淺議力諾公司車用絞盤的技術研究與開發

張朝欽

摘 要：車用絞盤，是一種利用自身動力發動機旋轉，通過另外一端固定或者牽引的鋼繩帶，陷在困境中的汽車拉出來的一種工具，可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其它戶外運動不可缺少的安全裝置。

關鍵詞：車用絞盤;技術研究;應用開發

近年來，機動車數量日益增加，汽車成為人們日常重要的交通工具之一。但由于惡劣環而給汽車帶來的困境。車用絞盤，是車輛自我保護及牽引的裝置，是各種車輛的理想保障設施。一般車用絞盤由動力、機械和輔助等3個部分組成，動力部分包括電器系統和液壓系統;機械部分包括減速器、離合器、卷筒、纜繩;輔助部分包括取力裝置、纜繩自動排繩和壓繩裝置、聯軸器以及電氣控制閥等。現有的汽車絞盤一般有：電動絞盤、PTO絞盤、液壓絞盤和車輪絞盤。

為了適應近年來汽車行業的飛速發展，車用絞盤的技術也隨之有了較大的進步。但總的來說，絞盤技術由于關注人群較小，市場受限，因此其發展遠遠落后于汽車行業的發展。

據統計，截止到2017年底，我國機動車保有量達3.1億輛，其中汽車2.17億輛;機動車駕駛人達3.85億人，其中汽車駕駛人3.42億人，均創歷史新高。與之對應的是，我國交通事故的發生量也與日俱增。因此開展先進實用的車用絞盤的研究與開發，成為推動車用絞盤發展的重要途徑。

1 研究的主要內容

為保證項目的順利實施，公司項目組先后多次對技術方案進行論證，確定研究思路，并且把成本控制在合理范圍之內，發揮企業自主創新能力，實現關鍵設計制造技術的突破，帶動國內電機行業整體效率水平的提升，推動社會節能減排工作的深入開展。

（1）研究原則：①提高生產率;②節約資源，保護環境;③制作成本低;④使用壽命長;⑤適合大范圍推廣應用。

（2）主要技術指標：中心距：126.75mm;速比：30：1;大小鏈輪驅動，中心距186.9mm;速比：33：15;蝸桿形式：齒鉸兩端切倒坡;鋼絲繩：由6股鋼絲和大麻芯線繞成;長度：總長59m，工作長度50m;直徑：13mm;最大拉力：4500kg。

（3）項目開發階段進度及評審安排五、測試、試驗計劃：測試與試驗指標：裝備性能應能滿足技術指標的要求;裝備的外廓尺寸滿足技術指標要求，裝備及主要裝置應符合有關規定;自制件必須符合產品圖紙的設計要求;所有緊固件必須連接牢固可靠。

試驗計劃：主要外購器材、設備采購到位后，檢測其配置、功能;集成后，檢測安裝是否可靠，系統功能是否正常，各項性能是否滿足要求。

2 開發車用后置絞盤的主要目標

（1）總目標任務：開發車用后置絞盤計劃要開展的研發項目。民用越野車絞盤裝備，軍車后置絞盤，拖拉機絞盤。科研成果轉化將應用于公司的實際生產中，轉化為產品進入市場創造經濟和社會效益。通過科研條件平臺建設，加強中心在智能控制技術領域的研究深度;依托平臺內豐富的科學儀器、科技成果和科技人才資源解決企業科研生產中的難題，增加對企業的技術支持力度，實現高端科技資源與社會需求的直接對接。

（2）科研開發目標：通過對技術的更新與優化，使車用絞盤的功能更加多元化，同時適應性更強。同時瞄準先進水平進行科研開發，加速成果轉化，強化基礎設施建設，大力加強人才培養，力爭到2020年建成國內較為先進的，具有較強開發能力和成果轉化能力，具有一定影響的示范中心。同時遵循市場規律、結合企業實際，以提高生產水平、產品質量、降低生產成本、降低能耗、增加人均勞效為中心，以技術創新手段，提高科技投入，抓緊科技管理，讓科技轉化為生產力，促進現有生產水平再上新臺階。

（3）科研條件平臺建設目標：擴建科研基地面積。由現在的100平方米，擴大到200平方米，同時配套引進建設相應的先進實驗設施、設備;擴建完善中試基地：由現在的300平方米擴建至500平方米，增添中試設備設施，逐步使中試設備履蓋全部劑型產品使用。

（4）經濟效益和社會效益目標：1）經濟效益，項目完成后，按生產1000套/年，單價預估5000元/套，預期年新增銷售收入500萬元。2）社會效益，新增就業人員不低于30人。可在雪地、沼澤、沙漠、海灘、泥濘山路等惡劣環境中進行自救和施救，并可在其它條件下，進行清障、拖拉物品、安裝設施等作業，是軍警、石油、水文、環保、林業、交通、公安、邊防、消防及其他戶外運動不可缺少的安全裝置，具有較好的社會效益。

