基于云模型的共享單車企業產品競爭力評價

甘露情 劉媛華

摘要：針對投資選擇共享單車企業的不確定性和模糊性問題，提出了一種組合賦權法和云模型相結合的綜合評價方法。文章選取單車外觀、騎行舒適度、使用便捷程度、租金、單車質量、維修服務能力、品牌認知度七個方面作為共享單車企業產品競爭力評價的評價指標，使用組合賦權法確定各指標權重，運用云模型對6家共享單車企業產品競爭力進行評價，得到摩拜單車和哈羅單車的產品競爭力最大。

關鍵詞：共享單車企業；產品競爭力；組合賦權；云模型

★基金項目：上海市軟科學研究項目“基于閉環供應鏈的城市生活垃圾回收再利用模式研究”（編號：19692104000）；上海理工大學科技發展項目“企業技術引進吸收對創新績效的影響研究”（編號：2018KJFZ037）。

引言

由于共享單車市場存在著巨大的盈利潛力，有很多投資者紛紛想要投資共享單車。目前，共享單車市場還處于發展狀態，不斷有新的共享單車品牌出現，也不斷有共享單車企業破產倒閉。如何在眾多的共享單車企業中投資選擇發展潛力大的企業是投資者所關注的。由于共享單車企業搶占市場主要依靠共享單車這一特殊性，因此，研究共享單車企業產品競爭力能夠反映企業的發展潛力，對投資者來說具有重要的意義。

近幾年，許多學者對共享單車進行了研究。李敏蓮[1]通過對共享單車市場進行調研，并對共享單車未來的發展進行了討論。曾岳洋[2]利用層次分析法確定共享單車企業競爭力評價指標的權重，對OFO和摩拜單車進行實證，并給出相應的建議。王霽月，刑天天[3]運用層次分析法比較共享單車可持續發展指標權重，得出單車租金、使用便捷程度和資本流通能力是關鍵因素。劉陽[4]運用層次分析法、熵值法、回歸預測法對共享單車企業核心競爭力進行評價，并對共享單車產業未來的發展趨勢做出預測。許青等[5]運用層次分析法、模糊綜合評價法從單車硬件、使用情況和單車發展情況三個指標分別對OFO、摩拜和Hello bike三大共享單車企業品牌競爭力進行比較，并給出相應建議。目前還沒有文獻運用云模型對不同共享單車企業的產品競爭力進行定量的評價。因此，本文采用組合賦權法獲取各指標權重，基于云模型得到不同共享單車企業的產品競爭力評價等級。

1、確定評價指標等級

對于共享單車企業而言，單車的外觀設計能力和功能設計最能反映產品的總體競爭能力。共享單車產品設計能力主要體現在單車外觀設計上，獨特舒適的外觀設計能引起消費者的關注。產品的功能設計能力包含硬件設計能力和軟件設計能力。根據文獻[2]，共享單車的硬件功能設計包括單車的騎行舒適度，單車的使用便捷程度，單車租金和單車質量。單車的軟件設計能力應當體現在產品的服務維修能力和產品產生的品牌認知度。文章從共享單車的外觀設計和軟硬件功能設計三個角度選取了單車外觀、騎行舒適度、單車使用便捷程度、租金、單車質量、維修服務能力、品牌認知度這七個指標作為共享單車企業產品競爭力評價的指標。本文將各指標評價等級均分為四級，I～IV級分別表示競爭力較差、一般、強、極強，評分區間分別為（1，2）（2，3）（3，4）（4，5），見表1。

2、云模型——組合賦權評價模型

2.1 層次分析法

層次分析法由美國運籌學家薩蒂提出，應用于不同層次的指標確認。由于該方法主觀性較強而存在誤差。本文采用九標度的目標重要性判斷表生成判斷矩陣，然后對生成的判斷矩陣進行一致性檢驗，若一致性檢驗沒有通過，則需要重新生成判斷矩陣。對判斷矩陣計算權重向量，即為各指標的權重系數。

