陳永鋒 袁松年 任雋豐 耿德華 陸志紅 沈亞芳
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據統計,全世界每年產生超過15億條廢舊輪胎,并且這一數字正在不斷增大[1],因此廢舊橡膠的處理已經成為了亟待解決的一大環境問題,目前主流的處理方法是燃燒、填埋,這些方式效率不高,且會造成嚴重的環境污染,因此近年來有學者對將廢舊橡膠粉碎成顆粒,加入到水泥混凝土而制成的橡膠混凝土的性能進行了研究,這種材料可以提高混凝土的耐久性能,改善混凝土的使用性能,同時也能夠有效回收廢舊橡膠,帶來一定的環保效益和經濟效益[2]。另一方面,透水混凝土因其具有良好的透水性能,能夠有效的緩解城市的熱島效應、水侵蝕和水質惡化等問題,和傳統水泥混凝土相比可以有效改善城市的生態環境,因此近年來也被廣泛使用[3]。因此將在透水混凝土中加入廢舊橡膠顆粒,制作橡膠透水混凝土是一個新的研究方向,這種材料不僅能夠滿足透水混凝土透水、透氣的使用要求,同時也能夠回收利用廢舊橡膠,減少橡膠產生的污染,并且能夠使用橡膠對水泥混凝土進行改性,提高材料的韌性,因此是一種更加優秀的環境友好型材料。
目前國內外對摻有橡膠的透水混凝土,即橡膠透水混凝土(Rubberized Pervious Concrete,RPC)的研究較少。土耳其的Mehmet Gesoglu和Erhan Güneyisi等人采用10 mm~12.5 mm的單一級配的粗骨料和強度為42.5R的硅酸鹽水泥,向其中分別加入摻量為10%和20%的輪胎條、橡膠末和細橡膠末,并對試樣的抗壓強度、劈裂強度和透水系數等進行了測試,得到以下結論:橡膠透水混凝土具有較低的抗壓強度,抗折強度和彈性模量,抗壓強度最低的一組僅有6.45 MPa,但仍能滿足使用需求;橡膠透水混凝土的透水系數也有所降低,但仍能夠保證將雨水及時收集起來排入下層;橡膠透水混凝土能夠使用在停車場、人行道和路肩等地區[4]。
基于以上研究背景,本課題對橡膠顆粒對透水混凝土的影響進行了研究,在透水混凝土中加入了不同粒徑、不同摻量的廢舊橡膠顆粒,對其強度、模量和透水性能進行了測試。
由于橡膠是一種柔性較大、彈性模量較小的有機材料,將橡膠顆粒加入透水混凝土后材料強度會降低,因此結合相關資料,選擇加入一定增強劑如乳膠、硅灰和玄武巖纖維,從而在一定程度上提升材料強度。
1)水泥:采用舜安牌P.Ⅱ42.5快干水泥,是強度等級不低于42.5級的硅酸鹽水泥。
2)水:普通自來水。
3)粗集料:選用在南京生產的粒徑范圍在5 mm~10 mm的單一級配碎石。
4)廢舊輪胎橡膠顆粒:采用由機器破碎制成的粒徑為1 mm~3 mm或3 mm~6 mm的廢舊橡膠顆粒。
5)硅灰:普通硅灰,主要化學成分為非晶態的無定型氧化硅,硅灰能夠改善膠結料的級配,提高水泥漿體在硬化后的密實度,從而提高混合料的強度。
6)乳膠:普通乳膠,能夠有效填充水泥漿體凝結硬化過程中產生的細小密閉空腔,提高混合料強度。
7)玄武巖纖維:純天然火山巖為原料經過1 450 ℃~1 500 ℃ 高溫熔融后經過鉑銠合金快速拉制而成的纖維,是一種新型無機環保綠色高性能材料。玄武巖纖維具有較高的表面粗糙度,與水泥漿體的粘結性較好,同時因其具有極高的強度和韌性,能夠提高透水水泥混凝土的強度和耐久性能。
8)減水劑:JM-A高效減水劑。
根據相關研究結果,并結合實際情況,確定試驗變量為橡膠顆粒粒徑(1 mm~3 mm,3 mm~6 mm)和橡膠顆粒摻量(總集料質量分數的10%和20%)。共設計1個對照組和4個試驗組,每組制作9個邊長為100 mm的立方體試件和3個直徑為100 mm,高為100 mm的圓柱體試件,分別用于強度和透水性能的測試。將試驗的具體設計內容列于表1,表2中。

