路面滲水對瀝青混凝土面層的影響研究

孔凡亮

(龍建路橋股份有限公司第七分公司，黑龍江 哈爾濱 150009)

1 主要研究內容

本文通過在瀝青結構層之間設置排水系統，使瀝青結構層之間的層間水及時排出，分析層間水對瀝青路面的性能影響。

(1)研究瀝青路面層間水對瀝青路面結構層的影響；

(2)通過采用新工藝，提高路面結構的承載力，提高面層抗疲勞性能，減少面層結構破壞，有效的延長使用壽命，節約養護成本和維修成本；

(3)通過對比沒有設置排水盲管的路段與設置排水盲管的路段進行各項監控數據分析，驗證路面滲水對路面結構的影響，并確定排水盲管的施工工藝及實際應用等方案。

2 瀝青路面層間排水系統的施工方法及效益研究

2.1 排水盲管的制作

采用直徑6分、壁厚2 mm的鍍鋅鋼管，鍍鋅鋼管在排水過程中不會受到水的浸潤而腐蝕，同時在振動壓路機的碾壓過程中不會發生變形。用電鉆在鋼管兩側的中上部并排對稱鉆孔，同時用細鐵絲網對成孔的鍍鋅鋼管進行包裹，以免在瀝青混合料鋪設的過程中對排水孔堵塞。

2.2 排水盲管的鋪設

待基層強度達到要求后，用電鎬沿垂直路線行進方向進行挖槽，成槽尺寸應適應鍍鋅鋼管的大小，使鋼管外漏高度為鋼管本身的1/3左右為宜，即排水孔與基層表面在同一水平線，然后用水泥砂漿對溝槽兩側的縫隙進行填補，使鋼管固定在坑槽之中。

2.3 瀝青混凝土的攤鋪

對水泥砂漿采用土工布進行覆蓋灑水養生，當坑槽的水泥砂漿達到強度之后進行下面層瀝青混凝土的攤鋪，下面層混凝土的施工工藝按照正常攤鋪即可。

3 鋪設排水盲管與未鋪設瀝青混凝土試塊試驗對比

分別取鋪設排水盲管與未鋪設排水盲管的瀝青混凝土試塊各4組試件，每組三個試件進行試驗數據對比分析。

表1 馬歇爾試驗對比表

表2 車轍試驗對比表

表3 小梁低溫彎曲試驗對比表

表4 凍融劈裂試驗對比表

4 效益評估

4.1 經濟效益

通過該項施工工藝，可以排除瀝青路面結構層之間的層間水，降低瀝青路面發生各種病害，延長瀝青路面的使用時間。降低后期的養護成本和維修成本。

4.2 社會效益

目前國內還沒有此類的科研課題，在國內領域是一個空白，此項課題研究成功可以解決瀝青路面結構層層間水排出，減少瀝青路面出現各種質量問題的概率，提高瀝青路面的服務能力，延長瀝青路面的使用時間，同時總結出施工工藝對同類施工具有指導作用，社會意義深遠。

5 結束語

本文通過在瀝青結構層之間設置排水系統，使瀝青結構層之間的層間水及時排出，通過與沒有加設排水系統的瀝青面層之間對比表面層的破壞程度，分析層間水對瀝青路面的性能影響。通過工地試驗室的試驗以及對試驗路段鋪筑情況的研究，鋪設排水盲管的路段瀝青混合料的高溫穩定性、水穩定性和抗疲勞性能更好，瀝青混合料路面的低溫抗裂性更強。路面的路用性能得到提高，使用壽命得到延長，解決公路技術狀況差、服務水平低于的問題。達到瀝青混凝土路面建設的需求，社會效益顯著。