冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑研究

摘 要：在冬季的道路橋梁施工中，做好混凝土澆筑工作有助于縮短道橋建設工期。基于此，本文從澆筑準備工作、加熱澆筑措施、澆筑操作注意事項、澆筑養護工作這幾個方面詳細闡述了冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑，實現了對道橋混凝土冬季施工的深入探究，希望能夠為道橋建設的發展提供助力。

關鍵詞：冬季施工;道路橋梁;橋梁澆筑

1 前言

根據現行的冬季施工規程規定，室外日常平均溫度如果連續5天在5攝氏度以下即認為是冬季施工，此時，施工人員需要采取相應的冬季防凍施工措施，來避免低溫對混凝土造成的質量影響，保障道橋工程的順利完成。為此，工作者需要深入分析冬季的道橋混凝土澆筑工作，全面優化現場施工建設水平。

2 澆筑準備工作

2.1 混凝土配置

在冬季，受氣溫影響，混凝土的質量非常容易下降，因此為了保障后續澆筑施工效果，施工人員需要適當調整水泥選擇、骨料配比、集料使用、引氣劑配置等方面，減少低溫對混凝土質量的影響，強化道橋結構質量。在混凝土配置上，工作者要嚴格把控水泥的質量，并需要選用普通硅酸鹽水泥和42.5標號或以上的硅酸鹽水泥來進行混凝土配置，同時將水泥摻量保持在300kg/m³以上，這樣可以增加水泥的水化熱，使混凝土在澆筑早期即可呈現出較高的強度。一般情況下，3天就可以達到純普通硅酸鹽水泥7天才能表現出的強度。在骨料方面，工作者要避免使用容易受凍、凍結以及含有活性物質的骨料，以免降低混凝土的水化效果。此外，施工者還可以在混凝土的配置中適當加入引氣劑，降低凍害的影響，保障混凝土的性能。

2.2 混凝土運輸

混凝土運輸作為道橋澆筑工作的重要工作環節，施工者應當盡量縮短混凝土運輸時間，避免混凝土受低溫影響出現離析的現象，降低后續澆筑施工的效果。在運輸方面，工作者需要確保各項工藝在混凝土出現初凝之前完成，因此工作者要根據低溫對混凝土澆筑延續時間的影響，對運輸時間、路線進行詳細的規劃，提高冬季澆筑的效果，并在運輸過程中實時檢查混凝土的狀態，嚴格把控好混凝土的質量，以免長時間運輸對后續澆筑操作有效性造成不利影響。此外，如果采用混凝土泵進行運輸，工作者就要注意每隔5min，將泵轉動2～3圈以免管道堵塞。

3 加熱澆筑措施

3.1 水蒸氣加熱

水蒸氣加熱作為一種常用的冬季混凝土澆筑保溫措施，需要施工者構建出蒸氣鍋爐以及配套管道，為澆筑工作創造良好的溫度條件。在此過程中，施工者需要在鍋爐管道系統中構建出兩道支路，其中一條與施工現場相連，另一條則應當與拌合站的水池相接，然后借助這兩條管道實現水池管段封口與蒸氣管道相通，再在水池管壁中插入小孔，使系統內部可以順利地進行熱交換，減少低溫干擾，提高混凝土拌和效果。此外，施工者在拌和過程中務必要做好通氣工作，并在拌和水池的水口位置設置溫度計，以便于對溫度進行實時的檢測，并且做好棚蓋鋪設，防止熱量散失過快，降低水蒸氣加熱的效果。

3.2 電加熱

在澆筑工作中，電加熱是保障冬季混凝土澆筑施工效果的重要途徑，施工者需要針對攪拌站與變壓器之間設置的電纜，落實相應的保護措施，以免冬季結冰、大雪天氣對供電產生干擾，保障電加熱工作的穩定性，提高冬季道橋澆筑效果。在電加熱中，施工者應當在拌和站水池底部設置一組1KW的電熱管，具體電熱管數量保持在35根左右為宜，以便于更好地控制拌和水的水溫，優化混凝土的質量。此外，為了深入優化加熱保暖工作的效果，工作者要在水池的上方設置棚蓋，同時還要在混凝土中加入適量的水，以彌補其中水分的散失，并保持長時間的加熱。如果在此情況下水溫依然難以達到相應的標準，那么工作者就可以采用混合高溫水的方式，來提高拌和水的溫度，保障混凝土的質量。

