某型履帶式車輛加溫鍋加溫耗時較長故障原因分析與排除

楊杰敏 劉重發(fā) 張鄭 張濤

摘 要：以某型履帶式車輛加溫鍋加溫耗時較長故障現(xiàn)象為例，分析了故障原因并排除故障。同時，提出了故障排除的注意事項。

關(guān)鍵詞：履帶式車輛;加溫;故障原因;排除

中圖分類號：U472??????? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2020.07.095

加溫鍋是某型履帶式車輛發(fā)動機(jī)冷卻加溫系的重要組成部件，加溫鍋在氣溫低于5 ℃時，可用來加溫履帶式車輛冷卻系和機(jī)油，使發(fā)動機(jī)在低溫條件下容易啟動。加溫鍋安裝在履帶式車輛右側(cè)底部裝甲板上，主要由加溫鍋體、加溫鍋蓋、燃燒室、噴油嘴、火管、防火結(jié)合盤等組成。某訓(xùn)練基地駕駛員對某型履帶式車輛進(jìn)行加溫時，加溫效果不佳、耗時較長，車輛啟動困難，并伴隨有大量黑煙，時而伴有“放炮”聲，停車檢查時加溫鍋控制盒溫度表顯示溫度75 ℃，發(fā)動機(jī)溫度顯示30 ℃，外界溫度15 ℃。

1 故障原因分析

根據(jù)故障現(xiàn)象，判定造成加溫效果不佳，耗時較長的原因有以下幾點：

（1）冷卻液循環(huán)的效果較差。該訓(xùn)練基地位于內(nèi)蒙古，該地晝夜溫差較大，車內(nèi)與外界溫度相差超過10 ℃。正常情況下，加溫鍋控制盒溫度與發(fā)動機(jī)溫度表顯示溫度相差不會超過10 ℃，分析數(shù)據(jù)可知，加溫鍋水泵工作良好，對發(fā)動機(jī)進(jìn)行了加溫，但效果不是太好，證明冷卻液循環(huán)的效果較差，需要對加溫管路進(jìn)行檢查。

（2）加溫鍋加溫過程中 “放炮”聲過大。加溫鍋在加溫過程中“放炮”聲過大，影響加溫鍋的使用，使操作人員不能正常的操作，同時對加溫鍋的本身也造成了一定的影響，時常出現(xiàn)加溫鍋中途熄火的現(xiàn)象。

（3）加溫鍋鍋體內(nèi)有沉積物和積碳。水溫表顯示水溫和加溫鍋水溫表顯示水溫不一致，且水溫上升緩慢，經(jīng)檢查，加溫鍋“著火燃燒”后有大量的黑濃煙排出，在加溫鍋鍋體內(nèi)發(fā)現(xiàn)沉積物和積碳。

2 故障檢查與排除

根據(jù)故障原因分析結(jié)果，遵循先易后難的排除思路，依次做以下故障檢查與排除：

（1）檢查加溫鍋加溫過程中“放炮”聲是否影響加溫鍋加溫。加溫鍋正常運(yùn)行啟動，每次加溫鍋加溫到10 min后就會出現(xiàn)“放炮”聲。經(jīng)過測試，加溫鍋加溫到5 min時不會有這樣的情況發(fā)生。所以每次使用加溫鍋加溫5 min后關(guān)閉預(yù)熱、電熱塞控制開關(guān)，加溫鍋運(yùn)行1 min后再啟動，此時“放炮”聲就減少許多。經(jīng)過測試加溫鍋出現(xiàn)“放炮”聲對加溫效果不受影響。

（2）檢查加溫鍋鍋體內(nèi)是否有沉積物和積碳。將加溫鍋整體從車上拆卸下來，把換熱器總成與主體分離，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)加溫鍋鍋體內(nèi)有沉積物和積碳。封堵?lián)Q熱器進(jìn)、出水口，用柴油對換熱器內(nèi)腔進(jìn)行浸泡，保持一晝夜后取出，用不低于1 MPa的高壓氣體把換熱器內(nèi)腔吹凈。將加溫鍋加溫水溫上升正常，初步判定加溫鍋鍋體內(nèi)有少量沉積物和積碳不影響加溫鍋加溫。

（3）檢查加溫鍋回水管是否堵塞，冷卻液無法循環(huán)。斷開加溫鍋進(jìn)水管和出水管，采取分段斷開的方法將水管斷開，用鐵絲對分段斷開的水管進(jìn)行疏通和檢查，發(fā)現(xiàn)有大塊的褐白色塊狀物體，將疏通的白色物用醋進(jìn)行加溫，白色塊狀物溶解，證明塊狀物為水垢。加溫鍋回水管堵塞，冷卻液無法循環(huán)，對其管路流通情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)流量較小，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)管路連接可靠。針對外界溫度20 ℃，排除結(jié)冰及管路問題，對其管路流通情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)流量較小，診斷為管路堵塞。將現(xiàn)有的冷卻液放盡，重新加入冷卻液，并在水中加入0.05%鉻酸鹽或磷酸三鈉，定期對其水質(zhì)進(jìn)行檢查。檢查其水管內(nèi)的流量發(fā)現(xiàn)，流量較大。證明水管內(nèi)的水垢以清除，將水管內(nèi)的水垢清除后，加溫鍋加溫經(jīng)運(yùn)行，水溫表水溫上升正常，故障排除。

3 故障排除中的注意事項

（1）在夏季使用水作為冷卻液時，必須對其水的軟硬度進(jìn)行檢測，對硬度高的要進(jìn)行處理。對使用的冷卻液要進(jìn)行冰點測試，防止粗心大意造成嚴(yán)重后果。打開底甲板上加溫鍋排煙口蓋，并在啟動加溫鍋電源前，檢查加溫鍋各管路（包括水管、油管）是否有泄漏現(xiàn)象。

（2）在加溫鍋電源開關(guān)開啟5 s后，啟動加溫鍋運(yùn)行開關(guān)，水泵和風(fēng)機(jī)會同時運(yùn)行。控制器會根據(jù)環(huán)境溫度作出是否需要燃油預(yù)熱的邏輯判斷。

（3）加溫鍋控制單元探測到加溫鍋內(nèi)火焰穩(wěn)定、燃燒正常后加溫鍋會持續(xù)對水或防凍液進(jìn)行加熱，直到加溫鍋出口水溫溫度到達(dá)80 ℃或入口水溫高于70 ℃。

（4）關(guān)閉加溫鍋運(yùn)行開關(guān)，加溫鍋進(jìn)行掃氣3 min延時停機(jī)的邏輯過程。此時加溫鍋不會再進(jìn)行加溫燃燒，加溫鍋風(fēng)機(jī)和水泵會進(jìn)行3 min掃氣排熱過程。

（5）發(fā)動機(jī)啟動后關(guān)閉加溫鍋排煙口蓋。

4 結(jié)語

通過分析某型履帶式車輛加溫鍋加溫效果不佳、加溫耗時過長的故障現(xiàn)象，列出了導(dǎo)致此故障發(fā)生所有可能的原因，結(jié)合診斷的實際經(jīng)驗與相應(yīng)的輔助檢查，對故障發(fā)生的部位做出了準(zhǔn)確的判斷，給出了故障的檢查與排除方法，并提出了故障排除過程中的注意事項。