粵運交通：“復工返程，我們準備好了！”

“今年好像過了一個特別長的春運。”對于堅守交通運輸一線的粵運人而言，2020年年初極不平靜。從“春運”到“戰疫”，再到當前的“復工復產”，他們一直用行動服務出行。

在疫情防控不斷取得積極進展的當下，隨著各行各業復工復產步伐的加快，客流呈現增長趨勢，廣東交通部門一方面不斷增加運力，保障返程人員運輸，另一方面繼續做好疫情防控，確保“流動中的安全”。

為做好疫情防控工作，作為全國道路運輸行業龍頭企業、廣東省道路客運主力軍，廣東粵運交通股份有限公司（以下簡稱“粵運交通”）已購入超過51萬個口罩保障基層一線員工和后勤保障人員的身體健康，購買超過1.8萬包消毒粉和3000桶消毒水用于清潔消毒，所屬74個客運站場、所轄219個服務區均已設置體溫檢測點，共投入大型測溫儀17臺、手持測溫儀超過1500個，超過1.3萬名粵運員工奮戰在防疫第一線，以最強防疫陣容、最嚴防疫措施、最健康姿態迎接旅客們的到來。

展現國企擔當，粵運交通在交通運輸的戰“疫”一線筑起一道牢牢的防線

返程復工，守護“流動中的安全”

疫情的突襲，使得今年春運本應人頭涌動的客運站場顯得略微冷清，但粵運交通作為提供出行服務的國企深感責任在肩，絲毫不敢懈怠。

“為落實疫情防控工作，粵運交通迅速成立了相應的機構和制定了相應的響應機制，及時傳達并落實省交通運輸廳等主管部門關于疫情防控布置的各項重點任務，細化落實各服務區、客運站場的聯動防控措施，在所屬74個站場、219個服務區設立體溫檢測點，全面落實經營場所、營運車輛的消毒工作。”粵運交通黨委書記、董事長禤宗民介紹說，

為防止交叉感染，粵運交通所屬的高速服務區增加消毒次數

同時，粵運交通組織所屬各運輸單位對客運站場的售票大廳、候車室、車輛等人員頻繁接觸的設施設備進行定時消毒，設立臨時體溫測量點和隔離室，當班站務員配備手持體溫槍，對每一名進站的旅客進行體溫測量，督促乘客佩戴口罩乘車，確保防疫控疫工作不少一車、不漏一人。同時，按照“日消毒”“每班次通風”的工作要求，每天對全司客運車輛、客運站場進行消毒通風，確保防疫工作不留死角。

禤宗民表示，“雖受疫情影響，粵運交通仍然日均投入2290臺道路客運車輛（不含公交）保障旅客的出行剛需，實現了讓旅客走得及時、走得安全、走得滿意”。

疫情的警報尚未解除，隨著假期的陸續結束，返崗返工帶來的人員流動高峰又給疫情防控帶來新的壓力和挑戰。

“粵運交通公司目前營運管理的客運站場87個，經營線路2017條，營運車輛超過10000臺，其中道路客運4000多臺、城市公交約6000臺，還有出租車600多臺。每天乘客數近百萬人次，人員流動性大，疫情防控形勢十分嚴峻。”粵運交通相關負責人表示。

粵運交通積極落實省委省政府等支持企業復工復產若干政策措施，在做好防疫措施的同時，提供跨省跨市復工復產優質包車服務。截至3月2日，累計組織包車344趟次，運送旅客8085人，切實保障務工人員安全返崗復工。

此外，3月2日，首批400張“助力復工復產”嶺南通交通卡已由粵運交通免費派發完畢。該卡由廣東省交通運輸廳委托派發，旨在便利務工人員乘坐公共交通工具出行的同時，降低疫情期間因購票和票務流通等引起的接觸性感染風險，保障務工人員的乘車安全。

值得一提的是，粵運交通還推出了“粵運悅行-行程追溯”微信小程序。乘客只需通過微信掃描車上“公共出行實名登記”貼紙上的二維碼，個人微信號將自動綁定并記錄乘車信息（包含車輛車牌號、發班時間、乘車時間等），個人信息將嚴格保密，既實用又安全方便。

為落實疫情防控工作，粵運交通迅速成立了相應的機構和制定了相應的響應機制，及時傳達并落實省交通運輸廳等主管部門關于疫情防控布置的各項重點任務，細化落實各服務區、客運站場的聯動防控措施，在所屬74個站場、219個服務區設立體溫檢測點，全面落實經營場所、營運車輛的消毒工作。

粵運拯救在救援現場

“我們所有的大巴、公交以及出租車啟動‘掃碼登記乘車’，乘客掃碼后，將可有效追溯旅客行程，進一步提高了疫情防控的精準度。”粵運交通相關負責人表示。

據了解，“粵運悅行-行程追溯”已全面覆蓋粵運交通旗下所有的市際、縣際客運班線和市內（跨市）公交，實行“一車一碼制”，乘客掃碼后便可快速自助登記。

服務區疫情防控“零”盲區

高速公路服務區是車流、人流的密集區，由于服務區缺乏完備的防疫條件，容易成為疫情防控的盲區。

為防止在高速公路服務區中途休息的旅客交叉感染，粵運交通各服務區與當地衛生防疫部門等形成聯防聯控機制，合力完成超過100個醫療檢測救治點的設立。對區內公共衛生間進行一日三次消毒，對區內開水房、餐廳、休息區則進行一日兩次消毒，同時加強對來往人員的盤查和健康檢測。各服務區臨時設立鄂牌車輛專屬停車位（小車位不少于4個，貨車/客車位不少于1個），安排協管員專人專崗值守。設置廢棄口罩回收點，防止廢棄口罩造成二次污染傳播。進一步加強服務區商戶餐飲、員工飯堂的衛生監督，落實營業場區的每天消毒工作，切實做好食品安全管理。

