旅游安全評價：研究現狀與述評

[摘? ? 要]旅游安全評價是旅游安全管理的基礎和重要環節，旅游安全評價研究已成為旅游安全研究的重要領域。文章以近20余年國內外旅游安全評價研究文獻為基礎，闡述了旅游安全評價的研究緣起，嘗試厘清旅游安全的概念并闡述了旅游安全評價的研究基礎，從旅游要素的安全評價、旅游安全評價的影響因素和作用與意義等方面綜述了旅游安全評價的研究內容，梳理了旅游安全評價研究應用的主要理論與方法，并對旅游安全評價研究進行總體評述和進一步研究做出了展望。

[關鍵詞]旅游安全;旅游安全評價;研究現狀;綜述

[中圖分類號]F59

[文獻標識碼]A

[文章編號]1002-5006（2020）07-0133-14

Doi： 10.19765/j.cnki.1002-5006.2020.07.015

引言

隨著全球化力量推進和中國社會的急劇轉型，可預見與難以預見的不安全因素影響和制約著旅游業發展，給旅游安全的穩定性帶來了更多的不確定性。全面系統的旅游安全風險隱患排查和科學有效的旅游安全評價，是旅游業發展過程中需要執行的首要任務。旅游安全評價研究則為旅游安全評價的具體實施和旅游安全的綜合治理提供理論依據，在旅游業穩定發展和安全保障過程中發揮著積極的理論推動作用。縱觀國內外旅游安全評價的相關研究，雖起步較晚，但近20余年來研究對象和視角多樣，取得了諸多理論成果。本研究通過全面系統性地梳理旅游安全評價研究內容，評述研究現狀，展望未來旅游安全評價研究應重點關注的議題，對于進一步深化旅游安全評價研究，完善和豐富旅游安全評價理論體系，創新優化旅游安全治理，提供有益的理論和實踐參考。

1 旅游安全評價的研究源起

從全球對旅游安全的關注情況看，旅游安全評價研究源自跨政府組織的國際會議和具有國際影響性災難事件的推動并備受重視。1985年，第6屆世界旅游組織大會在保加利亞召開，會議通過了《旅游權利法案和旅游者守則》（the Tourism Bill of Rights and Tourist Code），旅游權利法案約定：保護旅游者安全、提供最干凈衛生的旅游環境和服務、防控傳染性疾病傳播和旅游安全事故發生等，成為每個會員國應履行的使命[1]。1989年，在阿根廷舉行的第9屆世界旅游組織大會采納了《旅游安全保障措施》（Recommended Measures for Security in Tourism），該措施宣告了保護和尊重旅游者權利的重要性。此后，一項保護旅游者安全的全球行動形成于1994年在西班牙召開的世界旅游組織旅游安全專家會議，會議正式明確旅游者安全作為基本權利，同時批準了7項旅游安全保障措施[1]。盡管旅游安全問題已引起全球關注，并采取保障措施，但旅游安全事件依然發生。1997年，亞洲金融危機對旅游業造成災難性的影響，特別是南亞和東南亞地區受危機影響，主要旅游企業紛紛破產。2001年，“9·11事件”給美國旅游業造成了巨大沖擊，也導致全球旅游業經營下滑。2003年，SARS席卷全球，對旅游業波及較大，世界各地入境旅游出現自1983年以來的首次負增長，其中，亞洲和非洲受影響最為嚴重。2004年印度洋海嘯和2008年汶川地震對旅游業也帶來了直接負面影響。旅游學界和業界也已經意識到突發事件對特定區域或全球旅游業的負面影響[2]，基于此，這些事件直接推動了旅游地安全風險評價、旅游產業安全評價等旅游安全相關評價研究。

在20余年的研究歷程中，學者們展開了深入研究。筆者以“旅游+安全評價/評估”“旅游安全+評價/評估”等作為題名、關鍵詞、摘要以及主題，在中國知網全文數據庫、維普中文期刊全文數據庫、Elsevier-SDOL（ScienceDirect Online）等數據庫進行檢索，共搜集相關文獻153篇，遴選了1992—2020年間重要研究文獻93篇進行梳理。

