降低ZJ19型卷接機煙支空頭剔除率

張玉 楊友松

摘 要：為解決ZJ19型卷接機煙支空頭剔除率較高的問題，對煙支空頭光電檢測方式和回絲裝置傳動帶輪直徑進行了優化改進。結果表明，改進后ZJ19型卷接機煙支端部冒絲、煙絲空松、端面下陷等質量缺陷明顯下降，空頭剔除率由0.29%下降至0.16%。

關鍵詞：ZJ19型卷接機;煙支空頭;剔除率

1前言

目前，ZJ19型卷煙機普遍存在供絲穩定性差的問題，生產中會產生一定數量的空頭、漏氣、輕重煙等缺陷煙支，其中以空頭類缺陷為主，增加了煙絲及輔材消耗，降低了設備運行效率，同時對產品感官質量產生不利影響。因此，如何實施設備優化改進，降低煙支空頭剔除率是企業面臨的一個重要問題。

2存在問題

為分析改進前ZJ19卷煙機煙支空頭數量以及缺陷分布情況，跟蹤統計了8組ZJ19 卷接機（單班產量72箱以上）的空頭數量、占廢品量比例、空頭剔除率情況，如表1所示：

同時對8組ZJ19 卷接機的空頭缺陷分類情況進行了跟蹤統計，如表2所示：

表1及表2說明：（1）改進前ZJ19卷煙機廢品量較高且以空頭煙支為主;（2）煙絲空松是造成煙支空頭剔除大的主要原因。

3改進措施

3.1 空頭光電檢測方式的改進

分析發現，ZJ19型卷接機所使用的限量輥檢測模式是光電式配合反光板檢測，光電從發射到被發射回來，時間是兩倍的信號持續時間，受干擾因素多。為了提高光電檢測精準度，根據光電檢測類別選擇不易受干擾的對射型光電檢測。

3.2 傳動帶輪直徑的優化設計

根據回絲裝置傳動帶輪直徑的選型要求：1）設計時為了避免彎曲應力過大，降低帶輪的使用壽命，應取帶輪直徑的基準直徑;2）帶速不宜過高，否則離心力增大，帶輪的摩擦力減小，容易打滑。參考帶輪基準尺寸標準并通過不同帶輪直徑組合試驗，確定當 D1=36、D2=47 時可以滿足回絲要求，無堵絲現象。

4效果驗證

2020年8月完成3臺ZJ19卷煙機的對射型空頭光電檢測及帶輪更換工作，連續跟蹤3周的煙支空頭剔除情況，如表3所示。

同時連續跟蹤3周的煙支空頭類缺陷分布情況，如表4所示。

從表5～表7可看出，煙支空頭檢測改進為對射型光電檢測并且回絲裝置傳動帶輪直徑改進為D1=36、D2=47時卷煙機運行良好，3臺卷煙機平均空頭剔除量均小于6500支/班，空頭剔除率由改進前的0.29%下降至0.16%。說明通過改進空頭光電檢測方式和優化設計傳動帶輪直徑，ZJ19型卷煙機的空頭煙支剔除率較大問題得到了較為明顯的改善。

5結論

通過對煙支空頭光電檢測方式和回絲裝置傳動帶輪直徑進行優化改進，在改善ZJ19卷煙機煙支端部冒絲、煙絲空松、端面下陷等質量缺陷的同時，有效降低了煙支空頭剔除率。改進投資小，既做到了行之有效，又達到了提質增效降耗的目的。并且在技術改進中，培養了技術人員的自主創新精神，同時在如何提高卷接設備產品質量和設備運行效率方面拓寬了思路。

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（安徽中煙工業有限責任公司滁州卷煙廠，安徽 滁州 239000）