高速公路機電工程供配電施工技術

張浩

摘要：隨著現代化進程的推進，我國處于基礎領域的交通事業也得到了迅速的發展，其中，高速公路的設施建設是重點建設工作之一，全面掌握并運用高速公路的道路施工質量保障技術，實現高質量高標準高速公路機電工程供配電系統施工建設，才能真正保障供電服務的穩定性與可靠性，高速公路運行才能得到安全暢通的功能性發揮。

關鍵詞：高速公路;機電工程;供配電系統;施工質量;質量控制

中圖分類號：U49?文獻標識碼：B

引言

隨著高速公路的建設和發展，人們對機電工程建設提出了更高要求，需要通過保證機電工程設備的穩定運行提供更加優質的出行服務。而機電工程設備運行需要依靠供配電系統提供能源。想要保證機電工程正常發揮作用，就要保證系統能夠提供穩定供電服務。因此，需要加強供配電技術的分析，做好配套供配電系統的安裝，為高速公路的正常運行提供技術保障。

1、高速公路機電工程供配電系統質量控制重點

1.1圖紙會審階段影響內容控制重點

圖紙在會審過程中，機電工程供配電專業應重點放在電氣平面圖和系統圖的結合統一、動力系統設備控制方式等問題上;另外，還要從施工過程的角度針對一些施工存在較大施工難度的內容和設計進行變更方案的交流與商討，比如穿線管道和管內導線是否得到了完美的搭配，或是配電箱的參考尺寸有沒有滿足箱內開關設備需求等等。

1.2接地裝置安裝質量控制重點

為了保證接地電阻滿足工程供配電設計要求，接地干線焊接時的搭接長度與焊接的質量必須得到保證，在焊接之前需還原焊面，確保焊接處的機械強度和電氣連接良好。此外，還要充分考慮預留意外接地電阻一旦不滿足要求需及時補打人工接地體接入點。為了防雷接地的可靠，還要按照圖紙預留足夠的接地點用于引下接連，根據圖紙預留接地電阻測試點。最后還要考慮預留用于配電房內變壓器、弱電機房、通信機房等設備間所需的工作接地點。

1.3設備接線質量控制重點

為了保證調試工作以及日后的可靠使用，要控制機電工程供配電系統設備接線的保護接地情況，更要注意供配電設備接線盒內裸露出的不同相線以及導線對地間的最小距離和密封處理。

1.4外電引入質量控制重點

高速公路供配電系統使用的電源通常為就近取電，引入市電需要重點監測電源相序，并調整與發電機組相序一致，以便當市電斷電切換到發電機組發電時，確保對相序有要求的用電設備如電動機、UPS能夠正常工作。另外要對變壓器變比進行調整，避免變壓器低壓端輸出電壓過高或過低影響設備運行穩定性。

2、高速公路機電工程供配電施工措施探討

2.1前期勘察

首先，需要由設計、施工單位聯合對工程現場環境及工程圖紙進行勘察和審核，在規定的期限內主持召開技術交底會議及編制施工組織計劃，確保施工方法和供配電技術類型符合實際要求。同時還需要找出現場環境中存在的不利因素，及時調整施工技術實施方案或報監管單位協調解決。

2.2重視施工過程的聯合設計

在施工聯合設計階段，施工的主要依據是設計文件，具體施工中還要指導施工材料進場、驗收等工作。工程施工人員根據前期勘查工作中獲取的信息資料，與施工單位、設備供應商、技術指導員等根據施工合同規定和具體的需求，對原有的設計圖紙進行分析，并提出修改意見，制定聯合設計文件，對修改方案進行再次復核，在反復溝通修改后，確保各方滿意度，完善相應的工作，還要注意設備清單、施工安裝設計圖等修改和確定，對相關設計圖紙和方案進行審查，確保聯合文件得到最終批準后，再進行設備的采購等施工工作。

2.3設備的采購和測試

施工單位根據前期擬定的設備清單，并結合安裝圖紙采購設備。在機電施工設備采購工作中，要嚴格篩選供應商，對供應商的資質、產品等進行嚴格查詢，選擇技術能力較強的供應商，并簽訂采購合同，工廠在加工供配電設備的同時，監理單位要發揮監理只能，嚴格按照工程計劃書和加工標準進行，設備出廠之前，必須重視做好設備的測試檢查工作，確保相關設備符合施工設計的要求。

