路政宣傳月，今年大不同！

根據《關于加強公路路政執法規范化建設的若干意見》（交公路發〔2014〕106號），2015年起，每年的5月份為全國路政宣傳月。年年都有的“路政宣傳月”，今年又有哪些“新花樣”呢？

根據交通運輸部近日印發的《關于開展2020年全國“路政宣傳月”活動的通知》（交公路明電〔2020〕141號），2020年全國“路政宣傳月”活動以“防疫情、守安全、保暢通、優服務”為主題，分為計劃籌備階段（4月22日至30日）、組織實施階段（5月1日至31日）和總結提升階段（6月1日至19日），將進一步展示交通運輸部門服務疫情防控和經濟社會發展大局、保護人民群眾生命財產和公路基礎設施安全等工作成果。

不同的結合角度

與疫情防控相結合

在新冠肺炎疫情防控工作中，各地涌現出一大批先進人物和典型事跡。交通運輸部在對2020年全國“路政宣傳月”活動的部署中要求，將路政宣傳活動與疫情防控形勢結合起來，選樹一批在抗疫一線和群眾身邊的先進典型，講好路政故事，致敬新時代“抗疫戰士”“公路衛士”“服務標兵”。

與恢復收費相結合

5月6日起，全國收費公路恢復收費，因此，普及新收費系統的相關知識成為了一項重要內容。

“五一”假期期間，廣西壯族自治區高速公路發展中心柳州分中心武宣路政執法大隊以開展收費公路恢復收費宣傳的獨特方式慶祝五一勞動節，展現高速路政的擔當和風貌，為恢復正常收費秩序營造良好環境。

陳慶華 攝在全國“路政宣傳月”活動中，可以將路政宣傳活動與普法釋法結合起來，從治超聯合執法、大件運輸許可、涉路施工許可、路域環境治理、公路安全保護等方面入手，重點講透涉及群眾切身利益的新政策、新標準和新措施。

武宣路政執法大隊黨支部充分利用“五一”假期群眾出行的高峰期，組織支部黨員和青年職工先后到G7212柳北高速、S52武平高速轄區路段的收費站出口、服務區廣泛開展宣傳活動，向群眾發放宣傳資料，就群眾比較關心的恢復收費時間、通行模式、ETC車輛注意事項以及高速行車安全等問題為群眾答疑解惑；此外還充分利用服務區、路面、各收費站出口的LED顯示屏等，加大恢復收費宣傳力度。

與迎“國評”相結合

迎接“十三五”全國干線公路養護管理評價是今年公路工作的重點，為準確掌握群眾對普通國省道的路況滿意度情況和各類出行訴求，更好地改善公路路域環境，提升公路交通服務質量，江西路政人員在開展路政宣傳的同時，組織開展公眾滿意度問卷調查活動。路政人員走進沿線鄉鎮、廠礦、學校、貨運站場和工地，通過發放宣傳單、張貼宣傳海報，吸引群眾參與填寫調查問卷，并耐心細致指導過往司乘、沿線群眾通過微信掃描二維碼在線填寫調查問卷。

特別的宣傳方法

聚合各方力量

路政宣傳向來不只是路政執法一家的工作，而應該是與路相關的各方共同推進、協調配合的工作。因此，路政宣傳要聯合各方力量，力求獲得宣傳實效。

廣東省交通集團榕惠路政大隊聯合汕頭、揭陽兩市高速交警及交通綜合行政執法局分別在仙橋收費站、兩英收費站、前詹收費站、麒麟收費站等開展路政宣傳活動。路政員在收費站廣場以案說法，比如向貨車司機講述運輸車輛超載引發江蘇無錫上跨橋橋面側翻的案例，說明超限超載運輸對公路通行安全的危害性。

此外，榕惠路政大隊還組織隊員走訪沿線的高美村、水美村、窖洋村等村村委會，爭取村委會和廣大群眾理解和支持路政管理工作。近期，巡查人員發現，當地村委會擅自在揭惠高速往揭陽方向35.3公里處橋下空間和建筑控制區范圍內傾倒淤泥、生活垃圾，嚴重影響高速公路路域環境。大隊組織人員多次與村委會交涉，并進行交通法律宣傳教育，當地村委會認識到錯誤，自發組織人員對淤泥和生活垃圾進行清理，共清理淤泥和生活垃圾約500立方米。

采取多種方式

隨著移動互聯網的普及，人們獲取信息的方式也發生了較大變化，除傳統媒體及公路沿線廣告牌、可變情報板外，網絡宣傳尤其是手機端的宣傳變得越發重要。

可以看到，今年的“路政宣傳月”活動借助微信、微博、抖音、快手等平臺，讓關于路政工作的圖文、短視頻獲得了更多的關注，此外，部分地區還進行了路政工作直播，社會反響良好。數據顯示，僅交通運輸部官方微博@中國交通 發起的#全國“路政宣傳月”#話題，就獲得超過650萬次閱讀，話題下多則微博被廣泛轉載。

加強互動體驗

俗話說，隔行如隔山。對大多數司乘而言，與路政直接接觸的機會很少，因此，在今年的“路政宣傳月”活動中，也有不少地方路政部門邀請社會公眾實地體驗路政工作。

5月22日，湖南高速集團郴州分公司八面山路政大隊聯合轄區四都鎮中心小學開展了“我是小小路政宣傳員”主題活動。路政大隊以安全為主題，特意將高速公路概念、交通安全出行注意事項、道路交通法規等高速知識繪制成動畫展板、小卡片、黑板報，為參觀學生上了一堂通俗易懂、生動有趣的高速公路安全知識課，并向學生們發放了安全卡片，讓大家把卡片帶回去發放給沒能參加此次參觀學習的同學和家長。

不小的進步空間

雖然近年的“路政宣傳月”活動都有不同程度的形式創新，但仍然存在不小的進步空間。

缺少出圈“爆款”

在持續1個月的組織實施階段，各地都做了大量的工作，但遺憾的是，絕大多數在線宣傳作品的傳播廣度和深度不夠，線下活動也鮮有獲得社會廣泛關注的案例。從這個角度來說，路政宣傳還需要進一步在廣度和深度上下功夫。

宣傳觀念陳舊

雖然各地對“路政宣傳月”活動進行了大量的報道，但發布的信息仍然集中在工作量等過程數據，鮮少看到“路政宣傳月”活動帶來的改變，宣傳的效果難以量化。此外，在今年的“路政宣傳月”活動中，傳統的“灌輸式”宣傳仍然比較普遍。

力量較為分散

每年的“路政宣傳月”活動都全面發動全國路政執法系統，并按層級進行了組織，但各地交流較少，系統內的互動不足，宣傳碎片化現象較為嚴重?？紤]到路政管理為線性工程，不妨提前策劃跨轄區相接路段聯動宣傳。同時，也應該保持日常宣傳的強度，形成常態化機制，避免“運動式”宣傳。

專業程度較低

路政宣傳是路政管理的一部分，但其重要性經常被忽視。要做好路政宣傳，路政人員不僅要具有扎實的行業知識，也需要具備一定的新聞傳播能力。然而，在實際工作中，“能文能武”的人才普遍稀缺，尤其在基層單位更是如此。各級路政管理機構也應該通過集中學習、專家講座、座談交流等方式加強隊伍的宣傳能力，也可采取購買服務、與行業專業第三方組織合作等方式補齊此項短板。