三相異步電動機矢量控制原理的一般分析

摘要：隨著當今社會科學技術的不斷發展，三相異步電動機的發展也愈加迅猛。在分析三相異步電動機矢量控制原理的基礎上，本文旨在詳細了解異步電動機的矢量控制方法。

關鍵詞：異步電機;病媒控制分析

1 引言

異步電動機也被稱為矢量控制的磁場定向控制，這是一個更高階，非線性，強耦合多變量系統的動態數學模型。感應電動機的矢量控制的基本原理是通過測量和控制感應電機定子電流向量的扭矩控制，定子電流矢量控制，因此該控制是所謂矢量控制，在總之，矢量控制從磁通和轉矩，這有利于二者的調節器被設計為實現高性能速度AC電動機解耦。基于矢量控制的方法的矢量控制方法還包括一個轉差頻率控制，不帶編碼器的控制方法，并與編碼器中的矢量控制方式的載體中，從而使三相異步電動機可以對應于DC馬達，以便獲得所述被控制DC相同的靜態和動態性能調速系統。通量由等式獲得的馬達的等效電路，其包括一個定子通量，氣隙磁通，轉子磁通，其連接到定子和轉子的氣隙磁通。通常難以測量轉子電流AC電動機，通過旋轉由第一轉換3/2坐標變換，dq坐標轉換為靜態的，則磁從前面的方程式矢量生成單元的磁通，以獲得類似的直流電流分量和旋轉磁場坐標的轉矩電流成分的機器，以實現解耦控制，該系統的響應速度。最后，轉換三分之二時，產生三相交流電流來控制電機，以獲得良好的性能。

2 三相交流異步電動機技術領域的發展

其中工業企業的控制技術，電機是研究的一個非常重要的發展方向，所有的能源電廠，帶動社會服務的電機系統為人類物種的60%，控制電機的重要性在中國的可見工業設計和中國的軍事理論方面。電動機可分為兩個AC電動機和直流電動機，交流同步電機包括：數據信息交換機和異步交流電動機的學習，不存在旋轉速度差是相對穩定的容量。我們已經做出AC感應系統電機，一個就是所謂的AC感應電機，在定子和轉子旋轉運動速度發展產生的旋轉磁場的旋轉處理速度方面存在具有一定的差異，這種文化差異問題被稱為異步。首先，馬達轉子是靜止的，功率，定子切割磁場，產生磁感應轉子繞組將切割線，感應電動勢因為對于轉子線圈繞組被關閉，從而使電流能夠產生的磁場的效果，電流在定子產生主要產生于轉子技術驅動旋轉的扭矩。因此，有一個信息感應電動機的滑差S，S被定義為：S=（N–N0）/N，N表示自己一個選擇電動機需要通過改變定子旋轉磁場數據進行研究轉速，N0表示成本控制要求電動機額定轉速。電動機的額定轉速時這樣我們可以根據定義的：N0=60f（1-S）/P，f是施加到馬達的電流的頻率，P是極對馬達的數目，而事實上，該式中是相同的上述這些等式中，但沒有相關證據調查表明我國不同的形式。當啟動電機時，電機運行速度為0時，與旋轉場N，滑移的情況是1，并且在電動機運行時，速度從而達到提高額定速度時，所述滑移接近0不能完全等于0，等于為0意味著沒有經過切割磁感應線電機轉子繞組，轉子不會學習產生心理感應電動勢，轉矩不產生。所以他們總有轉子和旋轉磁場環境之間的滑動。所述馬達和所述結合實際增長速度的電磁電磁轉矩，基于以上所述電動機的四象限操作。

