與行車交路相適應(yīng)的軌道交通接觸網(wǎng)電分段設(shè)置方案研究

周 蓉

（中鐵上海設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，上海 200070）

1 概述

接觸網(wǎng)作為一種特殊形式的供電線路，設(shè)置電分段的主要目的是保證供電可靠性和靈活性，同時(shí)起到縮小接觸網(wǎng)故障范圍的作用。這是接觸網(wǎng)自身供電區(qū)域劃分的需要，也是日常運(yùn)維過程中管理維修非常重要的依據(jù)之一。

設(shè)計(jì)規(guī)范中也對(duì)電分段的設(shè)置提出了一定的要求。

《地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（GB 50157—2013）中對(duì)接觸網(wǎng)的電分段設(shè)置位置進(jìn)行了下列規(guī)定：對(duì)車站牽引變電所，設(shè)在列車進(jìn)站端；對(duì)區(qū)間牽引變電所，設(shè)在變電所直流電纜出口處；配線與正線銜接處；車輛基地各電化庫入口處。

《成都地鐵設(shè)計(jì)規(guī)范》（DBJ51/T074—2017），除上述要求以外還增加了下列規(guī)定：滿足行車組織小交路折返及應(yīng)急折返交路運(yùn)營的需求；與既有線路的聯(lián)絡(luò)處。

為了提升供電的靈活性，接觸網(wǎng)電分段需要對(duì)應(yīng)車站配線形式進(jìn)行設(shè)置，在不同的行車交路條件下，電分段的位置也需要對(duì)應(yīng)設(shè)置。文章著重討論了城市軌道交通工程中與正線行車交路相適應(yīng)的接觸網(wǎng)電分段設(shè)置方案，希望能為相關(guān)工作提供參考。

2 城市軌道交通接觸網(wǎng)電分段設(shè)置現(xiàn)狀

城市軌道交通接觸網(wǎng)工程中，電分段設(shè)置根據(jù)不同的線路形式及行車交路有所不同，但分段絕緣器的使用原則大同小異，此處不作重點(diǎn)說明。文章主要對(duì)錨段關(guān)節(jié)式電分段的設(shè)置情況進(jìn)行分析說明。

2.1 區(qū)間牽引變電所處電分段

區(qū)間變電所處，電分段作用為劃分供電區(qū)域，其設(shè)置示意圖如圖1所示。……