新增多項專利華為未來會“造車”嗎？

張一迪

近日，天眼查數據顯示，華為技術有限公司新增多項專利信息，其中一條是一種自動駕駛方法以及裝置，可根據用戶的歷史駕駛行為數據以及當前環境數據確定自動駕駛策略，輔助實現安全駕駛。

此外，全球首款搭載華為5G技術的量產車型——比亞迪“漢”系列也于近日正式上市。早在兩個月前，華為宣布與18家車企達成合i作，共同致力于加速智能網聯汽車的落地。

華為可謂在智能網聯汽車圈子里撒了一張大網。然而這僅是華為進駐汽車圈的其中一個環節，下一步直指更高階的自動駕駛。

汽車成體型最大的

消費電子產品

如今，汽車早已不止停留在工業制造層面。記者在今年國際消費電子展（CES）上看到，寶馬、奔馳、博世等傳統車企攜旗下智能豪華座駕亮相，吸睛無數。不過更讓人眼前一亮的是，高通、三星、LG等硬件和終端廠商的展位，上也出現了汽車的身影，其宣傳重點不是汽車本身，而在于汽車上所承載的新技術。或許，汽車已經演變成為體型“最大”的消費電子產品。

華為受到全民關注也是從涉足消費電子開始。華為最初依靠做網絡通信設備起家，通過強大的自研能力不斷拓展市場，走出國門，最近幾年才開始做手機，自此得到更多關注和認可。

如今，華為推出的終端產品種類越來越多，包括手機、平板、筆記本電腦等。回歸初心，華為在網絡通信基礎設施上的領先實力，讓其能夠選擇與多種行業合作發展，比如和多家車企聯手構建了“5G生態圈”。……