2 旅游安全評價的研究基礎

2.1 旅游安全的概念界定

旅游安全是一個被廣泛接受的事實，是旅游安全評價的研究對象，但學術界依然沒有統一的界定。國外學者主要研究戰爭、恐怖主義、犯罪和民眾騷亂對旅游的影響[3]，同時將旅游安全認為是旅游過程中遇到的安全風險。Pinhey和Iverson認為旅游安全是指旅游者從客源地到目的地之間對旅游影響的各種可能風險因素，包括疾病、犯罪和交通事故等[4]。世界旅游組織具體提出，旅游者、旅游東道主和旅游經營者的安全風險主要有4個來源：旅游業人員和制度環境的外部因素、旅游業和相關商業因素、個人風險、物理或環境風險（自然、氣候和流行病等）[5]。國內學者的旅游安全概念界定，如許純玲和李志飛認為，“旅游安全是在整個旅游過程中，旅游者人身不受傷害、隨身財物不受損害，同時不受外來騷擾和威脅，也未發生有驚無險的特殊情況，始終處于輕松愉悅的環境中”[6]。鄭向敏則認為，旅游安全指“旅游活動過程中所發生的涉及旅游者等各相關主體的人身、財物安全現象的總稱”[7]。《中國旅游辭典》中將旅游安全定義為：“旅游活動可以容忍的風險程度，是對旅游活動處于平衡、穩定、正常狀態的一種統稱，主要表現為旅游者、旅游企業和旅游資源等主體不受危險、不受外界因素干擾而免于承受身心壓力、人身傷害或財物損失的自然狀態”[8]。

由上可見，隨著研究的深入，旅游安全的概念經歷著逐步厘清的過程。旅游安全有自身獨特的現象、本質特征與發生規律，本研究認為現有的旅游安全概念界定還存在待完善之處，如：（1）概念界定的片面性錯誤。部分概念將旅游安全與“沒有危險、威脅、沒有人身、財物損失”或“旅游安全問題”“游安全風險”等相提并論且等價，“沒有危險”“無問題”等只是安全的一種外在表現形式，而不是安全的本質內涵[9]。從邏輯上看，“沒有危險、威脅”僅僅只是旅游安全的必要條件，而不是充要條件。（2）概念本質的抽象復雜。部分概念將旅游安全的本質抽象表述為“不受外來威脅”“免遭身心壓力、人身傷害或財物損失”等諸如此類，其實上述抽象的本質表征較為復雜，不具體，也難以理解“旅游安全”的本質。（3）概念涵蓋的雙重模糊。也有概念認為旅游安全包含兩方面：即“免受傷害或損失的狀態”和“始終處于輕松愉悅的環境”[6]。從定義上看，將一個旅游安全概念通過“狀態”和“環境（條件）”雙重屬性進行界定，違背了概念定義雙重屬性的基本邏輯原理[10]。（4）概念表述的形式非慣常。旅游安全的定義通常被表述為“不受威脅”“不出事故”“不受危險”“不受外界干擾”等，即旅游安全概念的界定為“不是什么”，而不是界定“是什么”。此表述與概念的一般解釋和慣常表述規則相悖[11]。

從一般意義上說，概念是反映事物本質屬性的思維產物，是對客觀現實更深刻、更正確、更完全的概況和反映，最基本的特征是抽象性和概括性[10]。概念的定義方法一般有：屬加種差定義、操作定義和外延定義3種[10]。在對現有旅游安全的概念及其存在的問題等進行剖析的基礎上，本研究采用屬加種差定義的方法，認為旅游安全是旅游系統（包括特定的社會行為主體或特定的旅游事物）在自組織運行過程中，在內部和外部因素及其相互作用下，所擁有的一種有保證或有保障的狀態。

2.2 旅游安全評價的內涵與外延

評價是按照明確目標測定對象的屬性，并把它變成主觀效用的行為，即明確價值的過程[12]。由此認為，旅游安全評價是確定旅游安全的評價對象，判斷其安全的功能屬性，也即明確旅游安全價值的過程。而關于旅游安全的屬性可溯源并由安全的屬性進行邏輯演繹闡釋。安全的屬性，一直以來備受學者認同，且被廣泛接受的觀點是安全，在客觀意義上，表明對所獲得價值不存在威脅;在主觀意義上，表明不存在這樣的價值會受到攻擊的恐懼[13]。后來，該界定也被一些學者理解為“安全不單涉及客觀狀態，而且還涉及一種心態，即安全感（a sense of security）”“安全狀態包括客觀和主觀兩個方面：客觀狀態是指外界的現狀，而主觀狀態則是指人們的心態”[14]。翟安康提出，從馬克思主義的觀點出發，安全是主觀與客觀的統一體，安全是其依附主體的一種客觀屬性，是客觀存在狀態，同時，安全的客觀存在狀態需要依附主體的主觀判斷來反映[14]。由此邏輯演繹推理，本研究認為旅游安全是客觀與主觀屬性的統一體，旅游安全評價則是判斷旅游安全客觀與主觀屬性，旅游安全評價既要體現旅游系統有保證或有保障的客觀狀態，還需表征旅游行為主體的主觀感受[15]。顯然，旅游安全評價包括兩層含義：其一是旅游系統自身的客觀狀態，其自身結構是否合理，運行是否穩定;其二是旅游系統對于依附主體的主觀感受，即旅游主體旅游系統能否滿足旅游行為主體的主觀安全需要[16]。前者指客觀屬性的評價，簡稱客觀評價，后者則是主觀屬性的評價，簡稱主觀評價。

