汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及維修技術(shù)探析

方建

摘 要：為了正確處理汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障問(wèn)題，本文將對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障進(jìn)行分析，論述故障特征、原因等，隨后提出故障診斷與維修技術(shù)。全面了解發(fā)動(dòng)機(jī)故障特征、原因，可幫助工作人員對(duì)故障進(jìn)行準(zhǔn)確診斷，而診斷結(jié)果有利于工作人員選擇維修技術(shù)、設(shè)定維修策略，可保障維修質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：汽車(chē);發(fā)動(dòng)機(jī)故障;維修技術(shù)

引言

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)心臟，若發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，汽車(chē)難以正常啟動(dòng)，還可能造成安全事故，因此一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障就應(yīng)當(dāng)?shù)谝粫r(shí)間進(jìn)行維修。而維修工作不可盲目展開(kāi)，有必要遵從診斷→維修流程進(jìn)行，其中診斷環(huán)節(jié)需要工作人員對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)各類(lèi)故障的特征、原因有充分了解，并熟練掌握相關(guān)診斷方法，可得準(zhǔn)確、完整的診斷報(bào)告，報(bào)告能指明維修方向，有利于維修效率與質(zhì)量。為做到這一點(diǎn)，有必要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障及維修技術(shù)進(jìn)行研究。

1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障

1.1發(fā)動(dòng)機(jī)線路故障

發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有復(fù)雜的線路結(jié)構(gòu)，運(yùn)作中每條線路都非常重要，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常工作，因此線路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有直接影響。這種情況下，任意線路出現(xiàn)異常都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，這種故障就被稱(chēng)為線路故障。線路故障的形式較多，其中最常見(jiàn)的就是發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)，即線路與傳感器之間的連接出現(xiàn)異常，導(dǎo)致傳感器不能有效檢測(cè)線路信號(hào)，因此傳感器無(wú)法將信號(hào)傳輸給執(zhí)行器，發(fā)動(dòng)機(jī)自然無(wú)法啟動(dòng)。導(dǎo)致這一故障的原因很多，最為常見(jiàn)的有：（1）線路在長(zhǎng)期使用中會(huì)不斷老化，這個(gè)過(guò)程不可逆，故在相對(duì)長(zhǎng)的一段時(shí)間后，線路老化程度嚴(yán)重，不能正常工作，因此導(dǎo)致故障。同時(shí)在一些特殊情況下，線路老化速度會(huì)加快，諸如線路處于高溫環(huán)境、腐蝕性氣體內(nèi)，或者線路上存在腐蝕性物質(zhì)、具有氧化作用的物質(zhì)，這些原因均會(huì)導(dǎo)致線路快速老化，短時(shí)間內(nèi)就可能導(dǎo)致線路異常;（2）線路在使用過(guò)程中可能會(huì)受到一些物理性因素影響而受損，諸如在拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)可能會(huì)拉斷線路，促使線路出現(xiàn)損傷。受損后的線路就會(huì)出現(xiàn)異常，很可能直接報(bào)廢，故障也隨之而來(lái);（3）發(fā)動(dòng)機(jī)的每一條線路都需要與正確零部件連接，否則不能正常工作，而在汽車(chē)的使用過(guò)程中，線路可能松脫，因此線路不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)將受到影響[1]。

1.2發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障

發(fā)動(dòng)機(jī)在正常狀態(tài)下會(huì)轉(zhuǎn)速穩(wěn)定，因此汽車(chē)動(dòng)力穩(wěn)定，便于控制。但在特殊情況下，駕駛?cè)藛T會(huì)發(fā)現(xiàn)汽車(chē)速度忽快忽慢，這種現(xiàn)象就說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，故稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障對(duì)汽車(chē)行車(chē)安全不利，因?yàn)樵摴收弦话悴粫?huì)影響到汽車(chē)起步，普遍是在行車(chē)過(guò)程中發(fā)作，所以試想之下，假設(shè)一輛高速行駛的汽車(chē)突然減速，后方車(chē)輛可能來(lái)不及反應(yīng)，這樣就容易造成追尾事故。發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障的原因同樣很多，常見(jiàn)的有：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的供氣、供油管路被異物堵塞，或者存在破損，導(dǎo)致氣體、燃油不能順利進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，因此發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)受到影響，隨著氣體、燃油供給的斷續(xù)而發(fā)生不可預(yù)知的變化;（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的能源供給系統(tǒng)存在異常將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速故障，諸如能源攻擊系統(tǒng)螺栓松脫等;（3）汽車(chē)火花塞積碳。

1.3燃油系統(tǒng)異常

燃油系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)給汽車(chē)提供燃料，通過(guò)燃燒可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但燃油燃燒過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生一些污染物，這種污染物難以被自然排放，同時(shí)具有粘性特征，因此污染物會(huì)在燃油系統(tǒng)內(nèi)越積越多，逐漸附著于發(fā)動(dòng)機(jī)、燃油系統(tǒng)零部件上，導(dǎo)致零部件受到影響，不能正常運(yùn)作，最終造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。值得注意的是，燃油系統(tǒng)異常與線路老化一樣，兩者均為不可逆過(guò)程，只有達(dá)到一定程度才會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，因此短時(shí)間內(nèi)不必太過(guò)擔(dān)心燃油系統(tǒng)異常，但如果汽車(chē)燃油系統(tǒng)長(zhǎng)期沒(méi)有得到清理，在故障診斷與維修中就要對(duì)燃油系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。

