互聯網技術下提升空中交通管理水平的具體措施研究

范溢煦

摘 要：當前是互聯網時代，互聯網對各行各業的發展都有著巨大的推動作用，空中交通管理也不例外，其可以對空中交通管理現有的不足，實施針對性的優化，提升空中交通的安全性，維護空中交通秩序，促使我國空中交通運輸事業朝著更好的方向發展。

關鍵詞：互聯網技術;空中交通;管理水平;措施

近些年來，我國空中交通運輸事業飛速發展，在此背景下民航空管運行一體化發展及政事分開改革任務也已經完成，集中統一、分級管理、政事分開的民航空管系統得以成功構建。但是，在我國空中交通管理系統運行過程中，還存在有法規與技術標準存在差距、監管體系不健全、信息共享程度低等問題，為更好的解決相關問題，文章嘗試從互聯網技術角度入手，分析提升空中交通水平的具體措施。

一、我國空中交通管理中存在的不足

隨著我國航空事業的飛速發展，空中交通管理也取得了巨大的進步，但是在空中交通管理過程中存在的問題和挑戰還比較多，其具體表現在以下方面：一是空中交通管理法規與相應的技術標準發展滯后，各類管理機制并不是十分的完善，相較于西方發達國家來說還存在有一定的差距，這些都使得現有的空中交通管理手段無法滿足安全保障的需求。

二是對空中交通管理的資金支持不足，相應的交通管理設備、儀器老化現象比較嚴重，如許多航空企業都將發展重心放在如何為客戶提供多元化的交通運輸體驗之上，對空中交通管理的重視度明顯不足。同時，相關工作人員的專業素養及技術水平不高，尤其是在航空交通繁忙或者是天氣狀況不佳的情況下，無法及時的提供有效的交通管制支持。

三是空中交通管理監管體系不夠健全，空中交通管理工作的實施涉及到了多方面的內容，其必須要有行之有效的監管體系才能更好的推動相關工作的發展，但實際上當前空中交通管理普遍存在有監管不完善的問題，如其主要表現在專業人才培養滯后，空管監管隊伍整體建設有待加強等。

四是空中交通管理信息共享效果差。空管系統中必須要實現各個部門的信息互通和共享，這樣才能在遇到各類突發事件是及時有效的予以處理，保證交通運輸的安全性。但實際上空管系統中各個部門之間的信息互通互聯、信息資源集成化程度比較低，因此在遇到緊急或者是突發情況時，由于信息交流不及時，很容易導致事故進一步惡化。

五是安全管理體制不夠健全。健全的安全管理體制是保證空中交通管理水平提升的基礎所在，但是當前我國空中交通管理比較注重的往往是事后控制與管理，對事前和事中控制管理的關注度不足，這也是空中交通管理中同類型事故層出不窮的重要原因之一。

二、互聯網技術下提升空中交通管理水平的具體措施分析

結合上文的分析，可以發現當前我國空中交通管理存在的問題和不足還是比較多的，正是這些不足和問題嚴重的制約了我國民航事業的進一步發展，而在應用互聯網技術提升空中交通管理水平時，其可以從以下方面著手：

1、借助互聯網技術完善和優化空中交通管理的法規、標準

針對我國空中交通管理中存在的法規及標準無法跟上國外發達國家標準的問題，筆者認為首先我國民航應當積極的借鑒國外法規和標準，然后參照世界國際化標準，并結合我國空中交通運輸的實際情況，對空中交通管理法規及標準進行優化和創新。規章制度的創新只是第一步，因為規矩是死的，其只有嚴格、認真的貫徹和執行之后，才能切實發揮價值和作用。因此，在整個空管制度體系中，還需將責任落實到實處，落實到個人身上，要對空中交通管理期間發生的一系列飛行事故的責任進行具體化和明晰化，制定出空中交通管理的安全工作細則，將具體事件、責任、懲罰措施等都以明文的形式納入到工作細則之中，以實現責任制度的有效執行。制度執行過程中，可以借助互聯網技術建設信息技術管控系統，明確空中交通管理的法規、標準是否有效落實了，如果落實中存在問題，這種問題體現在那些方面，究竟是個人沒有按照規章制度履行自己的責任，導致問題出現的，還是由于規章制度本身不完善所引發的問題，信息化管控系統的作用就在于其能夠第一時間將各類信息反饋出來，然后有針對性的予以解決。

2、加強空中管理信息體系建設，加強各個環節的信息共享

在空中交通管理，尤其是針對空中應急事件的管理中，信息溝通及順暢是極為有必要的，其直接關系著整個空中交通管理的效率和質量。以2018年的“5？14川航航班備降成都事件”為例，飛機之所以能夠成功備降成都與英雄機長劉傳健高超的經驗技術密不可分，但同時其也離不開信息技術的支持，在機長發現擋風玻璃破裂之后，就第一時間借助信息技術與地面取得了聯系，然后地面塔臺與相關部門取得聯系，成都雙流機場快速做好了備降準備，各個單位之間則是借助信息技術快速分享信息，最終完成了跨歷史性的備降工作。在空中交通管理中，正是因為信息技術的支持，各個環節之間的信息溝通順暢及信息資源的共享，尤其是在惡劣天氣下，交通管理部門可以借助信息技術及時的分享天氣狀況，然后做好應急指揮工作，保證空中交通的安全性。

而在構建空中管理信息體系時，一是可以建設不安全事件的主動報告系統，進而完善空管中安全信息的采集、統計和分析，為空中交通的正常安全運行提供重要的理論支持。二是要借助信息技術構建控制事件預警和應急機制，如在安全事故發生或者是出現時，保證信息第一時間獲取，然后借助事先制定的常規應急方法予以解決，在信息共享的前提下，各個部門能夠有效的予以應對。三是構建信息共享平臺，空中交通安全事故的出現并非是毫無規律可言的，許多事故的發生，與氣候、客機型號等都存在有千絲萬縷的聯系，如果在空中交通管理工作實施期間，能夠構建信息共享平臺，那么不同民航企業就可以根據空中交通已經出現的不安全事件進行深入的分析和研究，然后結合已有的經驗，制定解決措施，在未來的空中交通運輸中予以有效規避。

3、借助互聯網技術優化空管監督機制，構建空中交通管理質量表彰體系

對于空管人員的職責問題及管理制度執行中存在問題，必須要構建相應的空管監督機構，然后對空管工作人員的各項工作進行高效的監督和管理，與互聯網技術就能夠進一步對相關工作進行優化。如借助互聯網信息技術空中交通管理部門可以快速的采集內部安全檢查信息，結合相關數據對空中交通安全情況進行科學合理的評估，及時的反饋，這樣后期相關問題也能夠得到更好的改進。同時，在空中交通管理時還應當加大資金投入力度，及時的為空管部門配備符合其發展需求的現金安全監控設施設備，加強對各類信息技術在空中交通管理工作中作用的研發，培養專業的信息技術管理人才，這樣才能真正的發揮互聯網技術在空中交通管理中的價值和作用。

總之，空中交通管理是我國航空事業發展的基礎所在，其是保證空中交通安全的關鍵，但是當前由于技術、管理監督制度等多方面因素的影響，空中交通管理存在的問題和不足相對還比較多，互聯網技術在空中交通管理中的應用，提高了信息共享的效率，對各項工作實施了有效優化，其是未來提升空中交通管理水平的基石所在，因此在相關工作實施期間，必須要靈活的應用互聯網技術。

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