2.4施工管理

要加強施工管理，確保所有環節和細節的施工質量都達到工程設計要求。電纜橫穿道路邊溝時，應穿鋼管在溝底敷設;過橋處電纜沿護欄外側玻璃鋼管箱敷設;隧道內電纜沿洞內電纜溝支架敷設;電纜改變敷設方式處設手孔井過渡。如案例中隧道工程用到的通風設備，首先需要采用電纜溝敷設法來配置合適的配電電纜，然后在風機安裝的位置使用二次襯砌的方式來連接設備和線纜，以保證線纜和風機之間連接的穩定性。同樣的，在隧道照明主電纜敷設時，也可以采用線纜溝進行敷設，以達到保護線纜的作用;而對于分支線纜，則需要結合實際情況采用電纜橋架等敷設方式。需要注意的是，隧道中的應急照明供電回路要使用具備耐火性能的電纜，與之配套的其他電纜需要具備阻燃特性。而在隧道供配電設施的施工中，需要考慮到隧道工程特殊環境，通過各種方法保證供電穩定和安全。如在第二段母線上要配置轉換開關，以保證在外接電源故障停電的情況下，發電機組可以自動投切，維持供電。還可以使用微機監控系統對供配電系統進行繼電保護[5]。隧道配電設施安裝單位需要與隧道工程施工單位進行溝通和協調，提前為相關管道及設備預留安裝空間。

2.5設備的調試和試運行

在設備調試工作中，要安排專業技術人員負責相關的調試工作，調試技術人員需要結合工作具體情況和職責，按照調試標準進行工作，在調試工作開始之前，對配電系統的設備材料進行檢查，檢查設備的規格、型號數量是否符合施工要求，并檢查系統施工的整體質量，確保各個子項目施工無誤后，方可進行調試工作。

2.6隧道供配電技術

針對隧道監控、通風等設備設施，需要實現不間斷供電。在供配電技術運用上，則要采用UPS系統，其實就是PWM逆變器，連接前會連接穩壓器，能夠將交流市電轉變為直流電，然后將直流電轉變為交流電，實現穩定供電。在市電中斷的情況下，可以利用蓄電池供電，使電源持續輸出交流電壓。采用該技術，能在發電機組啟動前利用UPS供電，保證隧道用電設備、設施運行不間斷。由于UPS可以實現正弦波輸出，可以避免受電網嚴重干擾，滿足隧道通信、監控、通風和照明設備的供電需求，同時也能滿足收費站收費設備的供電需求。變電所的位置需要設置在隧道口，采用低壓電纜為隧道內設備供電[3]。針對隧道采用的射流風機，還要利用電纜溝進行配電電纜的敷設。在風機吊掛位置，需要利用二次襯砌的預埋管將電纜與風機電機連接在一起。隧道照明主電纜同樣需要采用電纜溝敷設，分支電纜需要使用電纜橋架進行敷設。針對應急照明回路，還要采用耐火電纜，其余為阻燃電纜。因此當采用供配電技術為機電工程供電時，還要與其他專業聯合設計，保證隧道施工過程中能夠完成預埋件和預埋管道的預留，繼而為供配電設備、設施的安裝和電纜敷設提供保障。

結束語

綜上所述，為提升高速公路的建設和運行質量，需要重視對機電工程供配電系統施工質量的控制，結合工程實踐，供配電系統涉及的內容較多，因而施工相對復雜，在施工中需要相關技術人掌握施工技術要點，做好施工前期的勘察工作，重視施工設計優化，并控制施工設備及材料的質量，按照施工規定流程，做好設備的調試和試運行工作，并加強對整個施工過程的管理和控制，提升工程建設的質量，為我國高速公路的長遠正常運行提供保障。

參考文獻：

[1]?姚建強.高速公路機電工程供配電技術分析[J].百科論壇電子雜志，2019（8）：350.

[2]?周宏福.高速公路機電工程供配電技術分析[J].交通世界（中旬刊），2019（3）：157-158.

[3]?盧希龍.高速公路機電工程供配電系統施工過程分析[J].建筑工程技術與設計，2019（26）：1192.

（作者身份證號碼：130421199409050059）