我國在第四代核能系統革新技術領域取得重大突破

第四代核能系統鈉冷快堆關鍵技術研究中“鈉-超臨界二氧化碳換熱器研制和試驗項目”順利通過專家組驗收，標志著我國首個高效緊湊型鈉-超臨界二氧化碳印刷電路板式換熱器研制成功，在第四代核能系統——液態金屬冷卻快堆革新型動力轉換技術領域取得重大突破。鈉-超臨界二氧化碳換熱器作為循環系統中的關鍵設備之一，需在高溫高壓強腐蝕等苛刻條件下實現高效換熱，而印刷電路板式換熱器則是一種緊湊式高效換熱器產品，兼具管殼式換熱器和板式換熱器的雙重優點。（中核集團網站）

世界首次特高壓直流線路直升機帶電作業圓滿完成

2020年6月18日,在河北省邯鄲市臨漳縣境內，國家電網有限公司員工對內蒙—山東±800kV線路（昭沂線）開展了直升機吊籃法帶電消缺。上午11時21分，一架雙發輕型直升機用吊籃搭載著檢修人員緩緩升空，慢慢靠近特高壓線路，將吊籃精準放置在作業位置。經過1h作業，成功消除線路缺陷。這是世界上首次利用直升機對特高壓直流線路進行帶電作業，標志著我國帶電作業技術和實踐再次取得突破。本次作業采取直升機吊籃法，相比傳統帶電作業方法，減少了人員爬塔、進電場、走線的時間，作業距離遠大于安全距離，極大提高了作業的安全系數，代表著當前國際輸電線路帶電作業的最高水平。（國家電網公司網站）

世界最大船用雙燃料發動機全球發布

由中國船舶集團有限公司自主研發的目前世界上最大的船用雙燃料發動機正式面向全球市場發布，該機型的成功研制標志著我國高端海洋裝備自主研發制造水平實現了新的突破。該發動機也是全球首制最大的雙燃料發動機，由天然氣和傳統燃油機兩種模式組成，綠色環保又保證了強大的動力輸出。該發動機還首次使用了自主研發的新一代智能控制系統，能實現提前預警、在線診斷功能，為船舶運行維護提供了更加便捷、高效的體驗，也能從經濟性角度更好地為船東服務。該機型長22.7m，高16m，質量約2140t，單機功率達到63.84MW。（央視網）

我國首套時速600km高速磁浮專用變壓器下線

我國首套時速600km高速磁浮專用牽引變壓器在中國鐵路工程集團有限公司電化局下線裝車，標志著我國高速磁浮牽引供電設備研制取得突破性進展。技術人員采用計算機模擬仿真，構建了變壓器參數模型，通過電場分析和模擬試驗，確定了在高速磁浮列車運行中變壓器的各項參數和特性，為產品的科學研制打下了堅實基礎。時速600km的高速磁浮牽引變壓器，具有適應變頻工況及變壓變流牽引供電的性能特點，具備自主知識產權和國產化批量生產能力，為我國高速磁浮牽引供電系統發展提供了重要產品及重大技術支撐。（國資委網站）