民航飛機維修風險管理研究

吉 偉

中國商飛上海飛機客戶服務公司 上海200000

一、引言

飛機的維修水平直接關乎到飛機整體質量問題，在飛機投入運行過程中的安全性有著很大的因果關系。近幾年，國際飛行器因維修不當誘發的航空安全事故屢屢發生，給航空公司與相關工作人員敲響了有力的警鐘。為提升航空維修的整體質量，航空公司需要增強對民航飛機維修風險管理深入研究、解析出維修質量出現偏差的影響因素并且運用合理、科學、適用的風險管理措施。

二、風險管理簡述

風險管理是指如何在一個肯定有風險的環境里把風險減至最低的管理過程。風險管理是指通過對風險的認識、衡量和分析，選擇最有效的方式，主動地、有目的地、有計劃地處理風險，以最小成本爭取獲得最大安全保證的管理方法。其核心意義是：進行風險管理可以維持企業生產經營穩定和家庭生活安定，減少家庭和企業對風險的恐懼與憂慮。避免社會各經濟單位和家庭單元的波動，減少社會資源浪費，改進社會資源的分配和利用。因此對于民航企業來言應當強力加大風險控制管理工作為企業日后可持續性發展打造堅固的基石。

三、飛機維修的主要特征

(一)必然性與可逆性的特征。民航飛機維修的維修儀器構架、維修設備系統程序等復雜性不斷提高，對維修工作人員的要求也越來越強。維修民航飛機當今階段仍然擺脫不了人工操作的現狀，而人力維修的最終結果會因多方面因素的侵入出現差錯，如：人員的自身心理、情緒、各方壓力、身體情況等。維修人員的不穩定因素加之維修系統的繁雜性導致維修工作過程中出現錯誤這是無法避免的必然性。民航飛機的維修后，即便是微小的維修誤差對飛機整體的運作無法致使事故發生，但隨著維修次數的增多，每次維修留下的細小差錯也會不斷累積從而導致飛機在正常運作過程中出現事故。二：在民航飛機維修里可逆性可以高效的彌補維修過程中發生的問題。飛機維修工作是一個完整的體制，當維修工作某一步驟發生差錯后下一個維修步驟可以發現并判斷出上一維修程序的差錯，并加以再次檢查維修工作。民航飛機的可逆性是確保維修效果、降低維修差錯的重要控制手段，以此確保民航飛在日常運作中的事故發生率。

(二)偶發性與隱藏性的特征。民航飛機在多次維修過程中會不斷累積維修差錯從而引起維修質量轉變的結果被統稱為偶然性，飛機維修進程中的必然性本質上擁有相應程度上的細小差距，此類細小差距會在飛機運行過程中突然誘發飛機故障的情況出現。除此之外，維修必然性的微小誤差本身還具有著隱藏性的特點，維修工作之后檢驗飛機運行效果，檢查成果需要達成具體要求后本次維修工作得以完成。因飛機內部構造具有繁多的隱藏性零部件，內部構造極其繁雜，維修工作人員普遍難以一一入微的去進行檢查維修，進而導致飛機的日常運行。

(三)可累積性。飛機維修工作過程中，需要依據故障的整體情況對故障部位加以判斷，在對飛機維修風險進行評估后，需要對指定的故障位置進行拆卸，在完成維修與重新拼裝后，在得到相應的檢查后完成整個維修工作。然而整體飛機維修進程特別容易受到各類因素的侵入，某個維修步驟的差異對后續的維修步驟也會形成一定的影響，此類飛機維修出現的差異就被稱之為可累積性。

四、維修風險管理工作形成影響的主要因素

(一)飛機自身構架因素。在民航企業極速發展進程里，各類全新的航空科技被運用到飛機建造與實際運行等領域里。然而在嶄新的航空技術被加以引用后安全系數得到了明顯的提升且為民航飛機的維修工作帶來了相應的維修難度。在運用到了科學的航空科技對飛機各類性能以及管理加以優化后，飛機各類工作人員工作強度有了大范圍下降，但在飛機出現安全問題是，此類先進的航空技術會給飛機維修難度帶來明顯提高，給維修風險管理工作發起了全新的挑戰。

(二)管理不當因素。管理不當對維修質量形成的影響主要體現在維修任務的繁雜性與突然性，以及場地也會對維修整體結果產生相應的影響，基于此維修人員管理在飛機維修的整體工作中起到了重要的作用。但當前階段并未建立維修現場管理工作的體制，所以形成維修現場毫無規章，相對程度上提高了維修差錯的出現。

(三)人為因素。民航飛機維修風險管理被人為因素所影響具體在三個方面，一：維修人員有意或無意的未依照維修程序展開維修工作。民用航空飛機種類繁多，維修單位為維修人員專門配備了相應的維修手冊，維修人員需要依據手冊進行維修工作，但一些維修人緣在進行為主操作時未按照維修手冊進行工作，導致維修發生偏差。二：維修工作人員整體素質不過關，民航企業在我國發展飛速，相應的維修工作人員需求也就變多，這使得市場維修人才發生短缺，企業在招聘過程中迫于無奈放寬要求，導致問題出現。三：維修工作的整體壓力過重，導致工作人員因為懼怕、抵觸的心理導致工作積極性降低。

五、改善維修風險管理的對策

維修人員的職業素養是關系維修質量好壞的重要點，民航企業想提升民航飛機維修風險管理就一定要增強對維修人員的職業素養培訓。在職業素養提高的同時還需要對工作人員的管理加以改進，一是要進一步加強維修工作中維修人員的操作要統一化、規范化、程序化，而是需要根據員工自身能力與企業能力范圍內的薪水待遇進行提高，確保工作人員的忠誠心、積極性與認真程度。

做到以上兩點后應當根據當下時代發展步伐對維修人員的工作標準進行統一，確保維修進程科學化、合理化的同時也應當賦予更高質量的飛機零部件壽命。在新技術引入后應當及時與維修人員進行溝通并頒布新飛機的維修手冊。另一方面，在維修工作中嚴格實行監督工作形式，在職工維修時應當有相應的工作人員進行監督與引導，以防維修人員發生維修查差錯，以此提升維修質量。

六、結束語

增強民航飛機維修的風險管理從本質上幫助減少飛機維修風險，提升飛機自身維修質量。從而保證民航在日常工作中可以良好、安全的飛行。