旅游的范疇和構成要素較多，旅游安全評價的外延也較廣。依據上述的邏輯演繹，旅游安全評價的外延理應涵蓋旅游地、旅游資源、旅游基礎設施、旅游產品等歸屬旅游范疇和其構成要素的安全評價，旅游安全評價研究內容包括旅游地、旅游資源、旅游基礎設施和旅游產品等安全的客觀存在狀態及其旅游主體的主觀感受。

3 旅游安全評價的研究內容

3.1 旅游要素的安全評價研究

從現有的研究文獻來看，旅游要素的安全評價研究內容的重點在于構建評價指標體系，并由評價指標來表征旅游要素安全的客觀狀態和主觀感受。

3.1.1? ? 旅游地安全評價研究

旅游地是旅游活動的空間載體，旅游地安全評價是旅游地安全管理的主要環節。旅游地安全評價是衡量旅游地系統在實際運行和自組織發展過程中，在內部和外部因素的相互作用下，旅游地系統的保障能力，旅游地系統結構的穩定性狀況，以及旅游行為主體的主觀安全需要滿足程度。學者們從宏觀、微觀兩個尺度開展旅游地安全評價研究。

宏觀尺度的旅游地安全評價是較多學者關注的對象。客觀狀態的評價，如清華大學國際問題研究所提出了國家旅游安全狀況可通過中外政治關系、宗教和文化、安全形勢、交通狀況和自然災害（含醫療衛生條件）5個方面綜合評估[17]。張捷雷則根據城市旅游安全事故評價和風險因素的分析，通過環境因素、旅客因素、設施設備因素和管理措施4個維度構建城市旅游安全指標體系[18]。而王新越和劉蘭玲在明確城市旅游安全內涵的基礎上，從環境因素、設施設備和管理措施3個方面，構建城市旅游安全評價指標體系，運用熵值法綜合測度城市旅游安全水平[19]。鄒永廣從旅游安全抵抗力和風險入侵度兩方面建構目的地旅游安全度評價模型，并以城市為樣本進行了測度分析[20]。葉欣梁從旅游地災害風險形成機理出發，以旅游地的致災因子、暴露與脆弱性為基礎，對旅游地自然災害風險進行評價研究[21]。席建超等構建了涵蓋交通、治安、衛生、住宿、氣候、旅游線路和醫療救援7個方面的旅游地安全風險評估指標體系[22]。王麗華和俞金國提出城市旅游安全系統由核心子系統、輔助子系統和支撐子系統3個部分組成的，并以此構建了城市旅游安全評價指標體系[23]。馬曉路和王杏丹研究發現，災后旅游地安全風險主要可以由自然環境、社會環境、旅游地責任人、旅游者個人行為和旅游活動意外事故5個方面安全風險表征和衡量[24]。裴瑋則指出地震引發的旅游地災害風險，可以通過地區GDP、交通安全性、氣候變化差異性、地質災害發生可能、衛生條件狀況、沿線住宿安全性、基礎設施完備程度，以及目的地救援體系等指標進行評估[25]。Ruan 等采用“狀態-壓力-響應”模型評價了旅游地生態安全狀況[26]。Yang等研究了旅游地微氣候與旅游安全的影響關系[27]。主觀評價研究主要有：鄒永廣和鄭向敏認為“旅游目的地游客安全感是游客在旅游過程中的特定時空條件下，不受危險、不受外界因素干擾而免于承受身心壓力、人身傷害或財物損失等綜合主觀心理感受，是旅游者對旅游目的地安全客觀狀況的主觀感受”[28]。Demos通過對華盛頓游客進行訪談發現，有1/3的游客非常關心自身安全，39%的游客認為，在晚上，城市沒有安全感 [29]。Barker和Page研究新西蘭奧克蘭城市旅游安全，發現89%的游客感知安全，但依然存在對犯罪的恐懼[30]。Arise-Anuar等研究發現，自2004年開展的針對旅游業的安全城市項目以來，許多城市的旅游和司法部門聯合起來控制犯罪，建設安全旅游城市[31]。Boakye研究發現，加納地區游客認為旅游景點比旅游住宿和開放的空間更不安全[32]。鄒永廣和鄭向敏研究發現，旅游地游客安全感受到治安狀況、旅游環境、旅游服務、地域文化和感知信息等因素的綜合影響[33]。鄭向敏和殷煒琳提出了一個衡量旅游地主觀評價的指標，即旅游者安全價值。“旅游者安全價值是旅游者以安全需要為心理基礎形成的安全效用對其自身價值的定量化判斷，外在表現為旅游者為保障自身安全所愿意支付的代價，反映出旅游者在一定時空背景下的安全需求層次和程度”[34]，也在一定程度上反映了旅游地安全狀況。

