交通基礎設施對經濟集聚的影響研究

王晨光

摘 要：城市的發展過程中，生產要素和經濟方向同水平發展，呈現了一定程度上的集聚及擴展，在生產要素發展變化的過程中，作為一種本身具有集聚性質的城市空間，成為一種阻礙，而交通基礎設施能夠輔助生產要素克服阻礙，促進城市經濟集聚的形成及發展，針對城市集聚經濟相關性質，本文重點研究交通基礎設施對經濟集聚的影響。

關鍵詞：交通基礎設施? 經濟集聚? 資本引入? 影響

經濟集聚是指經濟資源向某一區域集中的過程，在經濟集聚的過程中，往往存在著生產及消費的中心化，通過經濟及市場規模化效應，實現資本及企業的引入，獲得發展的區位有利地位。在經濟資源向空間范圍聚集的過程中，交通基礎設施是其先行資本，有著十分重要的作用，一般情況下，運輸成本的降低會導致經濟的集聚專業化水平強化。

一、交通基礎設施對城市集聚經濟的支撐作用

為了解決此項問題，保證全省的基礎設施建設處于穩定模式，G省建設路專項基金在項目實施探索中積累相關經驗。公共交通設施基金通過資金池的模式投入到建設領域，這種模式是資金新規定限制金融機構嵌套方式投資彌補經營性公路資本缺口的途徑，對基礎設施建設項目起到推動作用。城市經濟在集聚的過程中，受到三種微觀機制的影響，包括共享機制、匹配機制及學習機制，在城市區域中，城市聚集經濟的水平受到活動相鄰性的影響，如果經濟活動超越相鄰區域則城市的聚集經濟水平會呈現上升狀態，短時間內經濟活動的相鄰性與城市交通基礎設施間有相關性，因而受到城市基礎設施的影響，經濟活動之間的相關性會更加密切。對城市交通產生影響的先天條件包括地理條件、環境因素及歷史因素等，其固定性相對較強，因而城市的交通水平越高，則城市經濟要素的流動性越強，固定區域中，因為優勢條件則會出現大量的經濟資源的聚集，導致外部性成本降低，總體收入的增加。本質上而言，經濟活動的聚集即為區位相鄰，實現經濟活動的相鄰性及城市交通基礎設施之間的支撐作用，城市交通基礎設施建設中，所涉及的種類相對較多，不同類型的形式對于經濟活動的相鄰性影響作用不同，為了實現大批位移，則公交的作用較為顯著，隨著城市軌道交通發展迅速，運量及運輸上，城市軌道交通對于經濟活動相鄰性的影響相對較大，為了滿足區位相鄰的要求，實現城市軌道交通的滿足，在選擇商業中心時，應該選擇臨近區位地域，以實現對城市軌道交通發展的促進作用，在城市軌道交通的發展過程中，各種商圈的建立其中交通設施的作用相當關鍵。

二、城市交通基礎設施對城市集聚經濟的促進作用

（一）鐵路樞紐的促進作用

鐵路樞紐對于城市集聚經濟具有促進作用，一般情況下，在固定區域首先形成經濟增長點作為基點，隨后形成經濟增長周，最后發展為經濟增長帶，作為具有顯著吸引力的鐵流樞紐，其自身具有明顯的吸引力，能夠作為經濟增長的先天優勢，大型的鐵路樞紐能夠形成對于物流及人流的集散，促進商貿的流通。具有較大規模的鐵路能夠強化周邊經濟區域的聯系同時，實現經濟資源的便捷輸送，有效分散周邊區域的輻射能力，鐵路樞紐能夠促進客貨流的大規模的換乘集散及中轉，同時帶動倉儲業、服務業及飲食業的發展集散。作為重要的西部地區中心城市，同時也是絲綢之路的重要經濟節點，位于我國的西北地區鐵路、公路、航空的綜合交通樞紐位置，從古至今均為各區域文化的交匯地。會集聚及發送大量的人流物流，實現商貿的綜合流通，隨著鐵路樞紐的擴大化，相鄰區域經濟聯系持續密切，在鐵路樞紐促進作用下，中心區域對于周邊區域的輻射能力強化，會帶動餐飲行業、服務行業的發展逐漸繁榮密切產生集聚效應。

（二）航空樞紐的促進作用

在城市經濟聚集的動態發展過程中，各個經濟主體之間有著密切的聯系，這樣一來，技術及信息的交流日漸密切及流暢化，市場的分工向細化的方向發展，在城市交通基礎設施中，作為重要的樞紐區域位置十分關鍵，均具有無可替代的促進作用，在城市的集聚過程中，如果連通的區域距離較大，則需要采用航空樞紐的形式進行輸送，通常情況下，航空樞紐需要通過機場來實現對于城市集聚的經濟促進作用，首先而言，在航空系統中，機場能夠作為城市的門戶，地位相當關鍵，同時如果城市集聚經濟發展形式越來越好，則當地的就業條件會產生改變，相關集聚的行業發展態勢良好，則就業的機遇會逐漸增加，因而砸航空樞紐的持續發展中，其對于商業區位的新引力及影響力逐漸增大，其成為新的經濟增長點的可能性相對較高，因而得以一定程度上促進城市集聚經濟的發展。航空樞紐重要的促進作用體現在生產力的布局逐漸合理化，資源配置方式及產業的結構持續優化，同時城市化的水平向更高程度發展。

三、發揮交通基礎設施對經濟資源集聚的作用措施

（一）強化交通路網建設

通過路網建設的優化，能夠建設綜合的運輸體現，發揮對于經濟發展的支撐作用，交通路網建設能夠創造更加具有優勢的時間及空間效應，通過對于產業集聚區域的綜合發展規劃及部署，能夠增加道路的供給，在公路、鐵路等運輸路線的基礎上綜合規劃，實現各種交通運輸方式之間的良好配套銜接及分工，與當地的區域特色密切結合，形成對當地的產業的支撐，通過交通網絡的可達性對優勢資本吸引。以未來的經濟發展及民眾需求作為條件，利用經濟資本合理配置資源。

（二）提高發達地區交通基礎設施的供給

根據研究結果顯示，交通基礎設施通過運輸的可達性優化實現集聚擴大，在完善交通網絡的過程中，應該向部分發達程度相對較低的水平傾斜，逐步實現象優勢地區引導規劃，將新型城鎮化的建設作為交通基礎設施建設的重點，逐步實現象周邊地區的經濟輻射作用，建立都市圈，實現經濟集聚程度的提升，將人才、技術及資金不斷建設發展，強化人才的流動、技術的溢出及資金打動，形成交通基礎設施的延伸，帶動周邊區域發展優勢。

（三）完善區域發展規劃

通過地區發展規劃，對經濟的集聚長短關系理清，形成對地區轉型的引導，發揮市場的決定作用，強化交通基礎設施等公共物品的供給，將企業的交易成本降低，在對地區經濟集聚長期規劃的同時，形成包括交通基礎設施在內的有效銜接，優化經濟資源布局，調整區內資源，防止因為資本過度進入導致競爭的不良化。

四、結束語

城市交通線路作為交通基礎設施的重要組成本分，一方面不同經濟活動的創造能夠將經濟聯系的密切程度加深，另一方面，通過聚集經濟的發展，能將交通聯系向經濟聯系的方向發展，因而在城市的交通線路更加便捷密切的同時，各個線路沿線區域的活動逐漸頻繁，能夠實現商業的集聚，促進經濟利益的更大化。本文通過對甘肅省的部分地區實踐經驗的總結，探索了興建交通基礎設施對區位經濟的強化作用，明確了交通條件的改善對于地區經濟發展的影響。