同時，按照上級強化高速公路服務區防疫工作的有關要求，在確保加油、汽修、便利店、洗手間等公共服務設施設備正常運行的前提下，只保留了部分主營餐飲店，供有需要的顧客及員工用餐（僅提供餐飲外帶服務），對保留的餐飲店配備測溫設備，對進入餐飲店的人員必須檢測體溫。

“目前，粵運交通所轄217個服務區均已設置體溫檢測點，配置手持測溫儀超過300個，確保24小時不間斷，迄今已為超過15萬名旅客提供了測溫服務。”相關負責人表示。

自2020年春運以來，粵運拯救與路段路政、交警廣泛開展聯勤合作，運用網頁“報警”、對講機實時通訊、人員派駐監控中心等方式，實現重要信息高效傳遞、重點環節聯勤協作，提高清障救援、應急處置工作的時效性，上演了一場場爭分奪秒的救援，為道路保暢加速。

爭分奪秒，粵運拯救保安全通暢

高速公路拯救在交通行業中是一支看似“小眾”的隊伍。自2020年春運以來，粵運拯救與路段路政、交警廣泛開展聯勤合作，運用網頁“報警”、對講機實時通訊、人員派駐監控中心等方式，實現重要信息高效傳遞、重點環節聯勤協作，提高清障救援、應急處置工作的時效性，上演了一場場爭分奪秒的救援，為道路保暢加速。

粵運交通每天對全司客運車輛、客運站場進行消毒通風，確保防疫工作不留死角

2月22日凌晨，正在云羅高速與交警、路政人員聯合備勤的拯救大隊長馮治亮收到了監控中心消息。就在備勤點附近，發生了多車追尾事故。

5分鐘內，幾方人員到達現場，立即做好現場安全圍蔽工作，開始疏導交通。經勘察，現場4人受傷，3條車道堵塞，僅路肩可通行。“救人要緊！”馮治亮帶著拯救隊員首先協助醫護人員將傷員抬上擔架床，安全轉移到救護車。傷員轉移后，拯救隊員在10分鐘內完成對5臺事故車的救援轉移。

返崗返程潮的來臨，使得交通保暢壓力徒然增大，為全力保障高速公路安全暢通，粵運拯救又站在了這場疫情防控阻擊戰的第一線。

2月29日下午，拯救副大隊長林業都、拯救隊員楊東、黃偉全接到監控中心通知：“潮惠高速往潮州方向K121揭陽西匝道處一輛半掛車側翻，請立即處理。”收到通知后，幾人立即趕往事故現場。事故車上30噸計劃送往汕頭某企業的復工復產原材料掉落在護欄外高架橋下，造成匝道交通中斷。

“貨物要趕快轉移，不然影響作業。來，搭把手！”林業都招呼隊員協助轉運單位搬運散落貨物，以節省時間。在多方共同努力下，貨物快速清理完畢。拯救隊員使用吊機將側翻半掛車吊起、扶正，半掛車又可以正常行駛了。從貨物清理到事故車處置，前后耗時不到1小時，現場道路恢復暢通。

粵運拯救公司相關負責人介紹，粵運拯救充分保證救援資源的投入，目前有600多名拯救工作人員堅守一線，520臺救援設備投入使用，同時，在原有139個救援駐勤點的基礎上增加了170多個備勤點，備勤點隨路況進行實時動態調整，以滿足所服務的54條高速路段24小時車輛救援服務需求。

“打鐵還需自身硬”，做好自身防護是打贏“戰疫”的第一步。為保證拯救隊伍員工的健康和安全，粵運拯救公司上下動員，采購2萬多個口罩、150個手持測溫儀、600余瓶消毒液、洗手液等防護用品，及時送到各高速公路320多個駐點和備勤點，為戰“疫”一線的拯救隊員筑牢了防疫的鋼鐵長城。

從辦公室、宿舍到清障救援設備，粵運拯救這幫“大老粗”隊員們細致地開展著每天清潔消毒工作，“救援車每天都是經過消毒的，如果事故車乘客需搭乘我們的車輛進行應急轉移，也能讓他們更放心。”一名拯救隊員如是說。粵運拯救隊員們時刻堅守本職崗位，在高速公路各駐勤點、備勤點執勤，隨時準備關鍵時刻沖鋒在前。

“在各級黨委和當地政府的統一指揮下，粵運交通將繼續科學、有序地參與疫情防控工作，落實國有企業應盡的社會責任，在交通運輸的戰線上筑起一道牢牢的防線，為成功取得防疫勝利和確保人民群眾平安出行創造良好環境。”相關負責人表示。