表1 統一設計配合比 kg/m3

表2 各組的橡膠粒徑和用量
每組制作9個邊長為100 mm的立方體試件和3個直徑為100 mm,高為100 mm的圓柱體試件,放入養護室中在標準條件下養護至規定齡期。
以3個立方體試件為一組,檢測試件7 d和28 d的抗壓強度以及28 d的劈裂抗拉強度。試件制作及成型養護要求按照JTG E30—2005公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程[5]進行。以3個圓柱體試件為一組,采用常水頭法測定透水系數,每個試件測試三次。同時按照陶卓輝[6]的方法,對真正影響透水性能的有效孔隙率這一參數進行測定,具體方式如下:
首先測量試件外形尺寸,并計算出試件的外形體積V0;將試件浸泡在水中使其飽水后稱其在水中的重量W1,考慮多孔水泥混凝土的吸水特別厲害,取出試件在常溫下放置1 h~2 h,使多孔水泥混凝土內部多余的水全部滲出,在20 min內空氣重測試結果穩定后,確定試件在空氣中的重量W2,則有效孔隙率p按下式計算:
以每組3個試件測值的算術平均值為測定值,如一個測值與中值的差值超過中值的15%,則取中值為測定值;如有兩個測值與中值的差值超過中值的15%,則該組試驗結果作廢。
試驗按照規范要求制作,采用室內搗實成型,成型后24 h拆模放入養護室,在標準條件下(溫度20 ℃±3 ℃,相對濕度大于90%)進行養護,在到達7 d或28 d齡期時取出對應試件進行試驗,進行7 d抗壓強度、28 d劈裂強度、28 d抗壓強度、圓柱體抗壓彈性模量、透水系數和有效孔隙率的測試,試驗結果見表3。

表3 各組試驗結果
各項試驗結果見圖1~圖6。



根據上述試驗結果和相應圖表進行分析可得:




2)28 d劈裂抗拉強度是反映透水混凝土抗拉性能的一個指標,在養護28 d過后,加入橡膠顆粒的組強度明顯低于組1,其強度變化情況類似抗壓強度,摻量為20%,粒徑為3 mm~6 mm的組3有最低的劈裂抗拉強度,僅為1.03 MPa,不適合路用需求。
3)橡膠顆粒的加入較大程度的降低了透水混凝土的模量,對于組3,模量降低了超過50%,使得材料具有一定的塑性,成為了一種半柔性材料。橡膠顆粒摻量越多,橡膠顆粒粒徑越大,模量下降越多。這一現象的原意在于橡膠具有較強的柔性,橡膠顆粒越多,粒徑越大,對原有的骨料組成的骨架空隙結構的破壞越大,從而使結構的柔性增加,彈性模量降低。
4)透水系數和有效孔隙率能夠反映出透水混凝土的透水性能,綜合來看,盡管加入了一定量的較小粒徑的橡膠顆粒,各組仍有足夠的透水性能;廢舊橡膠顆粒的粒徑對透水性能的影響比摻量大。透水性能最差的一組是摻量為20%,粒徑為1 mm~3 mm的組5,但該組仍能夠滿足透水要求。
通過將廢舊橡膠粉碎成顆粒加入透水混凝土中制成橡膠透水混凝土,能夠有效的回收利用這種難以回收利用的材料,而本研究對橡膠透水混凝土的強度與透水性能進行了研究,研究發現橡膠的加入較大程度的降低了透水混凝土的強度,較大提升了材料的柔韌性,使橡膠透水混凝土成為半柔性材料,而對透水性能的影響不大,具有一定的實用性,能夠應用于人行道、路肩等輕交通地區。通過對比,最終推薦使用試驗組4(摻量為10%,粒徑為1 mm~3 mm)。