1.4零部件熱損

發(fā)動(dòng)機(jī)在不斷的運(yùn)作中會(huì)釋放出大量熱能，這是正常現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件普遍都具有較強(qiáng)的耐溫性，至少不會(huì)在正常情況下出現(xiàn)熱損，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)釋放熱能的速度過(guò)快，或者發(fā)動(dòng)機(jī)散熱能力下降，就會(huì)導(dǎo)致溫度過(guò)高，使得零部件出現(xiàn)熱損，熱損出現(xiàn)后零部件不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)瞬間停滯。導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)釋放熱能速度過(guò)快的原因一般是駕駛時(shí)間過(guò)長(zhǎng);導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱能力下降的原因一般是散熱系統(tǒng)異常，諸如冷水管破裂，導(dǎo)致冷卻水溢出，因此不能有效散熱。

2 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與維修方法

2.1診斷方法

面對(duì)任意汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障，基本的診斷方法有三：（1）觀察法，該方法需要工作人員通過(guò)人體感官對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)故障位置等進(jìn)行觀察，依照故障特征可確認(rèn)故障類(lèi)型、原因、位置，以線路老化為例，老化嚴(yán)重的線路在外表上會(huì)有明顯特征，諸如孔洞等，因此在觀察中發(fā)現(xiàn)這一類(lèi)而在，就說(shuō)明線路老化，發(fā)動(dòng)機(jī)故障與老化線路有關(guān)，故確認(rèn)了故障類(lèi)型、原因、位置。值得注意的是，并非所有發(fā)動(dòng)機(jī)故障都有明顯特征，尤其是程度較輕的故障，其特征通過(guò)肉眼難以觀察，因此不建議將觀察法作為主要診斷方法，在觀察之后還要采用其他方法進(jìn)行進(jìn)一步診斷，以免檢查出現(xiàn)錯(cuò)漏。另外，觀察法中工作人員不能完全依賴(lài)視覺(jué)去判斷，也可以通過(guò)嗅覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)來(lái)判斷，如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)周邊存在異味，或者在發(fā)動(dòng)狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，都說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)存在故障，根據(jù)氣味、異響的大體方向，可找到診斷目標(biāo);（2）自診斷法，現(xiàn)代汽車(chē)基本都帶有自診斷系統(tǒng)，該系統(tǒng)能夠在汽車(chē)故障之后產(chǎn)生對(duì)應(yīng)的故障碼，所以工作人員可以根據(jù)故障碼來(lái)診斷故障，例如自診斷法對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障的診斷很有幫助，因?yàn)楫?dāng)前自帶診斷系統(tǒng)有能力生成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定故障碼，所以便于維修人員直觀判斷。但目前，汽車(chē)自診斷系統(tǒng)的故障碼系統(tǒng)并不完善，并沒(méi)有涵蓋所有故障，同時(shí)還存在故障信息披露不完全的現(xiàn)象，因此自診斷法也只能作為輔助方法，建議與其他方法結(jié)合使用;（3）儀器診斷法，該方法主要是采用各種診斷儀器來(lái)檢測(cè)故障成因，諸如超聲波儀器就能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)零部件的細(xì)微損傷。儀器診斷法的效果突出，能得出準(zhǔn)確診斷結(jié)果，但各種儀器的引入與使用成本較高，故使用要適度，不可太過(guò)依賴(lài)。

2.2維修方法

根據(jù)故障診斷結(jié)果，工作人員要選擇正確的維修方法，常見(jiàn)的維修方法有三種：（1）更換法，該方法主要針對(duì)維修成果過(guò)高，或沒(méi)有維修價(jià)值、無(wú)法維修的故障，方法應(yīng)用比較簡(jiǎn)單，直接根據(jù)故障零部件的型號(hào)采購(gòu)對(duì)應(yīng)的全新零部件，再依照規(guī)范重新安裝即可，諸如老化嚴(yán)重的線路就無(wú)法維修，這時(shí)就要直接更換。值得注意的是，更換法應(yīng)用雖然簡(jiǎn)單，但在更換后必須進(jìn)行一次以上的檢測(cè)，確認(rèn)更換后發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)作才能完結(jié);（2）修復(fù)法，該方法在發(fā)動(dòng)機(jī)故障中主要針對(duì)一些尚有維修價(jià)值或程度較輕的因原因，例如線路松脫、管路堵塞的。修復(fù)法針對(duì)不同故障有不同的形式，即如果是線路松脫，則重新復(fù)位即可，如果是管路堵塞，則要清理、疏通，完成后進(jìn)行一次檢測(cè)，確認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常即可。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障對(duì)汽車(chē)行駛有嚴(yán)重影響，因此必須第一時(shí)間處理發(fā)動(dòng)機(jī)故障。工作人員應(yīng)當(dāng)先對(duì)故障進(jìn)行診斷，確認(rèn)故障類(lèi)型、原因、位置三大主要信息，隨后根據(jù)故障情況選擇維修方法。正確的維修方法可排除故障，使得汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常，但值得注意的是，每次故障后都有必要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行一次檢測(cè)，必須確認(rèn)故障被拋排除、發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常。

參考文獻(xiàn)：

[1]陳國(guó)慶.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障與維修方法探析[J].河北農(nóng)機(jī)，2015，000（012）：42.

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