鐵路信號施工中信號機準確定點方法研究

（內蒙古集通鐵路（集團）有限責任公司錫林浩特綜合維修段，內蒙古 錫林浩特 026000）

隨著鐵路建設的高速發展，作為鐵路運輸生產基礎之一的鐵路信號設備也發生了很大變化，主要體現在設備組成部件及器材產品中的科技含量逐年增加，表現為技術條件復雜、標準要求高、試驗項目多、測試技術指標精確的特點。鐵路的運輸效率和安全受到鐵路信號水平的制約，二十一世紀到來之后，經濟不斷提升，人們生活水平也在不斷提升。其中人們的出行安全成為鐵路工程重點關注的話題。鐵路信號的準確性可以使鐵路區間之間的通過能力得到很大的提升，大大的提升了鐵路的經濟效益。在鐵路工程施工的整個過程中，信號工程技術施工管理工作具有非常重要的意義。通俗來說，鐵路信號是列車運行過程中的大腦和神經，鐵路信號的施工質量直接關系著整個列車的運行安全。

一、鐵路信號施工信號機原因分析

（一）人為因素

目前的鐵路建設，由于鐵路施工單位工作的不穩定性以及人們對生活的要求越來越高，人才流失已經成為鐵路施工單位面臨的最大難題，這就勢必造成施工隊伍中青工較多、人才質量不高等問題。年輕工程技術人員的業務水平差、實踐能力不夠、責任心不強以及在測量過程中的人為失誤，同時工務在進行道岔交樁時的錯誤等等因素都影響著信號機的準確定點。

（二）工具因素

在鐵路線路還未敷設的情況下進行信號機定點，要求測量工具的準確率較高。但是，在實際的生產過程中，施工人員往往會忽略這點因素。皮尺在長期使用后會出現標尺被磨損、不清晰，皮尺被物理拉長等因素都會造成測量出現誤差，最終導致信號機定點的不準確。

1.信號圖與工務圖核對。道岔由工務施工部門鋪設，工務施工圖道岔位置以線路坐標為基準，非常準確。針對工務施工圖與信號施工圖的差異，信號機位置必須根據工務道岔中心C 點來確定，如圖1，A 點為道岔前基本接頭，B 點為道岔后跟部。如圖。

2.聯系工務交樁。對工務交樁問題，在工務的路基鋪設好之后，信號施工人員應立即聯系工務進行道岔定點交樁，并做好交樁標記，注意進行保護，避免環境因素破壞。

3.確定道岔型號。為了避免道岔型號混淆而在施工中出現錯誤，在施工之前必須清理各組道岔型號，聯系工務施工部門，對現場道岔型號進行一一核對，并做出道岔型號表。

4.確定岔心至信號機距離。在確定岔心至前后信號機距離時，必須確定道岔基準點圖中AC 及BC 之間的距離。A 點到C 點的距離即為岔心至道岔前方信號機之間距離；B 點到C 點的距離為岔心至道岔后跟部之間距離，然后再根據工務施工配軌圖確定岔心至道岔后信號機位置。

5.確定信號機限界。在確定信號機與道岔位置后，為了滿足信號設備建筑限界，需要在施工前期對信號機安裝限界做出詳細統計，以便于施工時一次性定點準確。

二、鐵路信號施工

（一）鐵路信號工程中的電纜施工

需要先由電纜徑路與電務段雙方商議后，來確定具體的電纜溝挖掘與過道開挖方案、位置。并且在施工前及時檢查施工路段的深度，并清除掉區域內的雜物、廢棄物，以維護整個電纜敷設作業的高效順暢。正式敷設前還應對工程電纜的長度予以實地測量，將電纜搬運、預配至施工位置后，再進行電纜鋪設作業。施工完成后應及時設置電纜埋設標志，并將電纜挖掘溝進行增補回填。施工單位應在電纜敷設作業前后對其絕緣性做測試工作，并及時填寫鐵路電纜隱蔽記錄，在施工前后將其記錄將有鐵路信號工程監理單位與電務段管理部門做審核檢查。

（二）信號機施工工藝

高柱信號機的安裝必須保證其建筑限界，并安排有足夠的勞動力來進行信號機的安裝施工，以保證信號機安裝的施工安全。確定好開挖的位置，開挖一個直徑500mm、深3000mm的圓坑，在挖坑的過程中，靠立機柱一側開挖“引導槽”（便于開挖機柱坑和立機柱）。在運營線上裝機柱的時候，要安排駐站聯系的人員，施工現場的安全員及指揮員，每個員工之間都要有聯系，保持暢通。安裝梯子時，要系上保險帶，先裝最下部梯子抱箍，依次向上安裝，然后安裝梯子和支撐臂，調整好間距后，裝上梯子基礎，復測安裝尺寸，無誤后，緊固螺栓。安裝人員系上保險帶、檢查梯子安裝是否牢固，爬上機柱，量好安裝尺寸，在機柱上畫上記號，安裝機構托架，復測安裝尺寸，符合標準后，緊固螺栓。

（三）室內布線

關于室內布線，首先應該注意的是電線材料的選擇方面，所有的電線均應采用無鹵低煙阻燃材料，這樣在長期使用過程中才不會因為使用時間長久導致發熱而引起電線燒毀，甚至損害整個系統。另外，電線應根據用途制定護套線，這種分類既美觀又方便工作人員辨識，同時也有利于故障發生時有針對性的對問題進行處理，最大限度地減輕損害。有一點需要特別提示，發送與接收的線纜必須分開敷設，以免造成干擾，影響傳輸性能。

（四）室外設備單獨試驗

室外單獨試驗包括信號機單獨試驗、電動轉轍機單獨試驗和軌道電路單獨試驗。室外設備單獨試驗時，由室內分線盤對室外電纜送模擬電源，對室外設備進行操作，保證電纜配線的正確性。利舊設備則只在電纜終端進行測試，不能接入設備。

結語：

總之，鐵路信號工程質量的好壞對于鐵路運輸的安全非常重要，因此，必須完善鐵路信號工藝，對鐵路信號系統施工問題，從在施工中導致信號機定點不準確的各種因素以及如何提高信號機定點準確率之方法著手，對站前工程未完工的情況下信號機定點方法。