電子商務環境下快遞企業共同配送的發展模式分析

王曉樂 彭超 王丹丹

摘 要：電子商務和網絡時代的迅速崛起，帶動快遞業市場規模隨之擴大，各大民營快遞企業應運而生，形成了市場競爭不斷加劇的局面，但是隨之而來的是服務質量降低、配送成本增高等問題，這與高速發展的快遞行業相矛盾。為了解決這些問題，實現電商環境下快遞業配送服務質量的提升，必須實現配送環節的集約化、高效化、規模化。

關鍵詞：快遞企業;共同配送;電子商務

中圖分類號：F252? ? ? ? 文獻標志碼：A? ? ? 文章編號：1673-291X（2020）18-0053-02

互聯網的發展催生了電子商務的崛起，電子商務企業的出現帶給了人們一種新的購物體驗，同時讓消費者快速便捷地實現購買。而快遞業的迅速發展得益于電子商務的崛起，因為它是實現完整電子商務鏈的重要一環。商流、信息流和資金流的問題可以通過方便快捷的電子商務來解決，而用戶真正體驗網上購物是要借助于商品的快速有效的配送。自古以來，商品配送就成為社會發展的重要一環，人們對物流配送早有一定程度的認識。物品配送效率高不高，服務質量好不好，已然是電子商務企業成功的關鍵所在。所以，探討電子電子商務環境下快遞企業共同配送的發展模式意義重大。

一、電商環境下快遞企業共同配送的必要性分析

目前，我國電商快遞呈現出諸多問題，多品種、小批量和高頻率是快遞企業配送需求的特征，同城配送、同區域配送亦是典型的物流配送模式。一些快遞企業需求量達不到作業規模，快遞企業規模偏小，不具有規模經濟效益。一方面，快遞企業專用車輛對環境的污染較為顯著，城市資源得不到合理配置;另一方面，快遞企業的配送模式加大了運營成本，配送效率低下。因此，解決快遞企業的共同配送問題是最有效的方法，其研究的必要性體現在以下幾個方面。

1.優化物流資源配置，提高物流作業水平。近年來，快遞企業雖然發展迅速，但是由于存在競爭性，所以企業與企業之間的合作顯得非常少。然而，單個快遞企業實現配送業務很難形成經濟規模，再加上企業的業務量小，就更難以實現集約化、規模化業務。快遞企業之間的共同配送就是實現資源共享、避免重復設點和重復配送有效的解決措施，通過共同配送實現信息、車輛、網點共享，從而使得配送業務邁向專業化和規模化。共同配送帶來的資源的節約，同時可以緩解城市交通壓力，減少貨損貨差，對于提高配送作業水平具有重要的意義。

2.提高服務水平，降低物流成本。一方面，快遞企業間共同配送業務的開展，可以減少企業的用人管理費用、燃油使用等變動成本，以及節約了投放網點縮減的固定建設成本。另一方面，快遞企業間共同配送業務的開展，既可以整合物流配送相關資源，也可以緩解供需失衡現象，減少異常狀況的發生，從而實現了配送業務的時效性、實效性，大大提高了物流配送服務水平。

3.改善城市交通狀況和環境。電商環境下，快遞企業配送業務呈現復雜性、高頻率性以及分散性。快遞企業間的共同配送業務可以通過優化車輛調度、優化運輸路線等方式，既可以降低配送車輛占用道路資源所帶來的交通擁擠程度，緩解交通壓力，又可以改善城市環境狀況，這正與現在提倡的綠色物流發展相吻合。

4.提高城市物流配送信息化程度。目前，快遞企業的信息程度偏低現象比比皆是，尤其體現在中小型的快遞企業，信息延誤引發的配送投訴現象時有發生。然而，快遞企業間的共同配送業務需要借助信息化建設來實現共享，以保證配送傳遞的及時性和實效性，改善物流信息系統勢在必行。