2.2 熵權法

熵權法是根據指標變異性的大小來確定客觀權重，若某個指標的信息熵越小，則變異程度越大，提供的信息量越大，說明指標所占權重就越大。相反，指標的信息熵越大，變異程度越小，提供的信息量越小，指標權重也就越小。該權重計算步驟如下：

3、實例應用

本文選取摩拜（A1）、小藍（A2）、哈啰（A3）、小鳴（A4）、永安行（A5）、酷騎（A6）六家共享單車企業，運用上述組合賦權和云模型相結合的方法進行產品競爭力大小評價。

因為本文選取的指標都與乘客的使用相關，采取問卷調查的形式獲得六家企業在指標下的初始得分。首先利用層次分析法和熵權法得到共享單車產品競爭力七個指標的權重，如表3所示。然后根據云模型，結合表1的各評價指標等級界限值，計算共享單車企業競爭力的云模型數字特征，如表2所示。已知云模型的數字特征，運用正向云發生器生成云模型如圖1所示，其中，橫軸表示指標評分的取值范圍，縱軸表示對應等級的隸屬度。為方便理解，以摩拜單車為例，根據生成的云模型圖，指標C2隸屬于各等級的隸屬度為：U（Ⅰ）=0.0，U（Ⅱ）=0.0，U（Ⅲ）=0.6218，U（Ⅳ）=0.1315。同理可以計算出摩拜單車在其他指標下隸屬于各等級的隸屬度，根據式（11）計算出摩拜單車隸屬于各等級的綜合確定度，如表4所示。

由表4可知，A1～A6的產品競爭力等級依次為III、II、III、II、II、II，摩拜單車和哈羅單車的產品競爭力都為三級。目前哈啰單車的投放量遠沒有摩拜單車多，但哈羅單車的綜合競爭力很高，說明哈羅單車的潛力很大。其他四家共享單車的競爭力一般，還有很大的提升度，企業可以關注產品競爭力，提高單車的功能設計。

4、總結

文章采取組合賦權和云模型相結合的方法對共享單車企業競爭力進行評價。將主觀權重和客觀權重相結合，可以反映投資決策者的主觀意愿和客觀需求。云模型可以解決共享單車評價指標定性和定量之間的轉換問題，同時又可以修正評價過程中的隨機性和模糊性，能夠真實直觀的反映共享單車競爭力情況，可以為投資決策者提供重要的參考價值。

進一步研究，可以利用云模型求出不同企業在單個指標下隸屬于各個等級的隸屬度，得出企業在哪些方面比較薄弱，可以為企業提高競爭力提供參考。還有投資者決定投資哪一家共享單車企業不僅考慮產品競爭力，還可以考慮公司的管理能力，可持續發展潛力等，后續可以多增加評價指標。

參考文獻：

[1] 李敏蓮.共享單車市場調研與分析[J].財經界，2017（5）：121-123.

[2] 曾岳洋.共享單車企業核心競爭力評價體系研究[J].管理觀察， 2017（19）：45-49.

[3] 王霽月，刑天天.基于層次分析法的共享單車企業可持續發展指標評價研究[J].中國市場，2018（21）：84-86.

[4] 劉陽.基于組合賦權法的共享單車產業企業核心競爭力研究[J].金融教育研究，2018（04）：14-22.

[5] 許青，李海友.共享單車品牌競爭力研究——基于AHP層次分析法和模糊綜合評價法[J].市場周刊，2018（07）：58-59.

[6] 李德毅，杜鹢.不確定性人工智能[M].北京：國防工業出版社，2005： 131-143.

[7] 卓金武.MATLAB在數學建模中的應用[M].北京：北京航空航天大學出版社，2014.

[8] 汪明武，李健，徐鵬，等.膨脹土與石灰改良膨脹土膨脹性的云模型評價[J].東南大學學報：自然科學報，2014，44（2）：396-400.

作者簡介：

甘露情，上海理工大學管理學院系統工程碩士在讀，研究方向：智能算法，系統理論；

劉媛華，管理學博士，上海理工大學管理學院副教授，研究方向：復雜系統理論方法及應用。