新形勢下公路政工管理的困境與破解

李紹宏

摘 要：新時(shí)期的公路建設(shè)一直以來被國家視為重中之重。為了更好地發(fā)展公路建設(shè)，多次對公路政工隊(duì)伍進(jìn)行改革。然而，由于部分公路職工人員的缺陷，導(dǎo)致整個(gè)公路政工建設(shè)進(jìn)展緩慢。因此，加強(qiáng)新時(shí)期公路政工隊(duì)伍的建設(shè)是目前公路建設(shè)中必須要進(jìn)行的一件事情，怎樣才能充分激發(fā)公路職工人員的積極性，端正職工人員的態(tài)度，鍛煉出愛崗敬業(yè)，能干事，想干事的干部是公路建設(shè)要著重思考的問題。

關(guān)鍵詞：新形勢;公路;政工管理;困境;措施

一、可持續(xù)發(fā)展理念下公路企業(yè)政工管理的研究背景

公路政工工作是公路系統(tǒng)中各項(xiàng)工作得以開展的重要基礎(chǔ)，在推動(dòng)我國公路事業(yè)發(fā)展的過程中，發(fā)揮出的作用十分重要。但是在社會主義市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中，我國人民群眾的生活模式及價(jià)值理念都逐漸發(fā)生一定變化，公路政工工作開展的過程中，遭受到的挑戰(zhàn)也是前所未有的。因此應(yīng)當(dāng)積極在原有公路政工管理模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新，促使政工管理工作的效率得到大幅度提升。

二、公路政工隊(duì)伍目前存在的問題

（一）公路職工人員積極性不高，缺乏活力

在公路政工隊(duì)伍中，部分公路職工人員由于工作簡單單一，總是重復(fù)，再加上工資薪水和津貼不高，覺得英雄無用武之地，導(dǎo)致積極性一再降低，最終離開公路政工隊(duì)伍。這種情況使隊(duì)伍整體的活力大大的降低，不利于公路建設(shè)的發(fā)展。

（二）政工工作方式太過單一

隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技水平的不斷提高，傳統(tǒng)的政工工作方法已經(jīng)出現(xiàn)明顯的滯后狀態(tài)，在此情況下，如果公路依然采取灌輸式、說教式的思想政治教育方法會大大降低公路員工的學(xué)習(xí)情緒，甚至有的員工還會出現(xiàn)逆反心理，開展政工工作的作用也就不能充分發(fā)揮出來。

（三）政工管理工作機(jī)制不健全

很多公路都缺乏完善的政工管理機(jī)制，因?yàn)槠髽I(yè)的管理人員從思想上就沒認(rèn)識到政工管理機(jī)制確立的重要性。機(jī)制不完善，工作就難以順利進(jìn)行，相對松散的政工工作就像打游擊戰(zhàn)，東一槍西一槍，沒法從根本上解決問題。在公路不斷發(fā)展的過程中，不完善的政工管理機(jī)制會讓員工的積極性降低，影響工作效率，進(jìn)而影響公路的發(fā)展。

三、如何加強(qiáng)公路政工隊(duì)伍的建設(shè)

（一）提高公路對政工管理的認(rèn)識

政工管理，說白了就是為員工服務(wù)的一種工作。公路應(yīng)該從高層到政工管理部門，認(rèn)識到這種工作的重要性。只有幫助員工解決了問題，讓員工保持更好的狀態(tài)，員工才能更好地為公路企業(yè)創(chuàng)造效益。管理人員要理解這種邏輯關(guān)系，認(rèn)識到政工管理的重要性，借助信息時(shí)代的各種先進(jìn)工具，適當(dāng)加強(qiáng)思想宣傳，讓員工體會到政工管理的好處。

（二）加強(qiáng)政工工作方法的改革與創(chuàng)新

公路企業(yè)要想在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營中充分發(fā)揮出政工工作的價(jià)值，就必須要積極轉(zhuǎn)變工作觀念和方法，其中可以從以下幾個(gè)方面入手：首先，公路企業(yè)要積極轉(zhuǎn)變自身的觀念，樹立“以人為本”的政工工作理念，并且還要充分意識到開展政工工作的根本目的是更好的為公路企業(yè)發(fā)展、為員工以及為廣大的干部群眾服務(wù)，只有以公路企業(yè)發(fā)展和員工需求為出發(fā)點(diǎn)，才能確保公路企業(yè)政工工作的良好開展。

（三）建立嚴(yán)格的選拔制度，提升公路政工隊(duì)伍的素質(zhì)

