雪佛蘭迎來改變時刻

雪佛蘭近日啟動了開拓者的預售。如果不出意外，這款旗艦型SUV將在4月下旬正式上市。開拓者的到來，不僅會幫助雪佛蘭開拓新的市場，更讓雪佛蘭有機會站上新的舞臺。

對于中國消費者，“開拓者”不是一個陌生人——18年前由沈陽通用國產的雪佛蘭SUV，就是第四代開拓者，與Jeep切諾基在同一細分市場競爭。時至今日，通用汽車有了全新豪華SUV平臺，開拓者也已脫胎換骨。

這款車沿用雪佛蘭“3位數字+1位字母”的命名體系，如550T、320T，但稍有不同的是，開拓者首次采用“650T”的尾標。其中的首位數字“6”，便是指“通用汽車豪華SUV平臺”。

新車的車身寬度達到1953毫米，而豐田漢蘭達、福特銳界的車寬均為1925毫米。這意味著，開拓者的前排、二排乘客有著更大的肩部空間。實際數據也提供佐證，開拓者上述兩項數據分別為1501毫米和1488毫米。

新車強化了雪佛蘭的設計元素，除了熏黑領結、分體式前燈、雙Y型尾燈，還有被刻意收窄的上格柵強調全車的銳利棱線，有六邊形的下格柵降低全車的視覺重心……側面C柱和D柱的處理，完全不同于已經上市的中型SUV探界者，或會成為雪佛蘭未來的設計方向。

除了面積超過1平方米的雙片天窗、可以電動放倒及豎起的第三排座椅，開拓者還提供360度高清全景影像，并同時配備行車記錄儀，讓貪心碰瓷兒的、手欠劃車的都避而遠之；ANC主動降噪功能，讓此前的35分貝“深海靜音”功能再上一個臺階；ACC自適應巡航功能啟動后，無論是有車插隊還是路口紅燈，都無需駕駛者再介入控制，15個長短波雷達+5個高墻攝像頭以及不斷優化的碰撞控制系統，關鍵時刻會替用戶做出判斷……

這款車特別強調濕滑道路、泥濘道路等惡劣環境下的行駛能力——雪佛蘭嘗試以“越野”、“運動”作為標簽，突出自己與別克的差異。

開拓者不僅提供188毫米的離地間隙，能在大于16.5度的坡路提供陡坡緩降幫助，四驅版本還提供四種駕駛模式：高速兩驅、高速四驅、運動和越野模式。表面看，這不過是增加一些越野功能，但如果橫向對比，卻有不同滋味。

別克車型將Avenir作為“燈塔”，GL8、昂科旗和君越都有各自的Avenir版本，內飾多用麂皮頂襯、長絨腳墊、菱格紋飾，并輔以細致周到的服務滿足用戶的需求。顯然，別克品牌的重心聚焦于尊貴，以細節之美凸顯尊貴體驗。

相比之下，雪佛蘭推出開拓者，并強調其運動屬性。這與雪佛蘭品牌愿景——“成為年輕化、富有運動精神和創造力的全球汽車品牌”，具有極高的契合度。

對于這款車，雪佛蘭既打造自己的SUV旗艦，更主動差異化產品賣點，其中的空間寬敞、全路況使用……會成為雪佛蘭“全功能”矩陣的發展方向。與其規避價格線和時間點，不如塑造自己的獨立人格、發展自己的獨有體驗、確立屬于自己的細分市場。

自2015年提出“夢·創未來”的品牌主張，雪佛蘭的實力正在浮出海面。

過去5年中，雪佛蘭啟動經銷店硬件升級，強化全球品牌的形象；“雪佛蘭·紅粉筆教育計劃”走進29個省市，為3.3萬鄉村少年打開一扇看得見世界的窗；“直通NASCAR”走進一二線城市的核心區域，讓汽車的真實性能有機會直接展示……

過去5年中，雪佛蘭有步驟地導入Smart Propulsion智驅科技，并對發動機、變速箱等部件提供8年/16萬公里的延長質保服務；全新一代車聯系統迭代升級，成為提升用戶體驗的第二引擎；高性能和全功能重新定影產品陣容，Redline尚·紅和RS的出現推動“設計美”與“力量美”成為雪佛蘭的隱性標簽……

11年前，采用轎跑式車身、裝備增壓發動機的別克君威上市，徹底改變了中國消費者對于美系車“笨重、耗油”的印象，并拉開別克品牌高速、健康發展的序幕。

今天，即將上市的開拓者，擁有越級的產品配置、清晰的品牌定位。雪佛蘭期待這款車真正發揮旗艦的作用：提升SUV產品的溢價能力、穩固培育多年的品牌定位；更能發揮旗幟的作用：讓全能運動的形象高高飄揚，也帶領雪佛蘭品牌逆市而上。

雪佛蘭，即將迎來改變的時刻。