淺析提高瀝青混凝土路面平整度措施

張森

摘 要：隨著我國社會經濟和交通運輸事業(yè)的快速發(fā)展，人們對行車舒適性、安全性的要求越來越高，影響行車舒適性、安全性的最重要的一個因素就是公路路面的平整度，平整度提高了，不但行車舒適性、安全性高了，道路的使用壽命也會延長，從而降低了道路的使用成本。

關鍵詞：瀝青混凝土;平整度;施工;措施

1.瀝青混凝土路面不平整的原因

1.1基層不平整

基層平整度決定面層平整度，若基層平整度差，導致混合料攤鋪時出現(xiàn)厚度不均勻，經碾壓，會出現(xiàn)不平整，尤其是開放交通后，經行車碾壓，平整度會不斷下降。

1.2混合料配合比對路面平整度影響

混合料配合比不合理會降低路面混合料的穩(wěn)定度，容易出現(xiàn)拉溝，空洞等現(xiàn)象。油石比較大，已鋪筑的路面容易出現(xiàn)擁包和泛油;油石比若小，路面會出現(xiàn)松散，最終影響路面平整度。

1.3拌合設備和運輸車輛的影響

若拌合能力或運輸車輛不足，那么接頭處的溫度就無法得到保證，從而影響路面平整度。若拌合時間短或運輸不謹慎，造成混合料產生離析現(xiàn)象，也無法保證瀝青路面的平整度。

1.4施工工藝對路面平整度的影響

攤鋪機基準線控制不好，攤鋪機操作不當，攤鋪機攤鋪速度不均勻或攤鋪機猛烈起步和緊急制動都會造成路面出現(xiàn)波浪或搓板，造成路面不平整。

1.5碾壓工藝對路面平整度的影響

碾壓溫度、速度、次序都會影響路面平整度。若碾壓溫度過高，輪胎的痕跡比較明顯，并且容易形成推移、開裂現(xiàn)象。若碾壓溫度過低，碾壓密度無法得到保證，從而影響路面平整度。碾壓速度不均勻、急剎車、突然啟動、隨意停滯掉頭、轉向等都會引起路面推擁。

1.6接縫對路面平整度的影響

接縫的處理直接影響平整度的指標，接縫處理的好壞在一定程度上直接反映施工單位及管理水平的高低。

2.提高瀝青混凝土路面平整度措施

2.1嚴格控制基層平整度

基層平整度對路面平整度影響很大，因此要對基層標高和平整度進行嚴格控制，將路拱和面層的坡度保持一致，如發(fā)現(xiàn)不合格工序決不能進行下層的施工。

2.2提高混合料質量

優(yōu)化設計合理選定混合料配合比。

嚴格控制集料質量，瀝青混合料應選用堅硬、安定、表面粗糙、破碎顆粒接近立方體的集料，切確保表面干凈。

提高混合料低溫抗裂性，應選用稠度較低、溫度敏感性低、抗老化能力強的瀝青。提高混合料水穩(wěn)性，應選用粘性較大、不含或少含對水敏感的組成成分的瀝青，或采用聚合物改性瀝青。

2.3控制混合料拌合質量

首先拌合設備、運輸能力與攤鋪能力相匹配，有足夠的拌合能力。嚴格控制拌合溫度，拌好的瀝青混凝土應均勻一致，無花白料，無結團成塊和嚴重的集料離析現(xiàn)象。運輸車輛應盡量采用大噸位自卸汽車運輸?shù)焦さ兀紫葘④噹装寮爸鼙谇逑锤蓛簦⑼恳粚佑退旌衔铮\輸車輛在保證攤鋪需求的同時，在運輸過程中盡量勻速行駛，確保瀝青混凝土不產生離析。

控制油石比，一般采用最佳瀝青含量。對炎熱地區(qū)高等級公路的重載交通路段、長大坡度路段，預計可能產生較大車轍時，宜在空隙率符合要求的范圍內將計算的最佳瀝青用量減小0.1%-0.5%作為設計瀝青用量，并通過試驗段的試拌試鋪進行檢驗。對于寒冷地區(qū)公路、交通量較小的公路，最佳瀝青用量可以在配合比設計計算的最佳瀝青用量基礎上增加0.1%-0.3%，以適當減小設計空隙率。