針對公路政工隊(duì)伍素質(zhì)普遍低下的問題，最有效的措施就是嚴(yán)格選拔人才的制度，在這一環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，防止有人渾水摸魚，降低整個(gè)公路政工隊(duì)伍的素質(zhì)。

例如公路建設(shè)部門可以先對在職的公路職工進(jìn)行考核，可以分為三個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行選拔，第一個(gè)環(huán)節(jié)就是對人品的考查，一個(gè)人如果人品低劣的話，做什么都不會是好的。第二個(gè)環(huán)節(jié)要對專業(yè)技術(shù)進(jìn)行考核，千萬不可以挑選沒有絲毫專業(yè)知識和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人進(jìn)入公路政工隊(duì)伍，這樣會大大降低公路建設(shè)的效率。第三個(gè)環(huán)節(jié)就是實(shí)際操作，“實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)”，紙上談兵可不成，因此，最后要讓人才進(jìn)行實(shí)際操作，檢驗(yàn)操作能力。只有通過三個(gè)環(huán)節(jié)的嚴(yán)格考驗(yàn)才可以進(jìn)入到公路政工隊(duì)伍，投身于公路建設(shè)中。這樣做就大大提高了公路政工隊(duì)伍的素質(zhì)，更快地建設(shè)公路。

（四）在原有工作內(nèi)容及工作方法的基礎(chǔ)上創(chuàng)新

公路政工工作進(jìn)行的過程中，應(yīng)當(dāng)積極在原有政工工作內(nèi)容及方法的基礎(chǔ)上創(chuàng)新，除去能夠讓原本公路政工工作體系得到優(yōu)化之外，還可以解決以往政工工作進(jìn)行的過程中存在的問題，切實(shí)遵循以人為本理念完成政工工作，讓員工更為積極的參與到企業(yè)的各項(xiàng)決策當(dāng)中，讓員工認(rèn)識到公路企業(yè)整體發(fā)展目標(biāo)和自身發(fā)展目標(biāo)相適應(yīng)，從而也就會更為積極的參與到公路企業(yè)開展的各項(xiàng)活動(dòng)當(dāng)中，更好的做貢獻(xiàn)，讓公路企業(yè)創(chuàng)造出更多的社會效益及經(jīng)濟(jì)效益，最終也就可以在我國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展型社會的過程中，起到一定促進(jìn)性作用。

（五）改變傳統(tǒng)思想概念重視政工隊(duì)伍建設(shè)

順應(yīng)現(xiàn)如今的市場經(jīng)濟(jì)狀況，提高公路企業(yè)政工隊(duì)伍的整體質(zhì)量不僅僅需要企業(yè)管理者的努力，更需要全體員工的共同努力。政工隊(duì)伍建設(shè)不可急于求成，要做到一步一個(gè)腳印，在建設(shè)政工隊(duì)伍的過程中，十分關(guān)鍵的一點(diǎn)便是轉(zhuǎn)變老舊思想，由于在傳統(tǒng)的企業(yè)概念中，對于政工隊(duì)伍認(rèn)識程度不足，因此對政工隊(duì)伍的建設(shè)就不太重視。在大多數(shù)公路企業(yè)看來，公路企業(yè)的整體經(jīng)濟(jì)收益是最重要的，卻往往忽略了政工隊(duì)伍的建設(shè)任務(wù)，只重視經(jīng)濟(jì)卻忽略政工建設(shè)是不利于公路企業(yè)的全面發(fā)展的。

四、結(jié)論

依據(jù)可持續(xù)發(fā)展理念，在對政工管理模式進(jìn)行創(chuàng)新的過程中，一定是需要將實(shí)際情況作為出發(fā)點(diǎn)，從社會現(xiàn)實(shí)的角度上去考慮怎樣解決以往政工管理領(lǐng)域中存在的問題，將創(chuàng)新作為引導(dǎo)方向，不斷在原有工作模式的基礎(chǔ)上進(jìn)行創(chuàng)新。政工工作進(jìn)行的過程中，只有積極在公路政工管理模式上進(jìn)行創(chuàng)新，才能夠讓政工管理工作進(jìn)行的過程中，展現(xiàn)出更為強(qiáng)勁的適應(yīng)性，讓政工管理模式可以滿足時(shí)代發(fā)展過程中提出的客觀要求，推動(dòng)員工積極參與到各項(xiàng)工作當(dāng)中，在公路事業(yè)發(fā)展的過程中，將自身的作用充分發(fā)揮出來，最終也就能夠在我國構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展型社會的過程中，做出一定貢獻(xiàn)。

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