集約型城市互通式立交橋周邊土地利用規劃研究

薛冰冰

摘 要：基于集約用地和生態宜居原則，以城市互通式立交橋的交通特性為切入點，分析立交橋周邊區域的生態環境特征，研究立交橋周邊土地利用與以立交橋為核心的城市道路交通系統的協調關系，提出互通式立交橋周邊土地開發利用模式，保障立交橋周邊土地集約、生態宜居、交通便捷，指導城市互通式立交橋周邊區域的土地規劃和管理工作。

關鍵詞：城市規劃;土地利用;交通可達性;環境相容性;互通式立交橋

中圖分類號：TU984 ?文獻標識碼：A

城市互通式立交橋作為城市道路交通系統的重要組成部分和主要銜接紐帶，是銜接主干路以上等級道路、疏導交通流的重要節點，更是提高整體通行能力、緩解交通擁堵的關鍵核心。同時，因其具有空間尺度大和影響范圍廣、環境復雜等特點，也是城市建設節約集約用地、生態社區的重要區域。

城市互通式立交橋具有交通流量大而連續、車速高、車輛分流和交織現象嚴重等交通特性，加重了汽車尾氣和噪聲污染，再加上其熱島效應，導致其周邊環境質量的嚴重下降。同時，因其空間尺度大（占地廣、高度高），橋下光環境差，割裂了城市原有肌理和景觀。

1 土地利用與道路交通系統相容性

城市土地利用開發與城市道路系統之間存在一種雙向互饋的因果關系，其中土地利用的開發強度和業態與城市道路系統的交通可達性存在一定程度上的依存和制約。對于要求交通可達性較強的地塊，應定位為如金融、商業、娛樂休閑等交通出行需求較多的功能用地;而要求交通可達性較低的地塊，應定位為如居住、教育等交通出行需求較少的功能用地。……