自貿試驗區連云港片區發布創新案例推動陸海聯運便利化“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱鐵海快線班列在連首發

文/仲其莊 楊開林 徐榮

6月8日上午11時，連云港中哈物流基地禮花綻放、氣氛熱烈。一場以“促進新亞歐陸海聯運通道運輸便利化”為主題的自貿試驗區創新案例發布活動如期舉行。兩列滿載著二手汽車、家居建材等貨物的班列從中哈物流基地鳴笛發出，分別開往蒙古國烏蘭巴托市、烏茲別克斯坦塔什干，標志著“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱鐵海快線班列順利首發，實現了自貿試驗區制度創新優勢與國際班列便利化需求的有效銜接。同時，這也是繼霍爾果斯、阿拉山口、喀什三個口岸之后，連云港又新增了“二連浩特”這一跨境運輸通道，陸海聯運通道建設邁上新臺階。

此次活動中，連云港海事局、海關、港口控股集團緊扣中國（江蘇）自貿試驗區的政策框架，聯合發布了“保稅+出口”貨物集裝箱混拼新模式、過境集裝箱“船車直取”“零等待”模式、哈薩克斯坦過境小麥監管模式等5個促進陸海聯運通道運輸便利化的創新案例。在中鐵集裝箱公司、上海局集團公司、連云港海事、海關等口岸單位的支持下，“日本—中國（連云港）—蒙古”整列中鐵箱鐵海快線班列完成了首發，“連云港—塔什干”點對點精品班列穩定運行，將有利于維護國際國內供應鏈穩定。

據了解，“鐵海快線”是中鐵集裝箱公司積極打造、實現鐵路海運無縫連接，服務海上絲綢之路的新品牌，已經列入國鐵集團集裝箱發展規劃。具體來說，就是中鐵集裝箱公司組織、班輪公司等物流企業參與，為客戶提供一次委托、一單到底、全程服務、綠色高效的多式聯運班列服務產品。通過固定徑路、固定班期、固定發到時間，實現鐵路班列和海運班輪的高效無縫銜接，打通全程物流服務鏈條，具有精確貨物發到時間、網絡覆蓋遍布全球、鐵海信息高度共享、運輸過程動態掌握、一站式無憂服務的特點。其主要運作方式是，由國內沿海港口將鐵路箱調運至日本集中，裝載完二手汽車等貨物后，從日本大阪港口發往連云港，上岸后經由鐵路運輸、過境二連浩特，最終運抵蒙古國烏蘭巴托市。

“通過集中前置理貨、海關、鐵路各環節手續，加上海事部門為進出港船舶開辟‘綠色通道’，確保快速、高效通關，過境效率提升了75%。”連云港中哈國際物流有限公司總經理劉斌介紹，首列中鐵集鐵海快線班列采用了“船車直取”“零等待”創新模式后，較原有運輸模式可縮短用時2～4天。根據計劃，該班列開行頻次初期為每周一班，后續將加密為每周兩班。

而“連云港—塔什干”點對點精品班列最早開行于2015年，已累計完成運送集裝箱超過9萬標箱，是連云港最為穩定的班列之一。特別是自貿試驗區連云港片區推出“保稅+出口”混拼、“船車直取”“零等待”創新制度后，不斷放大運輸品類、運時運價等優勢，得到了客戶的廣泛認可。

“班列不僅實現了過境箱+出口箱的混編，更實現了保稅貨物+出口貨物的混拼箱業務常態化開展。”連云港新絲路國際集裝箱發展有限公司國際營銷部經理王貴佳認為，自貿試驗區的創新賦能，讓他們更具市場靈活性，年內目標是實現“天天班”運營，力爭把“連云港—塔什干”點對點精品班列打造為“總量最大、占比最高、效率最優、對流平衡、特色鮮明”的國際班列標桿品牌。