作為微觀尺度的旅游景區安全評價也是旅游地安全評價的主要研究議題。如崔秀娟建立了包括綜合安全管理、設施設備安全和旅游環境安全3個方面的旅游區安全評估體系[35]。鄒永廣和鄭向敏提出，旅游景區安全系統由核心、輔助和保障3個子系統組成，并以此構建了旅游景區安全評價體系[36]。孫瀅悅等利用風險識別與分析等方法，從研究區自然環境、社會環境及責任人為3個方面篩選景區致險因子，構建景區旅游安全風險危險性評價指標體系，利用動態貝葉斯方法綜合構建景區旅游安全風險動態評價模型[37]。胡文藝以珠峰景區為核心研究對象，根據高海拔地區旅游風險特征，確定了旅游通道安全、景區旅游環境容量、高原反應3個影響景區安全的關鍵因素，并通過上述3個影響因素指標測度旅游安全風險[38]。何進等基于層次分析法以及模糊綜合評價法建立了山地景區旅游安全風險評價模型[39]。李新娟采用危險指數評價法，提出山地景區旅游安全風險指數=旅游安全風險發生的可能性×發生的概率[40]。周麗君提出了山地景區旅游安全風險評價的概念模型，用公式表達為：旅游安全風險度=危險性×暴露性×脆弱性/（1+防災減災能力）[41]。梅詩婧等也從危險性、暴露性、脆弱性和防災減災能力4方面構建沙漠型景區旅游安全風險評價指標體系并進行評價研究[42]。王杏則基于擁擠視角對黃山風景區的旅游安全進行了風險識別與評估[43]。景區安全容量是衡量和表征旅游景區安全狀況的評價指標之一。景區的安全容量（safety capacity）是指在不破壞景區環境及基礎設施，不危害公共安全，滿足游客最低游覽要求（如心理感應氣氛），并保持景區運營秩序和保障人員安全時，所能容納的人員量[44]。景區安全容量可通過高峰期需求測定、空間面積度量擁擠度、游人數量期望、旅游關鍵環節限度評估、心理容量測定等5個方面綜合測算[44]。可見，旅游景區的類型多樣，其安全由諸多共性和個性因素影響，旅游景區安全評價研究指標體現了景區類型的特殊性，且研究也兼具了旅游景區客觀安全狀況的評價和主觀游客心理容量的分析。

3.1.2? ? 旅游資源安全評價研究

旅游資源安全是“指一個國家或地區的旅游經濟發展過程中，始終可以獲得穩定的旅游資源供給，同時旅游資源基礎賴以依存的生態系統處于良好或免遭不可恢復破壞的狀態”[45]。具體而言，旅游資源安全是“保證目的地旅游資源需在數量、質量、結構和功能上持續、穩定的供給，維持目的地旅游資源的生態系統平衡”[45]。鄒永廣和鄭向敏通過建構旅游資源的生態子系統、人類行為子系統與保障機制子系統，刻畫旅游資源的“壓力-狀態-響應”（P-S-R）機制，揭示三者相互影響、相互制約的關系，并測度旅游資源安全狀況[45]。劉浩龍等認為區域旅游資源的災害風險是旅游資源所在地（以景區為基本單元）的自然災害或人為災害與其承災體（旅游資源）所固有的易損性之間相互作用而導致旅游資源價值降低的可能性，相應地，區域旅游資源的災害風險評估由致災危險性、旅游資源的易損性及風險防治能力3大要素構成[46]。孫瀅悅和陳鵬建立了區域旅游資源災害風險評價模型，模型由旅游資源災害的危險性、旅游資源暴露性、脆弱性、防災減災能力4大要素構成 [47]。

3.1.3? ? 旅游基礎設施安全評價研究

旅游基礎設施安全評價也是學者關注的方向。學者依據風險認知概念模型，研究發現在感知安全風險維度中（主要包括設施設備、醫療、財務、身體、心理、社會治安，以及支付風險等）[48]，游客較為重視設施設備等實體安全風險感知[49]。同時，從國內外旅游安全事故案例發現，旅游道路交通、旅游線路等旅游基礎設施安全事故發生概率較高，因此，旅游道路交通、旅游線路等旅游基礎設施安全評價研究較多。

朱向彩等提出旅游交通安全可以通過車輛情況包括輪胎狀況、司機情況、天氣情況、道路情況、服務情況和游客情況等指標予以評價[50]。黃曉婷認為死亡可以作為交通安全與否的重要指標，而事故的死傷比可以反映事故嚴重程度和救援水平，因此選擇萬車事故率、萬車死亡率、萬車受傷率和事故死傷比作為旅游交通安全評價指標[51]。宋建學等認為旅游基礎設施的主要結構形式主要包括棧道、螺旋梯、懸索橋等，棧道安全評價技術路線內容包括棧道依附的巖體、棧道與巖體結點、棧道結構本身及棧道附屬結構等4項[52]。

