對于地鐵運營中的行車調度調整路徑淺析

商磊

摘? 要：在我國城市軌道交通行業發展進程中，本身便捷性和快速性的特點是非常明顯的，并且在交通運輸中的作用非常的突出，在實際工作中需要加強對地鐵運營管理的這種程度，遵循客流量和設備關鍵要求來提高實際的行車調度管理水平，改變路線行車狀態，多方位的滿足當前的環境以及要求，提高地鐵運行的效果。本文論述了地鐵運營中行車調度調整的原則和主要的策略。

關鍵詞：地鐵運營;行車調度;調整路徑

一、地鐵行車調度的主要原則

在進行地鐵行車調度調整時，需要遵循主要的工作原則，從而保證實際調度管理能夠具備科學性的特點。首先需要遵循服務的功能，隨著我國當前地鐵行業的不斷發展，其運營質量也在不斷提高，為了消除在服務不到位方面所造成影響，需要加強對行車調度管理的重視程度，并且考慮不同的影響因素。在地鐵運營中安全屬于重要的工作環節，同時也是提高企業發展的重要基礎，所以在運營調整過程中需要保證列車的安全運，營更加科學有序地開展后續的調度工作。在調動調整時需要將安全工作放在首要的位置，最大程度保證乘客的生命財產安全，并且還要做好設備的安全維護，使得功能能夠得以充分的發揮。其次在后續工作中，需要遵循全面性的原則，為了保證行車的安全，需要從宏觀性的角度進行行車的有效調度，防止由于突發事件而造成一定的影響。并做好緊急預案工作，加強對影響因素的有效了解和認識，從而使得行車調度管理水平能夠得到全面的提高。

二、地鐵行車調度調整的方式

1.列車在車站扣車或者是多停晚發

在對這一問題進行解決時，要根據不同的影響因素來提高實際的管理效果。扣車可以通過設備扣車或是口頭扣車來進行，但是在實際工作中需要做好設備的科學調整，從而通過相關設備了解扣車的具體情況，對于口頭扣車來說所產生的故障因素是比較多的，也會出現不必要的麻煩，所以需要在實際工作中采取必要性的優化措施來提高調度管理的效率。多停屬于扣車的重要方式，可以做到調整列車的間隔，保證列車可以更加勻速的行駛，對于這一情況來說需要做好乘客的安撫工作，防止造成一定的影響，并且還要做好設備的有效檢測，及時發現在列車運行時的一些問題，通過對故障的解決來提高實際管理效果。

2.列車越站運行

列車越站運行是當前地鐵車輛運行時比較常見的問題，主要是為了調整晚點列車的時間，在實際工作中需要保證安全性的基礎上來進行日常的管理。通過越站的方式相關司機需要做好有效的服務工作，避免對乘客的出行造成一定影響，同時還有助于降低矛盾發生的幾率。值得注意的是，在越站運行時需要考慮不同的因素，如果這一地區客流量是比較大的話，那么不要安排跳停，防止出現服務質量降低的問題。在采取越站措施時，要使同一輛列車避免連續越站或者是在同一站臺中連續越站，需要更加科學的確定好越站的方式，并且如果前方車輛發生火災和毒氣情況的話，那么要進行有效的管理，防止對列車造成一定的影響。通過信息的有效傳達來提高實際調度管理的效率，為保障乘客人身安全提供重要的基礎。

3.列車的停運和下線

在對這一問題進行解決時要提高列車本身的服務質量，嚴格按照相關的標準和要求進行列車的調度管理，防止對最終服務質量造成一定的影響。在始發站和終點站時要選擇列車停運的方式，并且還可以根據實際的組織模式進行列車的有效管理，以及抽查。這種調整方式相比于實際情況來說列車運行線路是比較少的，由于停運會減少列車的數量，所以在實際工作中需要根據不同的影響因素共同的進行有效的調整，積極的配合列車的運行。且還要進行信息傳遞，向乘客傳達有關列車方面的信息，從而使得調度管理能夠具備人性化的特征，推動城市軌道交通行業的不斷發展。

4.反向運行

地鐵線路是按照上下行的方式進行設計，對于同一線路來說，列車運行方式要保持一致性的特征，在上行和下行線路中需要適當的調整和恢復列車運行的重點，實現良好的管理，將列車調整到相反向進行運行，在管理時要注重因素的有效協調，防止造成一定的影響。與此同時在地鐵運行時，如果出現列車故障和救援的話，那么很容易會出現較大的間隔，這時可以采取將列車調整到相反線路進行反向運行，從而縮小列車之間的間隔，保證運行能夠具備通暢性的特征？值得注意的是在調度時需要協調好活動線路之間的關系，并且還需要及時的更新相關的信息，從而使乘客可以根據自身的出行情況進行科學的調整。

結束語：

在地鐵列車運營時經常會存在一些突發情況，為了保證地鐵運行能夠具備連續性的特點，在實際工作中需要做好行車調度的調整，根據不同的突發情況，靈活的運用調整的方案，滿足乘客的出行需要，同時還需要遵循安全和性能方面的標準，保證調度管理能夠具備針對性的特點，對現場突發情況進行靈活的反應，貫徹落實人性化的服務原則。

參考文獻：

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