2.4瀝青混凝土攤鋪質量控制

攤鋪前，首先正確調整攤鋪機的結構參數(shù)， 包括：熨平板的寬度、拱度、初始工作仰角、布料螺旋與熨平板前緣距離、振搗梁行程等。其中，布料螺旋與熨平板前緣距離可按下列原則調整：根據(jù)攤鋪厚度、瀝青混合料配合比組成、基層強度和剛度、骨料粒徑等條件調整。瀝青混凝土攤鋪過程應保持連續(xù)，根據(jù)混合料供應能力，合理確定作業(yè)速度，盡量做到攤鋪過程不停機，如發(fā)生短暫斷料時，攤鋪機應停止振搗并接通熨平板加熱器，確保攤鋪溫度符合要求。攤鋪時，自卸車應在攤鋪機10-20cm處停住并掛空擋，由攤鋪機推動自卸車同步前進。為保證勻速、不間斷連續(xù)攤鋪，攤鋪速度一般不超過3-4m/min。

2.5瀝青混合料碾壓質量控制

在混合料攤鋪完畢后要及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓實溫度為120-140℃，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。碾壓時，保持恒定碾壓速度，一般碾壓速度控制在2-4km/h，盡量避免急剎車、突然起動。碾壓應按階梯形作業(yè)。

振動壓路機利用振動頻率接近于材料固有頻率使材料發(fā)生共振，使混合料級配減小阻力，相互移動達到最穩(wěn)定狀態(tài)。碾壓層較薄時，應使用高振頻低振幅，碾壓層較后時，則可在低振頻高振幅下碾壓。

壓路機碾壓作業(yè)長度應與攤鋪機的攤鋪速度相匹配，隨攤鋪機向前推進。壓路機折回處應不在同一斷面上，而應錯開呈階梯狀。

壓路機不得在未碾壓成型合未冷卻的路段上轉向、調頭或停車等，當天碾壓完成尚未冷卻的瀝青混凝土面層上不應停放一切施工機械設備，以免產生變形，影響平整度。

2.6接縫質量控制

橫向接縫切割斷面應保持平整、垂直，并在切縫邊涂抹乳化瀝青。攤鋪機在切好的施工縫上就位，調整好頂面高度、橫坡和初始工作角度等，同時熨平板加熱至100℃以上。混合料加入攤鋪機料斗，混合料充滿螺旋分配器，暫停10-15分鐘，使接縫和熨平板進一步預熱，然后開始攤鋪。接縫處的集料應均勻，如有粗骨料，應用人工及時撿出，并用熱瀝青細料添補。接縫碾壓時應先對接縫進行橫向碾壓，然后進行正常的縱向碾壓。

縱向接縫應用切割機將已鋪完的瀝青混合料面層邊緣切掉10-15cm，切割斷面應保持平整、垂直，并將接縫邊緣清掃干凈，涂少量乳化瀝青。接縫攤鋪時應在已鋪層上重疊5-10cm，并用人工撿出熱混合料中的粗骨料，同時用熱瀝青細料添補，然后用人工將攤鋪在前半幅上的混合料鏟走。進行碾壓時，壓路機在已壓實的路面上行走，同時伸入新鋪面層大約10-15cm，然后每壓一遍向新鋪層移動20cm，直至伸入輪寬的1/2為止，并將接縫碾壓密實。

3.結語

優(yōu)良的路面平整度能保證車輛高速、舒適、安全、平穩(wěn)地通行。因此施工階段平整度的保證顯得非常重要。路面平整度涉及的面很廣，影響因素很多，關系到路基、路面施工的過程，情況復雜，有的是機械性能引起的，有的則是人工操作、安排失誤造成，我們只有在充分研究分析產生的原因后，才能對癥下藥抓好施工中的每一細小環(huán)節(jié)。路面平整度是施工機械、人員素質、操作水平的綜合反映，只有加強施工現(xiàn)場管理、精心組織施工，才能保證路面的平整度，提高路面工程質量。

參考文獻：

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（晉州市通達路橋建設有限責任公司，河北 晉州 052260）