品質(zhì)再升級　廣汽本田冠道

戴維

相比那些在中型SUV市場叱咤多年的車型，誕生于2016年的廣汽本田冠道算得上是初來乍到。作為一款為中國市場量身打造的車型，冠道并沒有趨之若鶩地像同級別的其他車型那樣推出7座版本車型，專攻“大五座”成為它差異化競爭的致勝法寶，不錯的銷量和.口碑也證實了市場對于“大五座”的強(qiáng)烈需求。前不久，中期改款后的新款冠道呈現(xiàn)在我們眼前，新款冠道同樣是1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合，價格區(qū)間分別為22萬元到26.58萬元和27.98萬元到33.28萬元，共8款車型。我們今天試駕的是其中的最頂配車型，也是中期改款后的新增車型——370TURBO四驅(qū)雙色至尊版。

這臺370TURBO四驅(qū)雙色至尊版采用黑色車頂搭配藍(lán)色車身，讓冠道呈現(xiàn)出耳目一新的動感姿態(tài)，不過需要注意的是，雙色車身僅出現(xiàn)在最頂配車型上。但是這并不影響其他車型也獲得外觀上的升級，具有ACL主動轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)的鷹翼式全LED大燈和光纖LED組合尾燈幾乎是全系標(biāo)配。其中，在370TURBO車型上還加入了當(dāng)下流行的動態(tài)LED前后轉(zhuǎn)向燈，順序點亮的轉(zhuǎn)向燈有效提升了整車的質(zhì)感。

讓品質(zhì)獲得提升的還有細(xì)節(jié)設(shè)計上的升級。過去的蜂窩狀進(jìn)氣格柵被三幅黑色鋼琴漆格柵所取代，與之相呼應(yīng)的還有前臉下唇的鍍鉻飾條，讓車頭看上去更加沉穩(wěn)。車頂線條依然采用類似溜背的設(shè)計，搭配更加復(fù)雜的15輻切削雙色輪轂，讓車側(cè)充滿力量感的同時也顯得更加精致。尾部的鍍鉻飾條盡可能地向兩側(cè)延伸，雙邊共四出的排氣系統(tǒng)符合新款冠道“Build up SPORTS LIMO”的設(shè)計理念，這也符合本田年輕化、運動化的品牌定位。

新款冠道的內(nèi)飾設(shè)計也很是大氣，盡管它并沒有在原有基礎(chǔ)上作出多大的改變，但原有的設(shè)計已經(jīng)足夠展現(xiàn)出本田字典里的高級感。沒有豐田TNGA架構(gòu)下矗立在中控臺上的多媒體顯示屏，也沒有所謂的日產(chǎn)“大沙發(fā)”，本田字典里的高級感更多的是像SBW按鍵式換擋、LaneWatch盲點顯示系統(tǒng)這樣給人帶來科技感的設(shè)計。這樣的設(shè)計看似冰冷，卻更加實用，同時也能吸引到更多年輕消費者。

01.冠道采用的是被本田稱為SBW的按鍵式換擋機(jī)構(gòu)，這在普通車型上是非常少見的，更多時候我們會在超級跑車上看到類似的設(shè)計。

02.在7座SUV流行甚至有些泛濫的今天，還能夠堅持只做5座SUV車型是件很不容易的事情，而冠道的“大五座”是非常成功的，能夠為后排乘客提供非常寬敞且舒適的乘坐感受。

后排也是新款冠道的重頭戲，這是一款軸距超過2.8米的5座車型，后排乘客能夠獲得的腿部空間可想而知。對于那些沒有日常7座需求的消費者來說，與其讓第三排座椅常年收折在后備廂地臺下方占據(jù)空間，不如將這部分空間貢獻(xiàn)出來為第二排乘客帶來每天都能享受到的寬敞乘坐空間，這就是“大五座”的魅力。

對于我們試駕的這款頂配車型來說，后排乘客能夠享受到諸如后排電動遮陽簾、后排座椅加熱、后排獨立空調(diào)、副駕席后排可調(diào)按鈕、后排多媒體控制等豪華配置。此外，新款冠道還幾乎全系標(biāo)配了ANC主動降噪系統(tǒng)。針對不同的駕駛模式，ANC主動降噪系統(tǒng)能夠在運動模式時為駕駛者保留更多的發(fā)動機(jī)轟鳴，而在舒適模式時盡可能地營造靜謐乘坐體驗。

就像文章開頭介紹的那樣，新款冠道分為1.5T+CVT和2.0T+9AT兩種動力組合，分別是240TURBO和370TURBO。從參數(shù)上來看，這兩種動力組合和中期改款前幾乎完全相同。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠輸出193馬力的最大功率和243牛·米的最大扭矩，而2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)能夠輸出272馬力的最大功率和370牛·米的最大扭矩。

廣汽本田對這兩套動力組合進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整。針對240TURBO增加了SPORT模式，為了讓240TURBO的消費者也能感受到SPORT模式帶來的樂趣，除了讓動力能夠更早地傳遞到車輪，廣汽本田還為240TURBO車型增加Active Sound Control功能，讓排氣聲浪營造出的運動氛圍更加濃厚。而針對370TURBO也進(jìn)一步優(yōu)化了發(fā)動機(jī)曲線，從實際駕駛感受來看，這臺370TURBO四驅(qū)雙色至尊版擁有更強(qiáng)的初段加速性能，油門初段響應(yīng)更加靈敏，整體表現(xiàn)更加運動。

在配置方面，新款冠道升級了腳踢式電動尾門，提升了用車便利性;新增的SDA直行駕駛輔助系統(tǒng)能夠在傾斜的道路上幫助駕駛者更加輕松地讓車輛保持直線行駛;HDC陡坡緩降控制系統(tǒng)能夠在車輛下坡時讓車速自動保持在8公里/小時到20公里/小時范圍內(nèi);Honda SENSING輔助系統(tǒng)的運用也變得更加豐富。

廣汽本田冠道是中型SUV市場中少有的“大五座”車型，這讓它不用直面像豐田漢蘭達(dá)、福特銳界、大眾途觀L這樣5/7座車型的競爭。那些完全沒有7座用車需求的消費者能夠在第一時間將它列入備選車型列表，而新款冠道的到來豐富了它的產(chǎn)品競爭力，也讓消費者能夠享受到更加純粹的“大五座”魅力。

廣汽本田冠道370TURBO四驅(qū)雙色至尊版