某型車輛發動機不能啟動故障分析與排除

劉重發 楊杰敏 康辰龍 張永鋒 張濤

摘 要：對于多種啟動方式的履帶式車輛，發動機不能啟動的因素很多。文中將故障原因主要歸納成電、氣、油等方面，對不同因素進行了分析，根據分析給出了檢查排除方法。

關鍵詞：發動機;啟動電動機;高壓空氣

中圖分類號：U472??????? 文獻標識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.091

某型履帶式車輛設置有起動電動機啟動和高壓空氣啟動，也可以使用拖動或頂動等其他啟動方式。發動機不能啟動的原因主要有電、氣、燃油等諸多因素，現象有發動機是否轉動、是否冒煙等多方面，需要根據具體現象進行綜合分析排除。

1 故障原因分析

1.1 電類原因

（1）起動電動機故障。起動電動機正常工作時，起動齒輪伸出與起動齒圈嚙合后，起動齒輪通過起動齒圈帶動發動機旋轉;發動機被發動后，在松開起動按鈕前，起動齒輪縮回原位旋轉;松開起動按鈕后，起動齒輪停止旋轉;起動電動機主要觀察是否能伸齒，是否旋轉。

（2）蓄電池電壓太低。蓄電池電壓較低或電量不足時，啟動電動機的轉速、轉矩低，帶動發動機時轉動無力，達不到發動機最小啟動轉速;蓄電池電壓過低或電量嚴重不足時，起動電動機轉矩小于發動機阻力，起動齒輪無法帶動發動機旋轉。

1.2 氣類原因

（1）高壓空氣氣壓不夠。高壓空氣啟動用于四沖程多缸發動機，對處于做功沖程的汽缸，從汽缸頂部注入高壓空氣，推動活塞運動;使用高壓空氣啟動時，若氣壓不夠，發動機明顯轉動無力，達不到發動機最小啟動轉速，發動機無法啟動;當高壓空氣對活塞的推力小于發動機阻力時，發動機不能轉動。

（2）發動機進氣溫度太低。冬季氣溫低時，發動機阻力大，汽缸內空氣壓縮后溫度難以達到柴油燃點，所以發動機啟動困難。因此，冬季啟動前，應對發動機進行加溫預熱。

1.3 油類原因

（1）沒油或油路堵塞。燃油箱沒油或油路堵塞后，發動機只能空轉，無法爆發。

（2）油路有空氣。長期停放的車輛，油路容易進入空氣，使用前應進行排氣操作;若高壓柴油泵主油道內有空氣，啟動時噴油器和高壓油管內有殘存的柴油，則可能有微量的油噴入汽缸，所以排氣管會排出微量的煙，但不足以使發動機啟動，再一次啟動時，排氣管就不再排煙了。

（3）噴油不正常。高壓柴油泵內柱塞和柱塞套嚴重磨損時;噴油器不噴油或霧化不良時;或者提前供油角度錯亂，發動機都難以啟動。

2 檢查排除方法

2.1 檢查原則

如果起動電動機不能啟動，而高壓空氣能啟動，說明發動機能工作正常，氣和油沒問題，應檢查蓄電池和起動電動機;如果起動電動機能啟動，而高壓空氣不能啟動，說明電和油沒問題，應檢查高壓空氣氣壓和氣路;如果起動電動機和高壓空氣都不能啟動，則需進行全面檢查。如果發動機轉動過快，可以基本排除電和氣的原因，主要檢查油的因素。如果發動機轉動無力，主要檢查電和氣的原因。

2.2 檢查方法

（1）蓄電池和起動電動機的檢查方法。先檢查蓄電池，蓄電池電壓不應低于額定電壓，且連接牢固可靠，否則應更換蓄電池。蓄電池正常時，若起動齒輪既不伸出也不旋轉，說明起動控制電路斷路。若起動齒輪能伸出但不旋轉，說明電動機強電路斷路。若起動齒輪原位旋轉，說明控制起動齒輪的聯動機構故障。

（2）柴油油路是否堵塞的檢查方法。打開柴油細濾清器座上的排氣螺栓，手搖柴油泵，觀察流油情況。如果柴油隨著手搖柴油泵搖動有規律地噴出，說明柴油箱至柴油細濾清器的管路暢通;如果有氣泡，說明油路內有空氣;如果稍有油流出，且手搖柴油泵費力，則說明油路有堵塞現象或柴油濾清器過臟。

（3）低壓柴油泵是否工作的檢查方法。擰松柴油細濾清器上的排氣螺栓，排盡油路內的空氣，按下起動按鈕，使發動機空轉，如果從排氣螺栓處冒油，說明低壓柴油泵工作正常;反之，說明低壓柴油泵不工作。如果發動機在工作中出現無力或自行熄火（要配合手搖柴油泵才能正常工作）的情況，說明低壓柴油泵不工作或工作不正常。

（4）高壓柴油泵出油活門和噴油器是否密閉的檢查方法。從高壓柴油泵處逐根拆下高壓油管并置于油杯中或對準手心，按下空氣啟動或電啟動按鈕，空轉發動機，如果油杯中有氣泡出現或手心感覺有氣體吹出，說明該噴油器的噴霧針與噴霧嘴的接觸錐面不密閉。

如果一個汽缸的噴油器和出油活門均不密閉，會使發動機自行熄火。此時，即使將油路和高壓柴油泵內的空氣排除干凈，但發動機工作一段時間后，又會因進入空氣而自行熄火，并循環往復。為判斷故障出現的具體汽缸，根據高壓油管溫度較高、脈動和爆發聲較小的特點初步確定某個汽缸。然后拆下高壓油管，按上述方法進行檢查，以確定不密閉的出油活門和噴油器。出現這種故障時，應特別注意，不要長時間手搖柴油泵排除空氣，以防柴油經出油活門至噴油器流入汽缸。啟動前應打“空馬達”數圈;如果轉不動，應打開空氣起動活門，排除進入汽缸的柴油，不應強行啟動，以免造成發動機損壞、事故。