公路工程施工安全管理措施及施工技術(shù)分析

張帥 濟(jì)寧市公路管理局魚臺(tái)公路局

一、公路工程施工技術(shù)要點(diǎn)簡(jiǎn)析

（一）路基施工技術(shù)要點(diǎn)

路基是公路施工的關(guān)鍵基礎(chǔ)，施工技術(shù)與公路施工的穩(wěn)定性有關(guān)。路基施工質(zhì)量的直接要素是路基施工材料的選取。填滿道路的材料必須與項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)的土壤，水文條件相結(jié)合，并滿足設(shè)計(jì)文件和設(shè)計(jì)圖的需求。足以說(shuō)明精確選擇建筑材料是確保路基施工質(zhì)量的關(guān)鍵。在路基壓實(shí)過(guò)程中，依照《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》，貫串工程現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)質(zhì)狀況，合理配置壓實(shí)設(shè)備，經(jīng)過(guò)施工經(jīng)驗(yàn)和試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，明確壓實(shí)量，嚴(yán)格依據(jù)壓實(shí)技術(shù)執(zhí)行規(guī)范和操作規(guī)則以確保路基的緊湊性，寬度和坡度。

（二）路面施工技術(shù)要點(diǎn)

1.底基層施工技術(shù)。在底基層的施工期間，最重要的是需要保證底基層配料的科學(xué)與合理性，并著重對(duì)其材料攪拌勻?qū)?，在?shí)際工程操作中，使用相關(guān)的鋪層方法進(jìn)行施工，來(lái)保證底基層的嚴(yán)密性和平坦性。

2.基層施工技術(shù)。在基礎(chǔ)的建造過(guò)程中，和基礎(chǔ)一致的是保證配料的正確性和合理性。另外，在基層作業(yè)中要注重的重點(diǎn)是要盡力地確保成分的正確性，確保為了施工過(guò)程選擇的混合設(shè)備能夠確保成分的均勻混合。在特定的施工作業(yè)中，可以預(yù)先對(duì)批料進(jìn)行特定的篩選試驗(yàn)，科學(xué)地配比、選購(gòu)配料，并對(duì)配料做出合理的加工。在整體運(yùn)行期間最先應(yīng)用攤鋪機(jī)實(shí)行半幅一次的鋪成，然后用鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)，最后用膠輪壓路機(jī)使表面光滑。

3.面層施工技術(shù)。表面層的施工技術(shù)需求比上述三個(gè)層次相比較更復(fù)雜，在施工過(guò)程中需要更多注意。施工期間使用的攪拌機(jī)的性能必須符合施工需求，并要有自動(dòng)記錄每個(gè)水箱的功能，相應(yīng)的劑量，溫度和材料必須自動(dòng)輸出，而使用的攤鋪機(jī)還必須可以一次性攤鋪分配。用于施工表面層的混合物例如瀝青等溫度必須符合需求，必須將混合物加熱至高溫，并且溫度不合適的混合物不能用于施工表面層，應(yīng)使用絕緣布或加熱熨平板，以確保在軋制過(guò)程中（最好在較高溫度的環(huán)境下）混合物的高溫。表面層的致密化也應(yīng)在高溫下進(jìn)行，機(jī)械壓實(shí)設(shè)備，例如鋼輪壓路機(jī)、膠輪壓路機(jī)、震動(dòng)壓路機(jī)，務(wù)必事先檢查，并且只有在經(jīng)過(guò)壓縮表面層后才能使用，減少壓實(shí)次數(shù)。

（三）公路與路橋過(guò)渡段的路基地面施工技術(shù)

公路建設(shè)中最脆弱的部分是路橋過(guò)渡段，并且采用路基地面技術(shù)將防搭板放置在橋的前面，可是，防搭板有負(fù)面影響。假如該板損壞，則能阻塞道路的正常通行，給交通帶來(lái)極大的安全隱患。進(jìn)行維修工作會(huì)添加施工困難，維修成本也會(huì)增加，這會(huì)增加投資成本并浪費(fèi)人力和財(cái)力。在國(guó)外，一般都不會(huì)安裝防搭板，但要更加注重后臺(tái)填筑工作，擬定科學(xué)的填筑方案，強(qiáng)化對(duì)施工期間的監(jiān)督和管理，并對(duì)填筑材料的選擇提出更高的要求。在特定的公路施工中，檢查橋前基礎(chǔ)的關(guān)鍵方法是橋背地基的控制強(qiáng)度，采用的方法主要是土壤置換法，排水固結(jié)法和攪拌法，能夠提高人行道的韌性，避免路邊沉降的現(xiàn)象，還可以按照實(shí)際狀況制定有效的排水舉措。