4 澆筑操作注意事項

4.1 振搗工作注意事項

在澆筑操作中，振搗工作主要是為了使混凝土澆筑的密度可以達到道橋的建設需求，因此，工作者需要在振搗工作的過程中做好混凝土密實度的檢測，如果工作者在振搗中發現混凝土已經不再出現冒氣泡、下沉等現象，并呈現出表面平坦、泛漿的狀態時，就可以認為混凝土的密實度已經達到道橋建設標準，同時停止振搗工作即可。一般來說，振搗棒主要分為兩種型號，即50mm和30mm，工作者需根據道橋內部鋼筋結構的疏密程度來選擇合適型號的振搗棒，深入優化道橋混凝土澆筑工作效果。在此過程中，施工人員應當將振搗棒以自然垂直的方式，插入混凝土內5～10cm左右，預防漏振或振搗不足情況的發生。此外，施工者還要在振搗時觀察道橋鋼筋結構的狀態，如果出現了形變等問題，要及時進行調整。

4.2 其他工作注意事項

混凝土的澆筑工作需要具備持續性，但鑒于冬季的低溫天氣，為了保障澆筑工作的效果，施工者應當同時采用數量在2臺以上的汽車水泵，輔助其他設備以從高到低的順序，開展混凝土澆筑工作。在此過程中，工作者注意做好腹板澆筑工作，并將澆筑高度保持在高于倒角1cm左右，以免出現倒角空心問題，降低道橋結構可靠性，同時，工作者還要特別注意模板中間部分、底板部分等位置，實時檢查這些位置中是否出現了澆筑空洞的現象。如果已經出現了空洞，施工者要及時采用振搗操作，來使混凝土將空洞填滿，之后才能繼續進行澆筑工作。

5 澆筑養護工作

5.1 保溫養護

保溫養護作為冬季道橋混凝土澆筑工作中的重要保障措施，可以促進道橋混凝土結構順利投入使用。在保溫養護中，施工者在完成之前的工藝處理之后，需要及時在混凝土結構上鋪設塑料薄膜和棉氈、草簾，避免混凝土在凝結之前受凍，增強道橋結構的承載能力。在此過程中，施工者需要根據當地的具體氣溫，來合理構建保暖養護設施。一般來說，當地氣溫在0～5℃時，采用一層塑料薄膜和草簾即可，如果氣溫低于零下10攝氏度，就需蓋四層草簾或毛氈，配合一層塑料薄膜，若溫度低于零下15攝氏度，施工者則要采用苯板、巖棉等保溫材料來實現養護工作，并且結合材質性能來確定材料的厚度，提高養護效果^[1]。

5.2 養護監督工作

通常情況下，道橋混凝土冬季養護周期不能短于14天，若在此過程中，未做好相應的養護工作，則會對道橋混凝土結構強度產生極大的影響，因此管理者要加大監督工作力度，確保各項養護操作能夠符合冬季混凝土養護標準，提高道橋建設工作效果。在養護監督工作中，管理者要清晰地梳理出各項養護工作流程，并編制詳細、具體、全面的養護操作標準和規范，然后在此基礎上制定操作管理制度，降低操作失誤、違規操作等問題出現的幾率，深入優化冬季混凝土澆筑工作效果。此外，管理者還要對養護工作進行實時的監督和檢查，并及時糾正錯誤操作，提高冬季道橋施工的效果^[2]。

6 結語

綜上所述，在道橋建設中靈活運用冬季混凝土澆筑技術能夠強化現場施工效果。在道橋施工中，工作者采取冬季混凝土澆筑措施可以保證混凝土的質量、減少低溫的影響、使混凝土密實度順利達到道橋建設標準、避免混凝土凍害，從而提高道橋混凝土結構的穩定性和可靠性。

參考文獻：

[1]張小會.冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑技術應用分析[J].科技風，2020（01）：94.

[2]黃文達.分析冬季道路橋梁施工中混凝土澆筑方法的改良[J].四川建材，2019，45（10）：123-124.

作者簡介：姓名：黃益偉（1982.01–）性別：男，籍貫：江蘇省無錫人，學歷：本科，畢業于蘇州科技學院;現有職稱：中級工程師;研究：工程施工管理。