3 技術成熟程度、已推廣應用及取得的效益情況，對推動社會經濟發展和行業科技進步的意義

（1）技術成熟度評價：模糊數學的理論基礎是模糊集，模糊數學是運用數學方法研究和處理模糊性現象，把待考察對象及反映它的模糊概念作為一定的模糊集合，建立適當的隸屬函數，通過模糊集合的有關運算和變換，模糊集合論采用模糊綜合評判的方法對難以獲取精確評價值的指標進行定量研究，可以獲得對非財務指標績效評價的精確的數據。

根據公司所實際狀況和設立評價指標，堅持層次性原則、集約性原則和實用性原則，構建的評價指標體系進行指標選擇和設計。從財務數據來看，業績正在穩步攀升。財務指標分別選取了成本控制率、運作效率、業務利潤率和資產回報率四項評價指標;顧客是企業內部管理的終極服務對象，所以顧客指標選取了顧客滿意度、顧客參與度和市場份額三項評價指標;內部流程決定了企業向顧客提供的產品和服務的質量，這一指標選取了設計合理性、流程執行力、部門協調性及技術創新力四項評價指標;學習與成長，是企業可持續發展和業績不斷改善的基礎，評價體系選取了員工滿意度、人才流失率、領導力發展及信息系統效率四項評價指標;另外公司結合實際又增加了一個新的評價指標“行動計劃”，將企業戰略層層分解后，該層面選取了完整合理性、計劃完成率、員工能力及方案創新四項評價指標。

在確定評價指標后，就需要對所選取指標的進行評價，即確定各指標層的權重，建立評價等級，并獲取評價數據。本文獲取指標層權重和評價等級數據的方法是專家評分法，即邀請專家對該企業的各項指標和發展態勢進行評價，根據評價結果進行整理，來取得評價指標的有關數據，另外，對財務和非財務指標及企業發展的綜合實力進行評價，建立企業發展態勢評價集：V={優，良，中，一般，差}，V1={很強，強，較強，一般，差}，因為評價集分5個等級，故為兩個評價集的賦值均為5，4，3，2，1分。

財務指標：企業發展的綜合實力進行評價，財務指標表現也進行了專家打分（進行獲取數據之前，先建立模糊評價矩陣R1及權重集A1），并據此進行評價。根據最大隸屬原則，分值計算結果表明，對財務指標的評價接近于“良”等級，這是評價結果的定量表示。

非財務指標：為使設計的各項戰略任務得到切實有效的落實，在卡普蘭（Robert Kaplan）和諾頓（David Norton）提出的顧客、內部流程及學習與成長三個非財務指標的基礎上增加了行動方案指標。

非財務指標評價數據可以得出顧客指標單因素評價矩陣R2及顧客指標子因素層（二級指標）的權重集A2，由此可以對顧客指標U2進行模糊綜合評價，可得評判結果集，根據最大隸屬原則，分值計算結果說明了對HB公司顧客指標的評價接近于“優”等級。同樣，通過模糊變換也可以得到非財務指標的評價都接近于“良”等級。根據最大隸屬原則，分值計算結果表明，對公司整體發展態勢評價接近于“強”等級，這是評價結果的定量表示。

隸屬度計算結果說明，如果公司整體發展最佳態勢用100%來計算的話，該公司整體發展實力只達到了其最佳態勢的71%。通過模糊運算，得到了評價體系的非財務指標的精確評價，這種模糊運算的結果是重要的管理信息，準確判斷企業運作績效和發展態勢，做出適合本企業長遠發展的管理決策。

（2）推動社會發展行業進步的意義：車用后置絞盤的技術研究與應用，是為引導國內車用后置絞盤的發展，與國際標準接軌，盡快滿足國際、國內社會對高效節能產品的產業需求。公司發揮企業自主創新能力，實現關鍵設計制造技術的突破，帶動國內行業整體效率水平的提升，推動社會節能減排工作的深入開展。車用后置絞盤的技術研究與應用，標志著我國高耗能企業高耗電的狀況有望得到改變，在為高耗能企業帶來巨大經濟效益的同時，也將產生良好的社會效益。在中國經濟發展步入新常態，經濟下行壓力加劇的大背景下，加快推進行業產品結構戰略性調整和技術創新是大勢所趨，刻不容緩，要用新思維、新思路，迎接新挑戰、新機遇。

該項目的實施，滿足廣大人民群眾對該產品的要求，技術上可行，提高群眾的生活水平，政治意義重大，社會效益顯著。