高鐵信號自動控制高技能人才培養方法研究*

劉湘國，劉姝蕾

（湖南高速鐵路職業技術學院，湖南 衡陽 421002）

中國的職業教育離不開所依托的相關行業發展，由此就要求中國的職業教育在應對行業人才需求方面積極做出相應的對策。在當今現有高鐵信號自動控制專業人才培養的基礎上，進一步加大專業人才培養的教育投入力度，通過進一步科學、系統地教育設計，突出教學的重點，統籌兼顧。

1 我國高鐵現狀對培養信號技術人員的新要求

我國國務院于2004年正式提出了對高鐵發展狀況進行改革的條款條例，并且在2008年正式調整了有關《中國長期鐵路網規劃》中的相關要求，明確我國在高速鐵路建設方面的宏偉藍圖：規劃了“四縱四橫”鐵路快速客運的專項線路及多個城際快速客運的系統，建立省會城市以及大中城市之間的快速客運通道，建設客運專線超過1.6 萬km。制定了明確的目標，即截至2020年，保障20 km及以上時速的高速鐵路建設總里程超過2 萬km，且總長度占據全世界高鐵建設總里程一半以上。而我國高速鐵路建設規劃的制定與實施，無疑掀起了世界高鐵建設的第四次浪潮。

隨著高速鐵路的不斷改進以及時速的逐漸提高，以往傳統的高鐵信號傳輸方式、信號管理控制指揮方式已經不能滿足現代化高鐵信號的自動控制需求，新型高鐵列車控制系統必將成為高速鐵路當中不可缺少的信號技術裝備，與此同時，也對使用這些技術與設備的從業人員提出了更高的技術要求。因此，順應高速鐵路發展的趨勢，對高速鐵路信號技術人員的培養勢在必行。本文針對高速鐵路信號技術人員的培養方式開展積極探索與研究，以幫助我國高速鐵路信號控制崗位培養合格、優秀的實用人才。

2 培養高鐵信號自動控制高技能人才的必要性

隨著時代經濟和社會文化的不斷發展，近年來對我國高鐵信號自動控制高技能人才的培養力度越來越大。并且，我國政府以及相關部門積極倡導職業教育機構了解我國高鐵行業的發展情況，并在了解不同時期高鐵的發展情況之后，找到提高職業教育教學水平的方法，這對于提高高鐵信號自動控制高技能人才的專業技能同樣具有重要意義。

與此同時，現代職業教育理念一方面能夠給予從事高鐵信號自動控制高技能人才的培養教師足夠的指導，使其能夠了解到更多高技能人才的培養方法，另一方面也深刻領會到，在實際開展教學過程中，要綜合高鐵信號自動控制行業的實際發展情況，結合湖南高速鐵路職業技術學院教學的實際內容，有效開展與課程相關的高鐵實踐操作活動，提高學生獨立思考能力，激發學生學習興趣，不斷提高學生學習能力、動手操作能力以及思考能力。

學生的學習需求以及學習興趣隨著時代的發展也隨之發生變化，這對我國職業教育機構的教學系統創新提出更高的要求，而一直沿用的傳統教育方針也需要進行多元化改革。在這一過程中，需要轉變教師的教學方式以及學生的學習方式，以提高學生全面素養為核心，重點要深化學生在課堂中的主體地位[1]?；诂F代職業教育理念背景下，高鐵信號自動控制專業的教學方式要順應國家教學方針的改革，順應時代背景下高鐵行業的發展與變化，以實踐演練課堂為基點，逐步推進高鐵信號自動控制專業教學方式的轉變、發展以及優化，提高學生對高鐵信號自動控制專業學習的興趣，對高鐵信號自動控制專業知識、技能、方法的全面提高。

3 高鐵信號自動控制高技能人才培養方法研究

3.1 用發展眼光規劃專業人才培養方案

一要緊跟我國高鐵發展的步伐，依據高標準、嚴要求進一步明確其專業人才培養的戰略目標；二要符合我國高鐵發展的長遠規劃，要站在高鐵信息自動控制專業發展的戰略高度確定下一步人才培養計劃和培養模式；三要將相關企業所需人才的基本要求作為人才培養的根本宗旨。人才培養方案應當具有一定的延續性，依據行業發展的定位有計劃、分步驟地進行落實。依據以上方針，中職高鐵信號自動控制專業教師可以通過進一步調查有關行業的發展狀態，兼顧企業對專業人才方面的發展需求，進而制定一整套完善的人才培養方案，最終明確我國高鐵信號自動控制專業的人才培養主要分為兩步走：第一步，在學生學習專業知識的基礎上，同時兼顧高鐵信號自動控制相關崗位的技能操作，幫助學生熟練掌握任職高鐵信號崗位的相關技能與運用方法；第二步，執行“校企合作”下的訂單式培養或者是分專業培養，全面培養上下都能兼顧的頂尖高鐵信號自動控制的專業技能型人才。

