王子俊
摘? 要:本文主要分析了地鐵車站中屏蔽門系統、AFC系統、自動扶梯等多個機電設備的可靠性,其次闡述了機電設備檢修工作要點,通過相關分析希望進一步提高地鐵車站機電設備運行穩定性和有效性,僅供參考。
關鍵詞:地鐵車站;機電設備;可靠性分析;檢修要點
一、地鐵車站機電設備可靠性分析
一是屏蔽門系統可靠性。主要將其設置在地鐵站臺邊緣的位置上,應用其來對列車和地鐵站臺候車區域進行隔離,在地鐵列車到達或是出發的時候,就會自動的開啟和關閉,是為乘客出行提供安全保障的一項重要機電設備。屏蔽門系統具體是由機械和電氣兩部分機構,共同組件而成的,在實際運行期間極易產生圖一所示的系統故障和圖二所示的單個門故障問題。細致分析系統故障,就可以將其分為不間斷電源蓄電池裝置和配電設備、PSL和 LCB、控制和配電設備等方面的故障;而對于單個門故障而言,則包括后蓋板和絕緣底板、門體及固定設施、照明系統等多個方面的故障。
二是AFC系統可靠性。城市軌道交通自動檢售票系統(AFC),實際上是就是依靠計算機集中進行控制的一種自動或是半自動的售票和檢票系統,其具有較強的自動性和封閉習慣,是滿足現代化社會發展趨勢的一種非常關鍵的自動化網絡系統[1]。AFC系統主要就是以計算機、通信、網絡、自動化控制技術為依據,幫助地鐵這種類型的交通方式,實現多個方面的自動化管理。通過對該系統的主流設計方案進行研究,可知其包括五層非常重要的架構,如軌道交通線的清分系統、線路中心計算機系統、車站計算機系統、車站終端設備、車票。一旦在該項系統運行期間忽視管理與維護工作,不可避免的就會在各個架構中產生故障,進而就會對AFC系統運行可靠性和安全性造成嚴重影響。
三是自動扶梯可靠性。通過對自動扶梯結構進行分析,就會發現在其中包含有循環運行梯級,這樣就能夠向上或是向下的傾斜輸送乘客,在此期間固定電力驅動設備發揮著重要角色。對于自動扶梯系統而言,其主要就是由梯路和兩旁的扶手共同組建而成,其中具體包括梯級、牽引鏈條、鏈輪、制動、驅動主軸等多種不同功能作用的裝置構成。在實際運行期間,極易產生自動停梯、無法開梯、防滑球故障、裝飾條故障等多項問題,具體可以將這些故障分為電氣系統故障、機械系統故障兩種類別。對于電氣系統和機械系統而言,二者之間存在著串聯的關系,這也就意味著一旦其中任何一種類型的部件產生故障,就會使地鐵車站的自動扶梯產生問題。通過對機械系統故障進行分類,還可以將其分為系統故障、導軌故障等多種類型。
二、地鐵車站機電設備檢修保護策略
考慮到一旦地鐵車站的屏蔽門系統、AFC系統中的SC設備產生故障問題,將會產生非常嚴重的問題,但是不得否認這幾項機電設備,產生的故障具有頻率低和隨機性大的特征,所以導致難以對其可靠性進行擬合分析。基于此,就要嚴格按照地鐵公司現有的維保計劃,落實檢修與保護工作,并且還要在機電設備發生故障之后對其進行應急處理。
全面結合地鐵車站機電設備故障,對地鐵車站正常運營能力的影響狀況進行分析,就會發現自動扶梯在輸送乘客這項工作中發揮著重要作用,但是扶梯的數量也非常少,一旦單個扶梯產生故障,也會對乘客的正常通行造成嚴重影響[2]。如果按照實際產生故障的影響程度,對地鐵車站機電設備或是其部件的可靠度進行分類,具體可以將其分為以下三類。
一是嚴重影響乘客出行的車站設備或是部件,如自動扶梯中的電氣系統和機械系統,具體的可靠度需要≥0.9;二是對乘客出行產生一定影響的設備或是部件,如AGM、TVM屏蔽門系統中的門體和固定設施等,具體的可靠度需要≥0.7;三是幾乎對乘客出行不會造成影響的設備或是部件,如屏蔽門系統中的照明系統的可靠度則是要≥0.5。
隨著地鐵車站機電設備使用年限的增加,其可靠性也會呈現出逐步降低的狀態。因此,為了能夠將各類機電設備的可靠性控制在標準范圍內,就要最大程度上避免產生故障,否則就會對人出行安全和地鐵運行效益造成嚴重影響。這就要定期對設備和其中的零部件進行檢修和保養,如全面結合各類設備和部件的具體可靠度要求,同時也要結合可靠性函數,精準確定具體的維保周期。
結束語:
總之,本文主要就是對地鐵車站中的屏蔽門系統、AFC系統、自動扶梯等多項故障問題進行細致分析,在對其可靠性進行有效擬合的同時,精準確定最優的可靠性。全面結合機電設備或是部件產生的故障的影響程度,明確與之相對應的可靠度要求和維保周期,從而保證地鐵車站機電設備的維修與保護工作滿足要求。
參考文獻:
[1]鐘慧娟.地鐵車站機電設備安裝中的綜合管線施工技術[J].建材與裝飾,2020(20):253+256.
[2]董明陽. 基于BIM技術的地鐵車站機電設備系統管線綜合應用[C]. 中國圖學學會建筑信息模型(BIM)專業委員會、中國中鐵股份有限公司.第四屆全國BIM學術會議論文集.中國圖學學會建筑信息模型(BIM)專業委員會、中國中鐵股份有限公司:中國建筑工業出版社數字出版中心,2018:235-242.