公共藝術與城市形象設計的共生性研究
——以地鐵空間為例

王 超

（合肥工業大學,安徽合肥 230000）

公共藝術是在公共開放的空間中進行的一種藝術創作，可以集中反映地域文化和社會形態，引導公眾的共同參與。城市形象是指公眾和社會對城市歷史文化、經濟水平、建筑物景觀、人文性格和價值觀念等廣泛的認知和印象。雖然二者的概念不一樣，但卻是根脈相連的。公共藝術是城市形象設計的重要視覺載體，綜合反映了城市的歷史、文化、藝術、發展和環境等信息。它在城市中可以成為一個地標，如哥本哈根的“小美人魚”銅像、深圳的“拓荒牛”雕塑等。因此越來越多的城市開始重視在公共藝術中去塑造城市的形象，并積極探索在全球背景下提升城市形象的新途徑。隨著“地鐵時代”的到來，公眾不僅會關注其高效的公共交通系統，也會越來越重視地鐵空間環境內所營造出的文化藝術氛圍。在通過這個城市交通窗口向外界凸顯城市文化與氣質的同時，也利用城市形象構造出不同的城市地鐵空間環境，故二者之間是協調統一、共生進步的。

一、地鐵空間公共藝術與城市形象設計的共生關系

地鐵空間公共藝術與城市形象設計的共生關系體現為以城市形象作為地鐵公共藝術創作的基礎和靈感來源，改善和美化城市地鐵空間環境的同時，也通過公共藝術與人們進行良性互動，使得地鐵空間更有力地傳承城市歷史文化。它們共同構成了充滿人文關懷的城市公共空間，在共生和互動中彰顯了城市的精神面貌，提升了公共大眾對城市的認同感。

可以說公共藝術不僅是對城市環境的美化,而且也是城市設計中不可或缺的一個組成部分。它作為傳遞城市文化和價值觀，宣傳城市形象的重要名片，引起了社會的廣泛注意力。尤其是在人文思想方面，可以直接影響城市設計的方向和價值取向，從而促進了城市的發展和建設，這也是公共藝術介入到城市設計之中的意義。[1]

1.歷史文化層面的共生

歷史文化遺跡是人類實踐活動的產物，是傳承人類文明最佳的載體，可以讓我們感受到古人的歷史活動和文化。即使有些已不能保持和原來一模一樣的面貌，但是并不會改變它所傳遞下來的精神內涵。每個城市都需要通過本地的歷史文化來認識自己，也需要通過其他城市的歷史文化來認識世界。所以在城市形象設計中應該有屬于自己的風格和個性，歷史文化包含著豐富的創作素材：政治經濟、民風民俗、宗教信仰、地理環境等諸多方面，這些都能成為人們記憶中城市的特色和象征。[2]

在進行歷史文化主題的地鐵空間公共藝術創作時，我們應當深入挖掘當地的文化底蘊，并將這些元素提煉出來，繼而為創作提供了取之不盡的資源。用這些歷史文化素材創作出來的公共藝術作品一方面可以使民眾有親切感和凝聚力，同時也潛移默化地將城市的歷史文化展示出來。使地鐵空間成為展示城市形象的“城市櫥窗”和“地下文化走廊”，讓公眾能充分領略城市的魅力。好比杭州地鐵1號線的公共藝術墻創作，就將地鐵空間與城市歷史、人文情景交融，每站都有屬于自己的故事，通過1號線的15個站點展現杭州的歷史人文底蘊，成為杭州創新建設的形象回廊。

2.內在精神層面的共生

塑造優秀的城市形象首先就需要構建它的城市精神，再結合它的城市特質,從而使每一座城市都有自己獨特的氣質和個性。在城市文明的建設中，打造出來的城市精神對內能夠提高民眾凝聚力，對外能夠樹立城市形象，展現出一座城市發展的生機、實力和魅力。地鐵空間公共藝術的創作需要城市內在精神的推動和引導，因為地下交通空間是一個共享的環境，它由本地市民和外地旅客共同組成。每天有成千上萬的乘客穿行在地鐵空間內，他們都是公共藝術的觀眾，讓乘客在地鐵空間中感受到濃厚的藝術氛圍，體會到現代化城市的時代精神。世界各大城市的地鐵站，都在彰顯著自己的精神風貌，比如倫敦地鐵站里有許多五彩斑斕的馬賽克拼貼畫，堪稱“旅途中的美術館”（見文末圖1）；柏林地鐵站有世界首家流動電影院，人們可透過車窗欣賞到精彩的短片，表現了這座城市的科技感和創意力；莫斯科地鐵站擁有全世界最富麗堂皇的裝飾，是國家權力美學的象征。[3]

二、如何以地鐵公共藝術凸顯城市形象

前面總結了地鐵空間已經成為表現歷史文化、城市精神等豐富內涵的載體，只有在地鐵公共藝術創作中融入當地的特色，產生獨特的空間美感，才能設計出有利于城市形象發展的城市地鐵。