旅游線路及沿線區域也是旅游基礎設施的重要內容之一。EI-Sherbiny等研究濱海旅游沿線項目建設的環境風險評價，構建了由生態接受體的敏感性與風險發生的可能性的分析評價矩陣[53]。肖愛連和吳孝政基于旅游者因素對旅游線路安全進行建模和評價，評價指標包括身體狀況、安全意識、旅游經驗、知識能力、個性特點、對旅游環境的熟悉程度等6大因子[54]。席建超等提出了旅游沿線區域安全評價模型：Y=f（X1，X2，X3），式中Y指旅游沿線區域旅游安全風險，X1指致災體的危險性，X2指承災體的易損性，X3指孕災環境的暴露性[55]。石飛等運用風險分析的基本理論和方法，評價川藏公路沿線旅游安全風險，并建立旅游安全風險基本模型：R=（H×E）/S。式中：R為沿線旅游安全風險指數基本模型，其值越大，風險的程度越高;H表示致險性;E表示物理暴露;S表示安全保障能力[56]。

3.1.4? ? 旅游產品安全評價研究

旅游業態較多，旅游產品豐富，其中探險、漂流產品的安全問題較多，學者也予以了關注。胡明雷從我國徒步探險在發展過程中的存在的安全方面問題和影響因素，建立了一套涵蓋游客因素、環境因素、相關人員因素和政府因素的徒步探險旅游線路安全保障指標評價體系[57]。林香民和李劍峰應用安全系統工程原理，對漂流旅游重大危險源進行辨識，建立漂流旅游“人、機、環境、管理”重大危險源的綜合安全評價體系 [58]。陳煒和李軍輝從竹筏因素、人員因素、管理因素和環境因素4個方面建構漓江流域竹筏旅游安全風險評價指標體系，評價竹筏旅游安全風險程度[59]。上述現有旅游產品安全評價研究均基于傳統的事故致因的“人-機-環-管”理論，并從危險源辨識角度的進行客觀狀態評價分析。

3.1.5? ? 旅游產業安全評價研究

旅游產業安全是指某一國家或地區旅游產業運行環境、市場需求與供給要素之間處于相互適應、協調發展、持續增長的狀態，通過旅游產業的運行，旅游經濟體系能夠達到旅游資源的優化配置，具有可持續發展的能力[60]。旅游產業安全強調在產業內、外部影響因素的共同作用下，其生存和發展環境的安全;強調旅游產業協調發展;強調旅游產業競爭力是旅游產業安全的核心[61];強調旅游產業運行主體能主導其運行狀態，能控制發展方向、速度及協調程度等[62]。旅游產業安全的觀測指標：宏觀指標/旅游環境、產業發展、產業運行、企業活力，其中產業運行和企業活力指標中包含了旅游者評價和從業人員滿意程度等主觀評價指標[60]。影響旅游產業安全的因素主要有：旅游產業生存環境、客源市場、旅游產業競爭力、旅游資源、旅游產業對外依存度等，上述因素也是作為評估旅游產業安全狀態的指標[61-62]。Tsai和Chen研究了旅游業災難風險評價，提出了風險評價的方法包括風險映射法（hazard mapping）和檢查表法[63]。

綜上所述，旅游地、旅游資源、旅游基礎設施、旅游產品和旅游產業等旅游要素的安全評價研究內容和思路可概括為：闡述旅游評價對象的安全內涵，分析其影響因素，借鑒事故致因理論、災害風險理論或安全風險評估理論，構建評價指標體系，進行評價及結果分析。研究的特點體現在：一是研究重點在于構建評價指標體系，評價指標有僅包括客觀屬性或主觀屬性的評價指標，也有綜合評價指標;二是旅游要素安全評價研究，更多地從客觀或主觀單一角度開展，即使存在涵蓋客觀和主觀屬性的綜合評價指標，也尚未發現評價對象兼具客觀和主觀屬性完整統一的判斷。

3.2 旅游安全評價的影響因素

通過文獻梳理發現，旅游安全評價的影響因素研究中，客觀評價的影響因素研究甚少，或許由于客觀評價依賴于客觀評價指標和數據，受人為因素的干擾較少。而旅游安全主觀評價的影響因素較多，主觀評價易受到旅游主體個性特征、所處社會環境和旅游經歷等綜合因素的影響。

