導線織網措施的優化利用

摘要：在輸電線路更換舊鐵塔和導線，線行下多處跨越10 kV線路、魚塘等被跨越物時，利用常規的施工方法搭設跨越架，會給施工工期、成本造成重大不良影響。基于此，通過優化利用導線織網措施，在確保施工工期的同時，減少了施工成本。

關鍵詞：織網措施;優化;施工方法;難點;關鍵點

0? ? 引言

220 kV南橋線解口進雁山站線路工程為單回路線路，更換舊線路鐵塔和導線，線行下多處跨越10 kV線路、魚塘等，民情復雜，青賠難度極大。為確保工程的順利完成，需對跨越保護措施進行優化處理。

1? ? 單回線路跨越織網施工方法

本工程織網方法是在多回路線路織網措施的基礎上改進而成的，具體做法是：先分別利用兩邊相導線的一根子導線織網，然后將另外一根子導線向內提高，利用舊線完成舊帶新放線后，松出新線至邊線位置，將網繩調至新導線上，再將另一根舊線向內提高，完成舊帶新放線，完成所有放線后，拆除織網。

1.1? ? 作業流程

提線至三輪滑車→利用邊相子導線織網→提升另一根邊相子導線→舊帶新放線→將新線送回邊相位置→將織網換至新線上→提升舊的邊相子導線→舊帶新放線→將新線送回邊相位置→拆除織網。

1.2? ? 作業方法

1.2.1? ? 懸掛滑車

（1）在新塔導線掛點懸掛三輪滑車，注意滑車開口一律向塔身;

（2）在上下曲臂連接處懸掛單輪滑車，滑車用15 mm鋼絲繩與塔身連接。

1.2.2? ? 導線提升

（1）在兩側耐張塔處分別將導線松出2 m，松出后的導線耐張管直接用鋼絲繩連接至導線橫擔掛點，二道保護采用螺栓線夾連接至塔身主材上。

（2）利用外側子導線織網，頭尾均用?9 mm的鋼絲繩織網，其余用ADSS光纜織網。織網的間距為6 m左右，同一檔內網的長度統一、間距標準。織網弧垂對地距離不得小于10 m（圖1）。

（3）啟動絞磨，將邊相導線內側子導線提升移至上下曲臂連接處懸掛單輪滑車內，提升期間用15 mm鋼絲繩做好二道保護。

（4）在移動、提升導線過程中，各塔位必須按照施工負責人要求，同步操作，統一信號，統一操作。

（5）按照常規方法進行地線、中相導線、邊相子導線的舊帶新放線。

1.2.3? ? 調網

（1）將展放完成的新導線由曲臂交叉位置利用3T鏈條葫蘆移至導線橫擔掛點位置;

（2）新展放導線一側采用壓接耐張連接，另一側采用螺栓式耐張線夾進行臨時錨固;

（3）將網繩由兩側子導線移至新展放導線（圖2）;

（4）利用鏈條葫蘆將兩側舊子導線提升，打開滑車閥門，將新導線移進滑車，舊導線由滑車移出;

（5）將舊線移至橫擔曲臂位置并放入滑車;

（6）調網過程中，利用鋼絲繩對滑車做好二道保護;

（7）重復上述步驟完成最后兩根導線展放;

（8）拆除織網。

2? ? 施工關鍵點分析及控制措施

針對本方法的特點，較大風險主要集中在導線提升、調換織網兩個環節。

2.1? ? 導線提升

導線提升過程主要考慮3個因素：其一，懸掛點是否可靠;其二，提升過程是否會引起跑線、斷線;其三，提升過程中是否會引起導線間的絞纏。具體分析如下：

（1）根據塔型將掛點選擇在上下曲臂連接處，經過計算，在最大檔處此位置放線過程中需承受的拉力約為1 t，而通過咨詢設計人員得知該掛點可承受大于2 t的下拉力，并且在以往的架線施工中，此位置也經常作為放線滑車的掛點，因此可作為提線的掛點。

（2）在提線前，在兩端的耐張塔處將導線松出3 m，在提線過程中保持各基同步提升，使導線的張力始終不超過運行張力，并且在提線過程中，保證導線始終有二道防護措施，可確保提升過程中不發生斷線、跑線。

（3）因為原舊線子導線基本持平，為防止提線過程中發生絞纏，我們采取各塔位同步提升的方式，嚴格控制速度，確保勻速，并且選擇風力不超過3級的天氣下進行，經多次模擬實驗，均未發生絞纏現象。

2.2? ? 調換織網

調換織網過程主要需考慮的因素有兩條：其一，調網過程中導線能否處于有效保護之下;其二，調網過程中會不會發生導線交叉、纏繞。具體分析如下：

（1）調換織網的過程是在新舊導線基本持平，且新導線略微靠內的情況下進行操作的，因此始終處于織網的保護范圍之內，待調網完成后，再將新導線完全放回滑車，也確保了舊線在提升過程中完全處于保護范圍之內，同時整個調網過程中，導線必須采取二道防護措施。

（2）結合現場塔型，經計算驗證舊導線的提高約1 m，可保證導線換位時，不出現導線交叉現象;同時1 m高度的提升也不會增大導線的張力。

3? ? 施工難點

織網施工中的主要難點如下：

3.1? ? 提升導線

由于本段施工直線塔多，一個耐張段長達2.8 km，要求導線提升過程中，必須確保導線的張力始終保持在運行張力之內，同時導線的高度又不能太低，以防引起導線直線接續管與織網之間的剮蹭，進而引起斷線或織網斷開，造成觸電等傷害事件。因此，提升導線的過程中必須做到如下幾點：

（1）在提升、移動導線過程中，必須用鋼絲繩對導線做好二道保護;

（2）導線提升的高度控制在1～1.5 m之內，避免過高引起導線張力過大，過低又造成放線過程中導線與織網的摩擦;

（3）整個放線段內必須保證提線期間通信的暢通，并統一指揮，確保導線提升過程的同步性。

3.2? ? 調網

在調網過程中，新舊導線必須始終處于織網的有效保護之內，同時新舊導線之間的距離既要保證操作人員能夠方便地操作，又要確保完成織網后重新提線的過程中不會發生導線的交叉和磨損。因此，調網過程中必須做到如下幾點：

（1）邊相新展放子導線的臨錨必須可靠、穩定;

（2）在邊相子導線進行換位過程中，新舊導線均不得失去二道保護;

（3）在邊相子導線進行換位過程中，必須保證最邊子導線的高度，以免無法進行子導線換位;

（4）操作時，由于人員出線后，對導線的高度也會有影響，在施工前也要考慮，對導線間的距離應留有一定的裕度;

（5）調網過程中做好網繩的防墜措施。

4? ? 結語

本文通過優化利用導線織網措施，圓滿解決了工程單回路線路跨越的保護問題，既保證了工期，又減少了施工成本，降低了民事糾紛發生的概率，取得了良好的經濟效益和社會效益。

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收稿日期：2020-03-23

作者簡介：侯賀強（1986—），男，河南駐馬店人，電氣工程師，主要從事電力工程施工及管理工作。