陜汽德龍X3000混凝土泵車專用底盤

云 清 文

底盤是混凝土泵車的關(guān)鍵部件之一?！氨P”在古漢語中通“磐”，意喻堅(jiān)固、牢靠；《荀子·富國》有云“則國安於盤石”。不言而喻，底盤對于混凝土泵車也起到支撐、維持車輛穩(wěn)定的作用。更為重要的是，底盤還是混凝土泵車長時(shí)間、不間斷作業(yè)的動力源泉。

由于混凝土泵車作業(yè)環(huán)境惡劣，且都是連續(xù)作業(yè)，因此對作為動力源的底盤提出了非常高的要求。底盤選型的好與壞，將直接影響到混凝土泵車的安全性、可靠性以及經(jīng)濟(jì)性。基于底盤的核心屬性，相當(dāng)長一段時(shí)間內(nèi)，泵車底盤市場被進(jìn)口底盤占領(lǐng)，近年來，經(jīng)過在重卡領(lǐng)域的多年技術(shù)積累和產(chǎn)品提升后，陜汽重卡開始進(jìn)入泵車專用底盤領(lǐng)域，技術(shù)性能在某些方面已接近國際一流品牌。

泵車的工作強(qiáng)度很大，對底盤的耐用性和完好率要求非常高，一旦因底盤出現(xiàn)故障，所帶來的不僅僅是維修費(fèi)用，用戶的經(jīng)濟(jì)收益也會受到嚴(yán)重的影響。因此，底盤關(guān)鍵部件對混凝土泵送施工的重要性不言而喻。

1.發(fā)動機(jī)——泵車底盤的心臟

作為車輛心臟的發(fā)動機(jī)通過與整機(jī)變速裝置、傳動系統(tǒng)等的連接，為其提供行駛、作業(yè)的動力。正如人的心臟不能罷工，發(fā)動機(jī)要在提供足夠動力的同時(shí)，還能夠?yàn)榛炷帘盟吞峁┏掷m(xù)的動力支持。

陜汽重卡5 橋70 m 泵車

混凝土泵車底盤動力、控制傳輸途徑

陜汽超低頂專用車駕駛室

因此，如何通過計(jì)算優(yōu)化保障良好的調(diào)速性能和功率輸出，即使負(fù)載在一定幅度下的波動時(shí)，發(fā)動機(jī)也能實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的連續(xù)功率輸出；如何確保發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)區(qū)和上裝泵送系統(tǒng)的常用負(fù)載區(qū)高度貼合，保障泵車具有良好的燃油性能是每一個(gè)泵車底盤生產(chǎn)企業(yè)的核心能力體現(xiàn)。

德龍X3000 工作轉(zhuǎn)速始終工作在油耗經(jīng)濟(jì)區(qū)，綜合油耗0.4 ～0.5 L/m3，一箱油(400 L)可比行業(yè)其他產(chǎn)品多打100 方混凝土，節(jié)能優(yōu)勢明顯。

2.傳動系統(tǒng)——泵車底盤大動脈

泵車的傳動系統(tǒng)包括變速器、分動箱和傳動軸，猶如人體的大動脈，把動力源源不斷的傳送到驅(qū)動輪、液壓泵。如果傳動系統(tǒng)性能不達(dá)標(biāo)，就好比動脈中有了血栓，功率再大、動力再強(qiáng)勁也無法讓混凝土源源不斷的輸送。因此一套成熟可靠的動力傳輸鏈，是確?；炷磷鳂I(yè)高效進(jìn)行的關(guān)鍵。

3.車架——泵車底盤的骨骼

車架如同泵車底盤的骨骼，是決定底盤負(fù)載量的重要因素。底盤縱梁通常為一層或多層高強(qiáng)鋼板折彎嵌套在一起的C 型結(jié)構(gòu)，要求有很高的強(qiáng)度和足夠的柔韌性來應(yīng)對崎嶇復(fù)雜的工況。一旦底盤縱梁出現(xiàn)問題，對泵車的穩(wěn)定性產(chǎn)生巨大影響，強(qiáng)行使用將導(dǎo)致車架撕裂，臂架傾翻。

4.車橋——泵車底盤的雙腳

泵車底盤的前軸、后橋，好比是泵車的雙腳，它決定了泵車能去到哪里，因?yàn)橐慌_泵車的離地間隙最小的位置往往就是前/后橋橋殼位置。

5. 控制系統(tǒng)——泵車底盤的神經(jīng)中樞

底盤的控制系統(tǒng)就像是神經(jīng)中樞，它通過各個(gè)電氣元件把指令發(fā)送到車輛的每一個(gè)部位，泵車在工地上的每一個(gè)動——前進(jìn)、轉(zhuǎn)彎、后退都離不開它。它讓泵車這個(gè)大塊頭也具有了大智慧。

綜上所述，一款成熟、可靠的底盤，對于混凝土泵車具有極其重要的意義。陜汽重卡德龍X3000 混凝土泵車專用底盤為什么可以做到？

首先，陜汽是中國軍用越野汽車的搖籃，因軍而生。為了做好與泵車上裝匹配，陜汽重卡組織技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)開展了發(fā)動機(jī)模擬工況臺架實(shí)驗(yàn)，做了近一年時(shí)間，其產(chǎn)品可靠性、穩(wěn)定性、經(jīng)濟(jì)性得到了充分的論證。

其次，陜汽千錘百煉，開發(fā)了定制化的混凝土泵車專用底盤。

(1)≤3 000 mm 超低頂專用駕駛室，低重心設(shè)計(jì)，整車不超高。

(2)滿足國Ⅵ排放的13 L、510 PS(WP13.510E62)高效發(fā)動機(jī)，排放更清潔，最大轉(zhuǎn)矩2 400 Nm(950～1 400 r/min)，真正的低轉(zhuǎn)速高轉(zhuǎn)矩發(fā)動機(jī)，動力更加強(qiáng)勁，出料效率高，油耗更低。

(3)制動系統(tǒng)更加安全。

(4)底盤輕量化設(shè)計(jì)，底盤自質(zhì)量12.1 t。

(5)改裝適應(yīng)性行業(yè)最優(yōu)，上裝與底盤無縫對接。

(6) 行業(yè)最大寬體冷卻模塊，冷卻能力更強(qiáng)，阻力更低，配合WP13.510E62 專屬動力，更適合泵車長時(shí)間停車作業(yè)工況。

相信，隨著國產(chǎn)底盤的逐步導(dǎo)入泵車市場，未來混凝土泵車市場一定屬于陜汽重卡這樣有實(shí)力、有擔(dān)當(dāng)、有創(chuàng)新的重卡領(lǐng)軍企業(yè)。