（1）個體特征。旅游者安全認知評價是對實際的安全信息在人腦中的主觀反映，是個體對客觀存在的安全環境的直覺判斷，是旅游者感知的安全程度，體現了旅游者個性的差異，具有價值屬性[64]。Demos通過對華盛頓游客進行訪談發現，游客安全認知和態度受到其性別、婚姻狀況、受教育程度等個體因素影響[29]。Nell研究了年輕旅游者對倫敦都市度假環境的危險感知，認為危險感知之所以重要不僅在于是游客的權利，而且在于危險感知對游客休閑時空的影響，同時還比較了不同性別和組織形式的游客白天和晚上的危險感知差異[65]。Ballantyne等通過對澳大利亞昆士蘭海灘旅游的國際和國內學生的安全認知進行訪談和問卷調查，發現國際學生比國內學生更喜歡從事沙灘冒險行為，而且安全意識較低[66]。Kozakl等研究顯示，國際旅游者的個性特征對目的地旅游安全風險感知存在差異性，如旅游經驗的增加，而旅游安全風險感知降低;女性比男性更多的關心旅游安全風險;游客所在國家文化的不同，而旅游安全感知也存在差異等[67]。George實證研究表明，游客的年齡、國籍、旅游動機等社會人口統計特征會影響游客安全感，如隨著年齡的增加，游客安全感在降低[68]。張捷雷認為，不同類型的游客群體對安全風險認知不同，如潛水、漂流、滑冰等從事高風險旅游項目的特殊游客群體，對某些安全事件關注度較高，但受其影響較小[69]。鄧梅調查表明，國內旅游者個體的差異，其旅游安全認知也存在差異[70]。安輝和付蓉研究得出，消費者的個性差異是旅游者主觀風險認知的影響因素[64]。安啟等研究闡述了旅游者、從業人員安全和社區居民等不同利益相關者對生態旅游安全認知存在差異[71]。黃磊等研究發現，游客性別、教育程度、職業、薪資在游客旅游安全感知上有顯著差異[72]。

（2）社會環境。社區環境、自然環境、服務環境等社會環境都會對旅游者安全認知產生影響。Mansfeld和Pizam闡述了犯罪、搶劫、恐怖主義等社會環境因素對旅游安全的影響[3]。Brunt等研究發現，治安狀況一直是游客選擇旅游地和度假的重要因素[73]。Rittichainuwat和Chakraborty認為，恐怖主義、流行性疾病（SARS、禽流感等）是泰國服務業安全風險感知的決定性影響因素[74]。Boakye研究發現，犯罪是影響游客住宿安全感知的最主要因素[32]。安輝等認為，主觀的風險認知還受犯罪和恐怖威脅所引致的特殊風險因素影響[64]。Wolff和Larsen研究發現，恐怖襲擊對旅游安全感知的影響具有階段性，不會立即產生影響，隨著時間旅游安全感知逐漸降低[75]。Lepp等通過設計兩組隨機實驗，分析發現旅游官方網站對旅游形象和安全風險感知有影響，政府部門可以通過旅游官方網站更好傳播旅游形象和風險感知形象[76]。黃磊等以北疆旅游線路“天—吐—喀—伊”線為例，以進疆游客為研究對象，研究發現影響游客安全感知的因素主要是治安狀況、旅游活動安全管理、旅游服務設施安全、商品與信息情況、目的地基礎保障[72]。Poku和Boakye研究揭示旅游地支持服務的感知存在和服務質量對游客安全感起著關鍵作用[77]。楊欽欽和謝朝武研究顯示，沖突情景下的旅游地好客環境和游客旅游經驗對安全感知的交互作用，好客度對游客的旅游安全感知機制具有前導作用，好客度分別正向影響旅游安全感知、旅游形象與滿意度[78]。

（3）旅游經歷。“旅游者安全認知是旅游者對安全問題的認識、關注與反應，是旅游者在旅行前后對某一旅游地的感覺，結合個人的心情、期盼和過去經驗所知，對某一旅游地是否安全的一種認識”[79]。因此，旅游所處的情境經歷不同，旅游者安全認知評價也不盡相同。黃磊等研究發現，進疆次數對游客的旅游安全感知顯著相關[72]。Fuchs 和Reichel在高風險旅游目的地進行了一項探索性研究，對760名國際旅游者進行調查，將初次前往目的地的游客（first-time visitors）和重游游客（repeat visitors）分為兩大類，研究發現初次游游客和重游游客在安全感知方面存在顯著差異：初次游游客重點關注人為引致風險、社會-心理風險、食品安全及天氣安全風險等因素;重游游客主要關注財物風險、服務質量風險、自然災害及交通事故風險等[80]。岑喬和黃玉理提出，旅游者容易因曾經遭受過或目睹旅游安全事故而放大旅游安全認知，從而也可能使其他旅游者產生安全認知誤區[81]。Warton和Brander認為，觀看海濱應急救援演練可以增強海濱旅游安全意識和安全感知[82]。