二、公路工程施工安全管理方法分析

（一）做好施工準(zhǔn)備工作

公路選址之后，需要在地面邊界，切口的頂部，側(cè)溝和攔截溝等位置打樁，以確定施工范圍。而后，嚴(yán)格按照以前的設(shè)計(jì)條件，直接使用挖掘機(jī)進(jìn)行挖掘，不能發(fā)生過(guò)度挖掘乃至亂挖的情況。路基的開挖應(yīng)限于路基的設(shè)計(jì)標(biāo)高，達(dá)到標(biāo)高后就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行排水邊溝的施工，以確保該路段的排水暢通。所有土方開挖和巖石開挖在開挖范圍內(nèi)從道路的中間向道路的兩側(cè)前進(jìn)，而且可以進(jìn)行3次開挖以達(dá)到平整度，并清理整個(gè)開挖的土壤以實(shí)現(xiàn)合理的使用和處理。

（二）實(shí)施安全管理責(zé)任制

在安全管理方面，必須嚴(yán)格實(shí)行施工安全管理責(zé)任制，確定施工隊(duì)和施工職員的詳細(xì)職責(zé)，允許他們嚴(yán)格實(shí)行安全管理制度，根據(jù)條件進(jìn)行工程施工，出于安全管理到位，沒(méi)有出現(xiàn)安全事故的班組會(huì)予以嘉獎(jiǎng)，對(duì)發(fā)生安全事故的人員進(jìn)行處罰，保證施工安全管理制度能夠嚴(yán)格遵守和實(shí)施。

（三）增加現(xiàn)場(chǎng)巡察和安全管理

施工單位要提升對(duì)安全管理的注重程度，在公路工程施工中，必須創(chuàng)建完善的安全管理體系，并安排施工職員進(jìn)行工程施工。有必要確定安全管理人員的詳細(xì)責(zé)任，使每個(gè)施工隊(duì)的施工職員必須遵守施工過(guò)程，掌握安全管理的詳細(xì)需求。在項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)合理調(diào)整施工職員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，把握施工安全管理的基礎(chǔ)情況，對(duì)出現(xiàn)的不足及時(shí)采取修復(fù)辦法。施工職員必須定時(shí)或者不定時(shí)的巡察和檢驗(yàn)，以及時(shí)消除潛在的安全隱患，杜絕潛在的安全事故。繼而極好的規(guī)范和指導(dǎo)公路工程施工，實(shí)行對(duì)安全事故的防范。

（四）創(chuàng)建健全安全監(jiān)督管理體系

在二級(jí)公路工程建設(shè)過(guò)程中，應(yīng)按照實(shí)際情況創(chuàng)建健全安全管理體系，詳細(xì)制定人事管理計(jì)劃和可能存在的安全隱患，以此牽制職員的作為，達(dá)到安全管理、防止安全隱患的目的。

同期要?jiǎng)?chuàng)建健全監(jiān)督管理工作體系，不定時(shí)考核職員的安全專業(yè)才能和安全意識(shí)的樹立狀況，禁止不正當(dāng)原因影響安全管理工作的順利施行。

結(jié)束語(yǔ)：綜上所述，公路工程施工技術(shù)和安全管理是確保公路工程運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和安全的重要環(huán)節(jié)。于是建設(shè)單位要按照公路工程的實(shí)質(zhì)狀況，全面深入地了解施工技術(shù)和安全管理的全部?jī)?nèi)容，選擇有效的管理策略，提高公路工程施工技術(shù)的安全管理水平，推進(jìn)公路工程建設(shè)市場(chǎng)的健康的、長(zhǎng)遠(yuǎn)的、有序的發(fā)展。