以比額定速度低時，電動機被改變到預定的電壓，也改變正比于電機的轉速，電機磁通保持恒定時，電動機轉矩保持在額定速度恒定，但是增加了電動機供給電壓的頻率變化，這并不削弱磁通電動機轉矩下降。一般情況下，V / F控制比額定頻率，恒定轉矩控制中，當額定速度，恒定功率控制也被稱為弱磁控制下。這種控制方法簡單，容易實現，一般是開環控制。V /電動機控制的高耦合狀態的F控制單元，電機解耦控制無法實現，不僅用于精密的應用，如風扇，泵和其他阻力。

3 相異步電動機發展空間進行矢量控制

原本馬達進行單元被耦合到自己一個高的非線性，多變量信息系統，復雜的控制。我們需要知道，一個比較簡單的直流電機內部控制，控制勵磁電流和轉矩電流，可以得到很好地控制以及電機。直流電動機的控制相異步電動機被控制，使得它不能認為是產生該矢量數據控制研究方法。解耦電動機技術控制的矢量網絡控制。相異步電動機是三相功率°120，旋轉磁場。不能發展產生對應于90度的磁場時，相同的效果分析兩個選擇三相電流保護之間的電流差。當然，兩相靜止坐標，可以同時通過靜園電機控制中心旋轉坐標變換實現分離，相對于所述轉子的旋轉坐標是靜止的，所以對于我們可以-PHASE 3臺異步電動機工作作為DC電機質量控制。

用控制體系相關關系研究機構提供直流電動機的方法去控制目標應當采用三相異步電動機，直流電動機的控制有兩個主要分量，勵磁電流和轉矩計算電流，所以幫助他們自主選擇矢量作為工程施工技術研發人員最初人們需求開始更加廣泛推廣使用的也是關于促進兩個組成部分變量，就是首先根據上面說的Ds和Qs，結合磁鏈旋轉的角度，經過IPARK變換，就可以直接用于得到任何一種靜止的Alpha和Beta坐標，這兩個關鍵因素變量相互合作之間必須經過SVGEN_DQ模塊，生成Ta，Tb，Tc，這三個變量送給PWM_DRV，可以達到要求。首先看電流環，因為隨著電流環在內部，反應快，測量實驗檢測結果報告顯示輸入到電動機的電流A和B，C相電流不用為了保證測量，因為A+B+C=0。利用現狀存在許多方式雖然已經難以獲得的A和B相電流，經過CLARK變化，將三相電壓電流變換成等效的兩相相差90°的電流，在經過PARK變化，生成內容還是處于相對轉子靜止的旋轉中心坐標Qs和Qs，這兩個量和設定的IqRef和IdRef比較，經過PID控制器給定模型輸出?？此俣拳h，速度環的測量，速度環一般情況下都是由于使用DSP2812自帶的編碼器功能來完成測量。速度傳感器測量后，速度PID輸出值當做轉矩電流PID和勵磁電流PID的給定值，對于勵磁電流模式而言，這個PID控制器實際上又叫磁鏈發生器。而有的系統，勵磁電流PID的給定值是固定的，速度PID輸出值只當做轉矩電流量PID的給定值，因為當前只有轉矩電流逐漸成為增加，扭矩作用及其機制才能更好的提升上去，從而才有加速度產生。在矢量進行制定合理控制的系統中，確保給定的范圍內的馬達波動，能夠有效地避免馬達波動，右邊可以看到明顯看出，如果一直以來沒有滑移的左極限，當電機轉速超過一個給定的ωsm，電機轉速的峰值轉矩后開始逐步減少，性質會變差。如果開關用“1”和“0”表示開關被打開，則單個橋的上下臂不能很好滿足同時關閉，因此有三位可以用來表示整個逆變器的開關狀態。 在DSP實現時，還要在上下臂轉換時，設置成了一個死壓，防止短路.

結語

隨著當今社會的不斷進步，三相異步電動機的使用也越來越廣泛，本文針對三相異步電動機的矢量控制原理做了相較全面的分析，相信未來三相異步電動機的使用將會越來越普遍和得到更加良性的發展。

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作者簡介：劉文軍（1998—），男，江蘇鹽城人，本科在讀。