（4）綜合因素。劉春濟等研究發現，游客對設施設備、醫療、治安和身體等實體風險較為重視，同時，上述實體風險認知還存在個性差異和群體差異[49]。王興瓊總結得出綜合因素有：①危機事件本身的影響。游客因傳染病、自然災難和恐怖襲擊等突發性和破壞性事件，而對自身旅游安全產生擔憂。②游客個人因素。旅游者個人因素（年齡、性別、教育和職業、個人主觀印象、所處文化圈）不同，安全風險認知存在差異。③游客所在客源國因素。游客安全感知隨著地理區域的不同而不同。④目的地因素。目的地信息傳播和媒體效能等影響游客安全感知[83]。Woosnam等研究認為，游客與當地居民的情感依賴，特別是受歡迎程度正向影響游客的安全感知[84]。Seabra等依據Hofstede的理論研究，分析了因國別、文化距離、不確定性等因素共同影響了跨國旅游者的安全感知[85]。

3.3 旅游安全評價的作用與意義

旅游安全評價表征旅游系統運行狀況和旅游行為主體的主觀安全需求滿足程度，是旅游安全狀況的“顯示器”。旅游安全評價研究是旅游業發展的客觀要求，評價結果為旅游安全管理的提供依據和指南。加強旅游安全評價研究，使之更加科學合理，才能更好地預測預警，并把可能出現的旅游安全事故消滅在萌芽狀態[86]。

旅游者的主觀評價對旅游者安全事故防范，以及旅游者購買決策、滿意度、推薦意愿和重游意愿等都將產生影響。Prideaux研究指出，國際旅游者對旅游地的法律和交通狀況認知差異，導致了許多交通事故和傷亡事件[87]。Barker等研究表明，旅游者的安全感知和城市旅游體驗，受其對城市旅游地各種大型節事活動的安全風險認知影響[88]。游客安全感知是影響游客出游決策的基本決定因素，游客出行決策很大程度上取決于其對目的地環境的安全認知[89]。張捷雷研究指出，旅游者對旅游地安全事件報道的認知會影響其購買決策[69]。Wong和Yeh實證結果表明，旅游者安全風險感知對其旅游購買決策猶豫產生正向影響[90]。Demos通過對華盛頓游客進行訪談發現，1/3的游客認為華盛頓安全問題會影響其重游[29]。游客對旅游目的地安全感知在很大程度上影響了旅游業發展[83]。George研究認為，如果旅游者對旅游度假地感知不安全或存在危險，就會對度假地產生負面印象，嚴重的話可能導致度假地旅游業受損和旅游人次的減少[91]。Tasci和Boylu研究發現，旅游目的地的衛生環境和安全感知有助于提升游客滿意度，衛生環境和安全感知越高，游客停留時間越長和滿意度越高[92]。George和Booyens研究認為，鄉鎮旅游安全感知對其旅游推薦意愿有積極影響[93]。Patwardhan等研究表明，旅游安全感知在游客地方依戀和忠誠度起著間接調節作用[94]。

4 旅游安全評價研究的理論與方法

旅游安全評價對象較多且存在差異性，學者們借鑒或采用多學科、跨學科的理論，針對評價對象建構評價指標體系，同時運用定性分析和定量測算相結合的方法，評價安全狀況。

4.1 旅游安全評價研究的理論

現有的旅游安全評價研究使用的基礎理論與模型主要有：（1）系統論，用于旅游安全風險系統的危險因素和重大危險源辨識[15];（2）風險評估理論，用于探險、漂流旅游安全風險的評估與管理等[57-58];（3）災害風險理論，用于旅游地自然災害風險評價[21]、區域旅游資源災害風險評估[46]、山地景區旅游安全風險評價[40]等;（4）事故致因理論，用于旅游線路安全風險評價[22]和旅游產品安全評價[58-59];（5）壓力-狀態-響應（P-S-R）模型，用于旅游資源安全評價[26， 45]等;（6）效用論，用于旅游者安全價值評價[34];（7）風險認知模型等，用于旅游安全認知評價[70]等。其中，使用較為廣泛的是災害風險理論。例如席建超等認為，旅游安全風險評價可以采用由致災體的危險性、承災體的易損性和孕災環境的暴露性組合而成的三角形來表達[55]（圖1）。三角形的三邊分別是危險性（Hazard，H）、易損性（Vulnerability，V）和暴露性（Exposure，E），三角形面積代表旅游安全風險（Risk，R）。公式表示為：旅游安全風險度（R）=H×V×E。

