù)使用計算機進行系統(tǒng)操作，監(jiān)控軌道車輛的整體狀態(tài)。利用計算機系統(tǒng)大數(shù)據(jù)計算，保證車輛能夠進行自主診斷、自主控制。電氣牽引技術(shù)應(yīng)用到現(xiàn)代城市軌道交通車輛上，計算機執(zhí)行很多的操作權(quán)限，如通信、驅(qū)動等，電氣牽引技術(shù)的多個子系統(tǒng)都受其控制，使得電氣牽引更加的整體化，城市軌道交通車輛都可以由計算機對電氣牽引系統(tǒng)進行控制，達到集成化的牽引控制。電氣牽引技術(shù)的發(fā)展日新月異，利用信息網(wǎng)絡(luò)與牽引技術(shù)的結(jié)合，使得牽引控制得到更好的控制。車輛供電與城市電網(wǎng)連接，車輛供電系統(tǒng)如圖1所示。

3.電氣牽引系統(tǒng)在車輛制動過程中的優(yōu)勢

車控方式是現(xiàn)代城市軌道交通車輛電氣牽引系統(tǒng)中的主要控制方式，專業(yè)術(shù)語為1C4M高壓電路控制，每套逆變器單元為本輛車上的所有牽引電動機提供電力;應(yīng)用零速情景下傳感裝置式矢量控制方式控制牽引交流式電動機，而且電制動方式將再生制動作為首要選擇。當(dāng)再生制動情景條件發(fā)生變化時，系統(tǒng)會將電阻制動和再生制動進行不間斷的調(diào)整，以舒緩方式進行相互轉(zhuǎn)化，現(xiàn)代城市軌道交通車輛將高壓母線設(shè)置為貫通式電源線路，同時設(shè)一斷路器用以截斷母線電路，這就為車輛經(jīng)過軌道任意一個電分段區(qū)的架空線路提供了很好的安全可靠性。電氣牽引系統(tǒng)集成化有利于高效發(fā)揮車輛輪軌黏著優(yōu)勢，靈活調(diào)整牽引力，確保車輛在不同載荷的工況下都能保持均衡穩(wěn)定的啟動和制動狀態(tài)。

4.電氣控制在現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引技術(shù)中的應(yīng)用

電氣控制是電氣牽引技術(shù)中至關(guān)重要的一環(huán)。現(xiàn)代城市軌道交通車輛啟動過程中，通過電氣牽引技術(shù)使得電能和動能相互轉(zhuǎn)換，同時控制車輛電網(wǎng)系統(tǒng)，保證電動機的使用效率，始終將電能消耗控制在最佳水平。現(xiàn)代城市軌道交通車輛的電氣控制中，牽引傳動控制是非常重要的一項，提前制訂運行方案，員工應(yīng)完全遵守運行方案實施車輛的通行。車站間的軌面距離對電氣牽引技術(shù)能力有著一定程度的影響，并且要和軌道交通車輛的運行模式相匹配，所以技術(shù)員工應(yīng)嚴(yán)格制訂相關(guān)要求，保證電氣牽引技術(shù)能夠斷續(xù)工作，保證軌道交通車輛運行通暢。資源的控制就是運行成本的節(jié)約，提高電氣控制能夠?qū)崿F(xiàn)車輛運行的最優(yōu)化。

5.結(jié)束語

在城市交通壓力持續(xù)增大的背景下，現(xiàn)代城市軌道交通車輛的應(yīng)用能夠緩解這一緊張狀態(tài)。傳統(tǒng)牽引技術(shù)已經(jīng)跟不上時代發(fā)展，提高電氣牽引技術(shù)水平，才能實現(xiàn)現(xiàn)代城市軌道交通的飛速發(fā)展。我國目前在牽引傳動控制上的技術(shù)還有所欠缺，較多依賴于國外的先進技術(shù)。應(yīng)著力實施自主研發(fā)，早日完成自主化的牽引傳動，大幅提高現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引傳動控制的水平，確保對現(xiàn)代城市軌道交通車輛牽引系統(tǒng)的可靠性，為人們提供安全放心的出行方式。

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