低碳經(jīng)濟角度下的我國交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的思考

溫鳳梅 綏濱縣農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展中心

前言：低碳交通問題是當前我國面臨的一個重要問題，如果我們能以有效的方式妥善解決這一問題，就能通過發(fā)展交通運輸促進整個物流運輸和客運服務的發(fā)展。當前，我國低碳交通狀況，與我國生產(chǎn)力發(fā)展狀況并不完全吻合，仍然存在諸多漏洞。此外，管理標準不夠統(tǒng)一的問題，也使許多地域跨度大的運輸線路遇到了一定的障礙。而且，相關法律法規(guī)不夠完善，也導致了在問題出現(xiàn)時難以依法解決的局面。從低碳經(jīng)濟的角度來看，這些問題的存在，引導了我國運輸業(yè)的轉(zhuǎn)型。

一、低碳經(jīng)濟角度下的我國交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題

（一）低碳交通發(fā)展的管理體系存在缺陷。經(jīng)過幾十年來的發(fā)展和完善，我國的低碳交通運輸已經(jīng)基本具有現(xiàn)實意義，能夠在保證低碳的前提下，基本實現(xiàn)交通運輸系統(tǒng)的順利運行。但從細節(jié)來看，我國的低碳交通仍然存在諸多不足。這主要表現(xiàn)在體制上的漏洞、標準上的不統(tǒng)一和制度上的不完善，需要我們有針對性地加以彌補。在我國，從管理體制的角度出發(fā)，低碳交通需要改變的一個重要原因，就是管理體制本身存在一些漏洞。舉例來說，目前我國許多城市正在進行新一輪低碳交通改革，統(tǒng)計出交通流量狀況，如果存在長期的擁堵狀況，就需要重新規(guī)劃該地區(qū)的道路，以減少因車輛怠速而產(chǎn)生的二氧化碳排放。許多城市的道路，由于某些原因，常常會出現(xiàn)擁擠現(xiàn)象，按道理說，這些道路應該在這個時候就進行重新規(guī)劃。但這些情況有時是因為我們的系統(tǒng)存在漏洞。而且，同樣的低碳交通方式也不在少數(shù)。若不能彌補好低碳交通這一空白，將難以推動低碳交通的持續(xù)、健康發(fā)展。

（二）低碳管理標準不夠統(tǒng)一。在我們目前的低碳交通中，管理標準的問題是另一個重要問題。當前，低碳交通運輸法律法的標準也不盡相同，這對我國的遠程交通運輸帶來不小的阻礙。許多低碳交通工程師，由于某些地區(qū)的管理體制不同，而無意中違反了建設滯后規(guī)則，對當?shù)氐慕煌顩r造成了不小的負面影響。每個省份和城市，往往都有自己的低碳交通運輸標準，這個標準在全國范圍內(nèi)，有很大的差別。這一現(xiàn)象的出現(xiàn)，實際上是由各地區(qū)不同的經(jīng)濟發(fā)展水平所決定的。一般來講，經(jīng)濟發(fā)展水平高的地區(qū)，交通運輸管理系統(tǒng)就更發(fā)達，管理標準就越高。而那些經(jīng)濟發(fā)展水平比較低的地區(qū)可能就沒有那么高的標準。如果采用相同的標準，可能會造成部分地區(qū)難以實現(xiàn)，標準就形同虛設了。

（三）低碳交通運輸法律法規(guī)建設滯后。從低碳經(jīng)濟的角度看，我國交通運輸業(yè)存在的另一個問題是相關法律法規(guī)不健全。目前，我國低碳交通政策缺乏統(tǒng)一、完整的規(guī)范性文件，導致我國一些城市的交通規(guī)劃存在著較為混亂的現(xiàn)象，這主要表現(xiàn)在交通違法行為的處理和交通秩序等方面。另一方面，對于違反交通規(guī)劃的行為，我們要運用法律的威懾力來加以制止和懲罰，沒有了這些法律法規(guī)，我們就會在發(fā)生交通糾紛時無從求助。

二、如何解決低碳經(jīng)濟下我國交通運輸業(yè)發(fā)展中存在的問題

（一）彌補體系漏洞。通過以上論述，我們可以看出，目前我國低碳交通運輸體系仍然存在很多漏洞，這部分漏洞如果不加以有效治理，低碳交通運輸將很難繼續(xù)發(fā)展下去。所以，我們要解決低碳交通問題，就必須首先彌補這一漏洞。這種漏洞產(chǎn)生的原因，主要是相關監(jiān)管制度和法律法規(guī)不夠健全。不夠健全的體系就會導致不夠完善的 所以，我們的改革將從管理制度和法律制度兩個方面展開。要建立專門的管理機構，對利用先用制度漏洞牟取私利的行為進行調(diào)查，并通過立法手段予以糾正。只有這樣，才能更好地解決低碳交通問題，促進我國交通運輸業(yè)的發(fā)展。

（二）管理標準的協(xié)調(diào)。要進一步發(fā)展我國的交通運輸業(yè)，還必須對低碳交通運輸標準進行改革。具體地說，我們應該根據(jù)各地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和交通狀況，制定出低碳交通運輸?shù)慕y(tǒng)一標準，為各省市制定低碳交通運輸政策提供參考。畢竟，每個地區(qū)的世紀情況都有所差別，采取一刀切的方式往往不會取得較好的效果。而制定一個總綱領，協(xié)調(diào)各地區(qū)的情況往往可以取得更好的效果。通過這種方式，設計者可以節(jié)約大量的時間和精力，而且各個區(qū)域的交通規(guī)劃效果也不會因某些標準問題而受到影響。同時，我們國家的交通運輸業(yè)也將更加平穩(wěn)地發(fā)展。

（三）相關法律法規(guī)健全。當前，我國低碳交通發(fā)展面臨的另一個問題是相關法律法規(guī)的不健全。這一問題的存在，使得我國低碳交通運輸事業(yè)難以真正有效地持續(xù)發(fā)展。正因如此，我們才需要進行低碳交通改革。要解決低碳交通運輸問題，必須從以下幾個方面著手。一是要統(tǒng)籌各地區(qū)交通運輸業(yè)的發(fā)展，制定一份全國性的規(guī)范文件，幫助各地區(qū)稱為“低碳交通運輸業(yè)”的機構和工作人員了解交通規(guī)劃的規(guī)則和法律法規(guī)。二是要建立完善的交通事故責任追究制度，保證交通事故發(fā)生時能夠依據(jù)法律追究當事人責任；最終，我們需要修正現(xiàn)有的規(guī)定，確保沒有留下可供挖掘的空間。做好這些工作，才能順利地完善相關的法律法規(guī)。

結語：目前，我國發(fā)展低碳交通的主要途徑已基本形成。但在處理某些細枝末節(jié)的問題時，我們?nèi)匀蛔龅貌粔颉＿@主要表現(xiàn)為制度漏洞、標準混亂、法律不健全等問題，需要我們采取相應措施加以解決。當前，改革是改善我國低碳交通的一項有效措施。具體地說，我們應該從制度、標準、法律等方面進行改革，采取切實有效的措施，深化低碳交通運輸改革。從而使我國低碳交通運輸事業(yè)更順利地發(fā)展。