4.2 旅游安全評價研究的方法

從現有的文獻看，旅游安全評價研究使用的方法主要有：（1）模糊綜合評價法和灰色關聯分析法。模糊綜合評價分析用于旅游地安全[22]、旅游景區（點）安全[35]、旅游資源安全[46]，以及旅游產業安全[61]等評價研究等。灰色關聯分析法，用于探險旅游線路安全評估[22]、旅游地安全評估[24-25]、旅游道路交通安全評價[51]等。（2）人工神經網絡分析、改進的TOPSIS法和集對分析-可變模糊方法，用于旅游安全預警指標構建及信息系統應用[95-97]。（3）Logistics回歸分析，用于旅游者風險感知的要素判別等研究[49]。（4）情景分析法，用于評價分析景區不同情景下自然災害風險狀況[98]。（5）動態貝葉斯方法，用于構建景區旅游安全風險動態評價模型[37]。

5 旅游安全評價研究評述與展望

5.1 研究評述

（1）理論基礎夯實，對象特殊性要凸顯。目前，學者普遍借鑒或采用災害風險理論模型、事故致因理論、P-S-R模型等理論模型，作為建構旅游安全評價指標體系的理論依據和來源，逐漸夯實旅游安全評價的理論基礎。但在具體指標選取過程中，諸多指標未能體現旅游安全評價對象的本質特征，也尚未從不同對象的安全內涵出發建構評價指標體系，因此，旅游安全的特殊性尚未凸顯。

（2）研究內容豐富，評價匹配性需完善。現有的旅游安全評價對象多樣，評價內容豐富，包括旅游地、旅游資源、旅游基礎設施、旅游產品等安全評價，涉及旅游業宏觀、微觀領域。但是現有旅游安全評價較多側重于安全客觀或主觀屬性的單方面的評價，旅游安全客觀和主觀屬性評價的統一性被割裂。如旅游地安全評價，只是評價旅游地安全的客觀狀態，而缺乏相互匹配的旅游地的旅游行為主體主觀評價。旅游安全評價研究需要對同一評價對象客觀和主觀屬性的全面評估，以更全面地衡量其安全狀況。

（3）評價程序借鑒，范式創新性待建構。學者較多采用風險評估理論的危險源辨識、危險評價、危機控制的評價流程。如陸燕春認為，旅游安全風險評估是指分析與確定風險類型，確定可能的危險源，進而對所有風險因素進行合理評估，同時建立風險評定等級[99]。趙懷瓊等認為，旅游安全評價應包括危險性鑒定和危險性評價兩個部分（圖2）[15]。而且，基本采用構建評價指標體系、確定指標權重系數、得出評價結果的評價研究范式。評價程序和思路都是按照安全系統工程學科規范的風險評價程序，缺乏對評價對象和評價內容的本質透析，迫切需要從旅游安全形成機理和內在機制的理論內涵，以及旅游安全現象的特殊性進行剖析的基礎上建構旅游安全評價的研究范式。

（4）注重評價方法，對策針對性待提升。通常情況下，旅游安全評價過程中，旅游安全危險源辨識采用事故樹法和事故致因分析等方法，指標權重的確定采取層次分析法、熵權系數法、模糊評價法等方法。本研究認為評價方法不宜追求復雜性和新穎性，若旅游安全評價的理論分析與方法選擇恰當，則評價結果真實性和可靠性定較高。現有旅游安全評價大都依托一個理論構建評價指標體系，借助一套評價方法，遵循規范評價流程，往往計算評價結果研究就結束，依據旅游安全評價結果提出的安全管理對策的針對性和實操性還有待補充提升。

5.2 研究展望

（1）通過評價對象安全內涵的理論探索，建構出評價指標體系，并在實踐中檢驗和修正，最終形成旅游安全評價標準。旅游安全評價研究需要尋找其研究范式，綜合考慮各種因素，探索旅游安全判定的構成要素，建立旅游安全評價指標體系，并通過理論探索和實踐反復檢驗，形成較科學的旅游安全評價標準。旅游安全評價標準是旅游安全監管的重要技術參數和量尺，為旅游安全規范化和標準化管理奠定基礎。

（2）進一步明確旅游安全評價的主體、客體、介體，建構內容完整的旅游安全評價理論體系。本研究認為旅游安全評價理論體系的形成，首先應明確旅游安全評價對象、評價內容、評價方法，其次還需深入研究旅游安全評價的目的與意義、影響評價的因素與評價的影響、評價結果分析與策略提出，以及旅游安全預警等內容，最后構建旅游安全評價研究的理論框架（圖3）。

（3）旅游安全評價研究的未來趨勢還需“關口”前移，由“事后”安全結果評價向“事前”的安全風險評價與預警轉變，由“事后”安全管理向“事前”風險防范過渡。同時旅游安全評價需考慮時空因素，探索不同時段、不同區域的安全風險評價。后續的旅游安全評價研究：一是依據旅游安全風險的發生、發展、演化的階段性特征，進行旅游安全風險評價與預警研究;二是可根據區域的空間特征，進行不同區域空間尺度的旅游安全風險評價與預警。

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