3.2 專業針對性要強

伴隨我國鐵路事業的高歌猛進，在高鐵信號自動控制工程領域中，有關計算機輔助設計的技能變得越來越重要[2]。所以，計算機輔助設計軟件AutoCAD 已成為高鐵信號自動控制專業學習中必不可少的專業知識。針對高鐵信號自動控制專業學生而言，不單要牢牢掌握AutoCAD 繪制圖形的方式，同時還要熟記高鐵信號自動控制相關行業的標準以及規章制度。教學內容需要將高鐵信號自動控制繪圖以及計算機輔助設計制圖的有關內容進行一個全面化的融合，以幫助學生更好地領悟本專業的知識與技能。在教學過程中，教師要嚴格選用真實的高鐵信號自動控制相關的專業圖紙來作為教學案例，從而保證學生能夠接觸到科學、真實與實用的專業內容。

3.3 采用項目案例教學法

在傳統高鐵信號自動控制高技能人才培養教學中，通常是依據內容對教材進行章節劃分，站在學生立場來講，這種章節式的教學方法可能導致知識被割裂，學生無法連貫地了解所學知識間的關系，且在每一章節學習結束后不知道如何運用；站在教師的立場，也認為分散的章節教學顯得教學過程有些碎片化，有時顯得無從下手，課堂教學質量與效果不甚理想。

采用項目案例教學方法，教師可將高鐵信號自動控制課程分為4 個教學項目，共計17 個教學任務。第一個教學項目包含2 個教學任務，主要包含專業繪圖基礎性知識。第二個項目包含10 個教學任務，重點介紹二維圖形的繪制、編輯方法，圖案填充以及尺寸標注方法等。第三個教學項目包含2 個教學任務，主要講述專業圖紙上表格與文字方面的繪制方法[3]。第四個教學項目包含4 個教學任務，主要講述樣板文件的模型建立以及繪制專業圖紙的全部過程。要求學生通過動手、合作、溝通、參與的方法來開展學習研究，要求帶隊教師在教學方法上要使用項目教學法來開展教學任務。在日常學習過程中，教師要積極組織學生共同完成實踐教學任務，提高學生之間的合作能力、交流能力以及獨立自主的學習能力等。在項目教學中，要充分運用實踐教學方式，開展不同形式教學，組織學生共同完成教師布置的任務，讓學生在互相合作中學習新知識、體會高鐵信號自動控制專業知識的樂趣所在，還可以有效促進學生學習興趣，激發學生的學習主動性與創新思維。

3.4 教學層次清晰且重點突出

由于計算機輔助設計軟件AutoCAD 本身所涉及到的操作工具命令很多，需要掌握的知識復雜且缺乏連貫性。學生不能在短時間內快速掌握AutoCAD 相關基礎知識，并且還可能因所學知識的雜亂無章而缺乏學習動力，這對于學生的專業技能培養有著非常負面的影響。因此，在教學內容的規劃上面，每一個項目在正式開講之前，教師都要耐心引導學生了解此項目的相應知識目標以及所需掌握的能力目標，教師在教學過程都要做到心中有數。教學項目1～4 的內容，教師要做到點、線、面的有機結合與連貫，如，從宏觀方面來看，教學項目4 的任務安排都是建立在之前學習過的項目知識基礎之上的，而且每個項目的任務規劃都是從淺到深，由簡單到復雜的層次逐漸開始的。

此外，在校期間培養學生對于高鐵信號自動控制專業知識的學習興趣非常重要，以幫助學生獨立思考，主動學習。教師應利用學生學習興趣正濃的時候，針對學生所思考的問題進行提問，學生會積極思考教師的提問，思維迅速運轉，教師結合學生對問題的思考程度，稍微加以引導，學生就會自覺地去尋找問題的答案。這樣一來每個項目的教學難度會降低很多，教師的教學質量也會進一步提高，教學效果顯著。

