中哈物流基地用創(chuàng)新書寫時(shí)代篇章

楊開林

每一個(gè)流動(dòng)的集裝箱都裝載著跨國(guó)物流的夢(mèng)想。

連云港中哈物流基地，這塊22萬平方米的物流場(chǎng)地，全然成為連云港自貿(mào)區(qū)港口區(qū)塊里的一張“新名片”。啟用6年來，中哈物流基地累計(jì)完成貨物進(jìn)出庫(kù)量1850萬噸，集裝箱空重箱進(jìn)出場(chǎng)量115萬標(biāo)箱，保持良好運(yùn)行態(tài)勢(shì)。截至5月15日，中哈物流基地2020年到發(fā)中歐班列突破10000車，合計(jì)開行244列，較2019年同比增長(zhǎng)45%，提前半個(gè)月完成了年度序時(shí)進(jìn)度目標(biāo)。

“我們將以暢通新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道為紐帶，充分利用好自貿(mào)區(qū)政策在港口的疊加機(jī)遇，推動(dòng)中哈物流合作不斷提檔升級(jí)。”連云港港口控股集團(tuán)總裁朱向陽說。

創(chuàng)新求變，順勢(shì)而為。中哈物流基地的每一次“改變”，是來自對(duì)落實(shí)“一帶一路”合作倡議精神的深度領(lǐng)悟。

2013年9月和10月，國(guó)家主席習(xí)近平在出訪哈薩克斯坦、印度尼西亞期間提出共建“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”合作倡議。2014年5月19日，中哈物流基地在中哈兩國(guó)元首的共同見證下正式啟用運(yùn)營(yíng)，成為江蘇省落實(shí)“一帶一路”合作倡議的首個(gè)實(shí)體項(xiàng)目。6年來，連云港港在中哈物流基地集成了一大批創(chuàng)新舉措，實(shí)現(xiàn)了高質(zhì)發(fā)展與先行先試的“雙突破”。

以通道為聯(lián)結(jié)，開辟合作新空間。按照國(guó)家《中歐班列建設(shè)發(fā)展規(guī)劃》，連云港港開發(fā)形成了連云港至阿拉木圖等中亞班列、至伊斯坦布爾等中歐班列2條精品通道，率先開行過境和出口兩類班列，并實(shí)現(xiàn)對(duì)主要站點(diǎn)的全覆蓋;實(shí)現(xiàn)“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線“站到站”全程鐵路運(yùn)輸。“今年以來，我們進(jìn)一步穩(wěn)定了‘連云港—二連—蒙古運(yùn)輸新通道，積極推動(dòng)‘連云港—喀什—烏茲別克斯坦中吉烏通道建設(shè)。”連云港中哈國(guó)際物流有限公司總經(jīng)理劉斌希望進(jìn)一步通過“路”的延伸，拓展“帶”的空間，不斷擴(kuò)大對(duì)外合作開放“朋友圈”。

以服務(wù)為載體，拓展合作新模式。自江蘇自貿(mào)區(qū)掛牌成立以來，連云港港以貿(mào)易便利化為抓手，迅速形成了哈國(guó)小麥全流程監(jiān)管、國(guó)際貿(mào)易“一站式”辦單等制度創(chuàng)新，并于2019年10月28日首次開啟了“保稅+出口”混拼業(yè)務(wù)新模式。2020年4月26日，國(guó)際班列（過境）集裝箱采取船車（站）直取“零等待”模式則進(jìn)一步整合了各方管理優(yōu)勢(shì)，打通貿(mào)易制度壁壘，持續(xù)吸引貨源回歸。目前，連云港中哈物流基地主要形成了以電子產(chǎn)品、機(jī)械配件、日常生活用品、二手汽車、化工品等西行貨源，以及小麥、鐵合金、鉀肥等東行貨源，有效穩(wěn)固了國(guó)際班列運(yùn)輸“重來重去”格局。

以信息為平臺(tái)，勾勒合作新藍(lán)圖。變政策溝通為民心相通，由設(shè)施聯(lián)通上升為貿(mào)易暢通、資金融通，是連云港中哈物流基地近年來創(chuàng)新發(fā)展的“主旋律”。2017年5月，連云港港聯(lián)合中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)收購(gòu)哈國(guó)霍爾果斯無水港49%股權(quán)，與連云港中哈物流基地共同構(gòu)成了新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道上的“雙樞紐”。2018年7月，哈鐵快運(yùn)將“連云港—塔什干”點(diǎn)對(duì)點(diǎn)班列與中鐵集的結(jié)算平臺(tái)，轉(zhuǎn)到中哈物流基地操作。2019年7月，連云港港將多式聯(lián)運(yùn)場(chǎng)站管理操作系統(tǒng)“成功復(fù)制”到哈國(guó)霍爾果斯無水港，中哈兩個(gè)場(chǎng)站之間由此實(shí)現(xiàn)了信息互聯(lián)、人員互派、業(yè)務(wù)互動(dòng)，更是從空間上、時(shí)間上形成了整體互動(dòng)。隨著遠(yuǎn)程智能龍門吊、散裝貨物專用箱、集裝箱散裝換裝平臺(tái)等新科技、新工藝的陸續(xù)投入，國(guó)際集裝箱作業(yè)效率不僅大大提高了，也為客戶有效節(jié)約了運(yùn)輸成本，保障中歐班列高質(zhì)量運(yùn)行。

新通道、新載體、新平臺(tái)，推動(dòng)中哈物流合作走向深入。“全面貫徹落實(shí)習(xí)總書記的系列指示精神，把連云港—霍爾果斯串聯(lián)起的新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道打造為‘一帶一路合作倡議的標(biāo)桿和示范項(xiàng)目，一直是我們的矢志追求。”連云港港口控股集團(tuán)董事長(zhǎng)丁銳表示，要搶抓自貿(mào)區(qū)建設(shè)機(jī)遇，通過各類模式的創(chuàng)新，讓發(fā)展產(chǎn)生更多的“乘數(shù)效應(yīng)”。

靜水流深，滄笙踏歌。中哈物流基地在新的時(shí)代下，將激越更為廣闊的國(guó)際物流合作天地。