目前，中國地鐵車站里最普遍的公共藝術表達形式就是壁畫，這與地鐵的人流量有很大的關系。因為地下空間面積有限，并不寬敞，公共藝術作品安放的位置不能阻擋人流。在國外城市地鐵中也有雕塑、裝置、多媒體等其他藝術表現形式，或者是與建筑相結合將車站整體設計成一個藝術展廳。地鐵空間內做設計首先要考慮的就是設置的合理性，選位盡量在乘客的必經路線。[4]其主要的展示空間就是站廳和站臺，此外還可以在地鐵站點出入口、樓梯和步行通道兩側的墻面上。在地鐵建設的前期，就要做好規劃空間布局的工作，使得公共藝術和商業廣告的占用面積不沖突。也要注重它們的比例關系，否則會引起人們的視覺疲勞。

1.尊重城市地域性，構建地下空間地標

地域性是指一定地域內的人們在歷史的不斷進程中所創造出來的，并經過積累、延續和發揚所形成的地方文化特色，具有極高的可識別性，在提升城市形象方面發揮了積極作用。地鐵空間每天都有很大的人流量，應當注重其環境對周圍地區和人文特征的描繪和傳遞。因為它能夠向外界去解釋這個城市的文化內涵、歷史背景、生活習俗、道德認同，使公眾產生并延續了獨特的地域性文化價值觀，并在日常生活中傳載下去。在進行地鐵空間公共藝術的設計時，要把握統一與變化的設計原則去運用地域性的主題元素符號，既要避免讓空間產生割裂感，也不能盲目地重復使用一種裝飾元素。應該先定下一個整體的設計主題，然后再衍生出其他系列化的設計要素，從而使地鐵空間具備秩序感，在視覺上能夠相互襯托。也可利用各種構成組合的方式，將地域性特點的歷史文化元素與當代美學相結合。

2.強調公共性，體現人文情懷

公共性是公共藝術的固有屬性，指公共藝術是公眾、社會、公共環境等公共要素相結合的產物。公共藝術既要滿足公共大眾的審美情趣，又要滿足物質和精神上的需要，而不是藝術家個人的需求和行為體驗。所以城市公共藝術就是通過公共性的行為去傳播積極向上的價值觀，展現城市的精神面貌。人們位于公共空間中時,可以自由地欣賞作品，甚至可以介入其中，也具有對作品的評判權。換言之公共藝術的設計要更貼近于人們的生活實際，為公眾創造一個人性化的空間，同時也向外界解讀著城市的內涵。在創作地鐵空間公共藝術時，要在細節上注重人性化的體現，以人為核心，關注公眾精神層面。主要表現在：要有醒目易尋的視覺節點，重視地鐵出入口和風亭等地面構筑物的設計；地鐵內的公共設施要符合人機；地鐵導視設計要簡潔明了，具有整體性；材料和色彩的選擇上要充分考慮乘客的視覺體驗效果，提供一個舒適的環境等。

3.介入新媒體，多形式發展公共藝術

隨著科學技術的不斷發展，僅僅依靠傳統的公共藝術形式來傳播城市形象已經無法滿足大部分受眾的需要。地鐵空間的公共藝術絕不能只局限于雕塑和繪畫的表現手段，因為民眾的需求是呈多元化發展的，所以在創作地鐵公共藝術時不能過于的模式化，那樣只會顯得單調以及缺乏創意性，不利于吸引民眾的關注，就無法傳播城市的形象。

新媒體技術就為公共藝術的新形式開拓了道路，將公共藝術與時代緊密結合，為表現形式的多樣性提供了更多的選擇。新媒體是以數字技術為基礎，是以聲音、信號等無形的東西作為媒介，特點是虛擬性，不具備物質化的造型，但又能讓公眾感受到它的存在。新媒體的藝術表現形式多元化，其中包括數字音樂、數字動畫等，所以又可以稱作為“數字媒體藝術”。新媒體介入到公共藝術中，這不僅使地鐵空間更具新穎性，讓封閉壓抑的地下空間注入新的活力，調動公共大眾參與互動，而且能運用聲、光、電等模式，傳遞更加豐富的信息，讓乘客更直觀地去解讀藝術背后的文化內涵，對城市留下深刻的印象。如今這種新媒體公共藝術具有廣闊的發展前景，它能成為地鐵空間靚麗的一道風景，也使得地鐵空間成為城市形象與乘客互動的橋梁。

三、小結

公共藝術的發展與城市形象設計一直是處于互動的過程當中，二者的結合是必然的趨勢。公共藝術可以美化和彰顯城市形象，而城市形象的發展又能進一步為公共藝術的創作提供豐富的素材。因此在地鐵空間公共藝術的設計中應將二者視為互相依存的共同體，更好的于地下空間中協調人與環境和諧相處的關系，代表城市并凸顯其個性特色。我們期待未來中國城市能有越來越多優秀的地鐵公共藝術來加深公眾親切、信賴的心理認同感，引導大眾審美并宣傳了獨特的城市形象。