3.5 采用任務驅動教學方法

任務驅動教學方法從本質上講，就是教師通過“任務”逐步引導學生完成相應的學習任務。因此，教師在準備“任務”的時候就需要提前了解學生的實際需求，并在立足專業教學標準與教學目標的基礎上選擇任務項目[4]。教師將任務進行合理地劃分，學生在完成一個完整任務的過程中，能夠驅動學生主動地完成“任務”所必須掌握的技巧與知識，進而將知識點一點點吸收，構建一套自身的知識體系。只有在這種情況下，才能夠保障教師所選擇或制定的任務符合教學標準。一般情況下，教師所設定的任務通常分為2 個階段：一是知識準備與籌劃階段；二是實戰演練階段。第一階段學生必須做好充足的知識準備，熟記知識點和注意事項；實戰演練階段，學生要將理論知識運用到實踐，完成任務。兩個階段不容分割，相輔相成。教師在實施教學過程中，可以利用圖紙繪制任務來引導學生自主學習，帶著好奇心去發現學習中的樂趣，引導學生開啟探究式學習模式。教師在明確目標之后，抓住學生的興趣點與學習時機引入課堂教學的主要內容與學生需要掌握的技能，學生在充分吸收之后，教師帶領學生直接進入實戰演練階段，通過以學生為主體，教師引導學生自主完成學習任務，最終達到教學目標[5]。如，在第二個項目的第四個教學任務是繪制駝峰復式信號機，見圖1。當學生接受這個圖形繪制任務時，會不由自主地思考這個圖形當中的每一項符號如何繪制，不同部分圖形之間的校對是如何操作的，自己現有所學到的知識內容是不是能夠完成圖形的繪制，學生腦海中冒出一連串的疑問，教師留給學生一定的思考時間與空間，接著教師開始引導學生學習多邊形、圓形以及對象捕捉命令的操作。

圖1 駝峰復式信號機相關尺寸標注圖

3.6 比賽與教學相結合

依據現代化教學特點，可以充分利用比賽與教學相結合的方式，通過比賽的形式來促進教學方式的改革?？梢詫⒉煌墑e的比賽融入教學當中，充分利用技能大賽來培養教師嚴謹、負責、精益求精以及追求教學極致的工匠精神，從而打造一支教學技能先進鐵軍，從根本上保障教學質量。教師在日常教學當中，要指導學生掌握相關技能，更要培養學生的創新精神，幫助學生養成勤于思考的習慣。堅持反復高標準的技能訓練，而非僅指導學生學會技能操作，而是要在大量的實踐訓練中達到熟能生巧的程度。通過組織學生積極參加技能大賽，采用標準化作業程序以及標準化考核體系反復進行訓練，讓學生們充分認識到，技能的提高離不開刻苦訓練、創新精神以及追求極致的理念。此外，教師還可以進一步通過練功比武、職業技能競賽、專業技術培訓以及有獎競答等方式調動學生的學習積極性，進一步推動課程的建設與改革。

3.7 創新課堂學習效果的評價方法

根據學生所學習的專業技能與培養綜合素質的基本原則，在課堂評價方法的改革上要大膽一些。對學生學習成果的優劣進行評價，不應當單純依靠考試成績，而應將學習評價貫穿在專業學習的整個過程當中。例如：檢驗每一個項目教學模塊的學習效果，采用學生互相評價、學生自我評價以及教師對其學習成果進行評價的3 種評價方式相結合，針對學生對專業知識的學習效果開展綜合性考核。教師可以通過多種綜合評定的考核方式來驗證學生對于所學知識的掌握與運用情況，最終制定出成績等級，對于成績優秀的學生要給予一定的獎勵，增加學生的成就感，提高學生學習專業知識的積極性，繼而提高學生專業知識的掌握能力。

4 結束語

在當今更新教育觀念，順應鐵路發展方向，滿足企業人才需求的思想指導下，湖南省高等職業教育“高鐵運營與維修專業群”通過采取一系列的教學優化措施推進高鐵信號技術專業人才的培養，目前已經獲得初步成效。在新開通的高鐵路段，各個信號區的工作人員有近70%都是剛剛畢業或者畢業一年的高鐵信號自動控制專業學生。在回訪調查當中，用人企業都表示這些年輕力量在自己的崗位表現非常好，能夠做到崗盡其責，且擁有較強的專業知識與操作技能。

在職工培訓方面，中國鐵路總公司也與該專業院校的領導人員達成企業員工培訓的統一愿景，培訓效果優良，得到企業與職工的雙重贊賞。與此同時，實現了校企合作進一步深化與改革，提高了學校專業多方位的辦學能力，為企業提供“訂單式”人才的培養模式已經形成，為我國高速鐵路信號控制專業的發展奠定了良好的基礎。