運(yùn)輸機(jī)的軟啟動(dòng)比較

（中煤平朔集團(tuán)有限公司井工三礦，山西 朔州 036000）

煤礦皮帶運(yùn)輸機(jī)是煤炭企業(yè)必不可少的傳送設(shè)備，生產(chǎn)中的使用必須充分考慮實(shí)際工作情況，尤其針對(duì)企業(yè)的自身要求，選擇合適的運(yùn)輸機(jī)用于生產(chǎn)，既要保證生產(chǎn)又要控制成本，所以本文對(duì)單位常用的兩種運(yùn)輸機(jī)進(jìn)行了比較。

德國(guó)福伊特的工作原理

德國(guó)VOITH(福伊特)液力偶合器的工作原理以液體為工作介質(zhì)的一種非剛性聯(lián)軸器，又稱液力聯(lián)軸器。液力偶合器的泵輪和渦輪組成一個(gè)可使液體循環(huán)流動(dòng)的密閉工作腔，泵輪裝在輸入軸上，渦輪裝在輸出軸上。動(dòng)力機(jī)(內(nèi)燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)等)帶動(dòng)輸入軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，液體被離心式泵輪甩出。這種高速液體進(jìn)入渦輪后即推動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，將從泵輪獲得的能量傳遞給輸出軸。最后液體返回泵輪，形成周而復(fù)始的流動(dòng)。液力偶合器靠液體與泵輪、渦輪的葉片相互作用產(chǎn)生動(dòng)量矩的變化來(lái)傳遞扭矩。它的輸出扭矩等于輸入扭矩減去摩擦力矩，所以它的輸出扭矩恒小于輸入扭矩。液力偶合器輸入軸與輸出間靠間靠液體聯(lián)系，工作構(gòu)件間不存在剛性連接。

CST的工作原理

CST運(yùn)用在電機(jī)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)力系統(tǒng)中，通過(guò)控制其輸出軸的轉(zhuǎn)速和扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)大慣性負(fù)載的平滑啟制動(dòng)。一套完整CST（可控啟動(dòng)傳輸）由如下部分組成：一套齒輪減速系統(tǒng)一套濕式多片式離合器一套油冷卻系統(tǒng)包括冷卻泵及熱交換器一套由 PLC（可編程序控制器）控制的液壓控制系統(tǒng)輸入減速齒輪系將電機(jī)的扭矩和速度經(jīng)第一級(jí)減速后傳遞給行星機(jī)構(gòu)的太陽(yáng)輪，太陽(yáng)輪再將速度和扭矩經(jīng)過(guò)行星輪傳遞到行星架（即輸出軸）。兩個(gè)極端的工況：第一，當(dāng)離合器活塞壓力為零，行星機(jī)構(gòu)中的內(nèi)齒圈全速旋轉(zhuǎn)，此時(shí)行星架（即輸 出軸）轉(zhuǎn)速為零，此工況可使驅(qū)動(dòng) CST 的電機(jī)實(shí)現(xiàn)零負(fù)載啟動(dòng)。第二，當(dāng)離合器活塞壓力達(dá)到最大設(shè)計(jì)壓力，將摩擦片完全壓緊時(shí)，行星機(jī)構(gòu)中的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速為零，此時(shí)行星架（輸出軸）轉(zhuǎn)速達(dá)到最大，CST 完全啟動(dòng)，負(fù)載轉(zhuǎn)速達(dá)到最大，CST 完成了調(diào)速使命，此工況下，可將 CST看作是一臺(tái)減速機(jī)。CST 輸出轉(zhuǎn)速是在離合器及行星機(jī)構(gòu)的共同作用下被調(diào)節(jié)。由于輸出軸在 CST 中設(shè)計(jì)成行星機(jī)構(gòu)的行星架，且行星架轉(zhuǎn)速與行星機(jī)構(gòu)的內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速成反比，通過(guò)調(diào)節(jié)內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速?gòu)亩鴮?shí)現(xiàn)對(duì)輸出軸轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)內(nèi)齒圈轉(zhuǎn)速是通過(guò)調(diào)節(jié)離合器活塞的油壓大小，從而改變活塞移動(dòng)行程，因此改變了摩擦片組的壓緊程度（即片于片之間的間隙），因此被摩擦片動(dòng)片驅(qū)動(dòng)的內(nèi)齒圈的轉(zhuǎn)速就相應(yīng)的改變。

福伊特閥控充液式可控軟起動(dòng)調(diào)速裝置與CST裝置的比較

綜上所述，福伊特運(yùn)行成本低，適用范圍廣，操作方便，使用壽命長(zhǎng)，維修及改造相對(duì)容易且有部分設(shè)備可循環(huán)利用。CST運(yùn)行成本高操作復(fù)雜，易損壞，舊設(shè)備損壞后直接報(bào)廢不可循環(huán)使用。所以，福伊特更加適合在企業(yè)中大量使用。