二、電商環境下快遞企業共同配送的發展現狀與問題分析

我國電子商務的發展雖然迅速，但是起步較晚，國內已有的電子商務共同配送模式尚不成熟，還有待進一步探索。隨著人們消費水平的提升以及消費者個性化的需求，網上購物種類繁多，快遞企業必須適應品種多、批量小、頻率高的現象。然而，規模較小的企業受制于自身的業務狀況，在探索共同配送的發展階段顯得疲軟無力，主要表現在以下幾個方面。

1.服務能力低，市場輻射小。目前，在我國有相當一部分運輸公司轉型升級為快遞服務企業，但這些企業鮮有具備柔性化、專業化的綜合物流能力，大部分快遞企業依然形成規模化、高效化、標準化的配送服務，服務能力相對有限，有的甚至只在某一區域開展業務，配送業務規模難以覆蓋周邊區域。若要滿足現代電子商務用戶的消費需求，這些快速企業的物流成本將變得高漲，帶來的競爭壓力顯而易見。

2.各自為政，布局不合理。單個快速服務企業偏向于自己去搶占渠道、市場，只顧自身建設物流服務網絡以及投資物流服務設施，形成單打獨斗的局面。然而，這樣的快遞企業帶來的卻是重復投資、重復建設，資源和設施浪費現象比比皆是，而且偏向于向用戶居多的區域開展建設，用戶偏少的區域享受不到配送服務，這種思路模式勢必將被淘汰出局。

3.信息基礎設施滯后，人才缺乏。一部分快遞服務企業信息基礎建設過于滯后，特別是體現在電商平臺的配送和結算程序，難以滿足現代化、專業化、信息化的要求，效率低下。目前，我國一部分規模相對較小的快遞服務企業的收入主要來自于倉儲管理服務和運輸管理服務業務，各自占到30%和50%左右，然而物流信息服務和增值服務只占到不超過20%，物流信息和增值服務水平較低。另外，快遞企業缺乏大量的復合型人才，既懂得物流電子商務技術又懂得物流配送服務創新的人才亟待培養。

4.運營效率低，運營成本高。一些規模相對較小的快遞服務企業管理水平薄弱、技術技能水平落后，資產和資源利用狀況堪憂。據不完全統計，空駛率有45%的快遞物流服務企業占16%左右，超過了貨運車輛平均空駛率40%。這造成了資源的閑置浪費，加大了配送業務運營成本，同時也會引發交通擁擠以及環境污染狀況，造成不可避免的社會問題。

三、電商環境下快遞企業共同配送的發展對策

1.大力實施企業品牌戰略。一些規模較小的快遞服務企業要想改變現有狀況，必須結合自身在運營模式上實現改革。首先，提倡多元化、差異化、共享化的物流服務模式，結合實際運營情況創新式地開展物流配送業務。其次，打造高效化、信譽高的服務團隊，不斷提升服務意識和水平，努力讓客戶感知到企業品牌。最后，加大營銷推廣力度，開展多方合作，主動出擊拉攏客戶，改變接待模式迎合現代化的要求。快遞企業要充分挖掘自身潛力，開拓、維護、維系穩定的客戶服務關系網絡。

2.推進信息化建設。信息化、現代化這些高端詞匯已成為社會的主流，放在快遞物流服務企業更是適合、得當，以前依賴人力的現象必須改變。人力資本的過多投入只能帶來成本的增加，并且效率偏低，現代化的物流快遞企業需要結合自身開發適合自己的設施、軟件和網絡平臺，既可以滿足自身高效化的要求，又可以應對市場變化的沖擊。通過物流信息網絡平臺實現業務的對接，及時迅速地獲取相關配送信息，針對不同的客戶需求制定差異化的服務模式，多方面滿足客戶需求。同時，智能倉儲、智能終端等新的概念也是推進快遞服務企業邁向信息化的有力鋪墊。

3.建立有效的企業管理機制。快遞企業的管理機制需要滿足不同崗位員工的需求，良好的激勵機制和獎懲機制是激發員工潛能和減少員工流失率最有力的措施。首先，應注重對員工專業化、系統性的培訓，滿足員工不斷學習的愿望，同樣也能提升工作效率和積極性。其次，吸引優秀的專業人才加入，給企業注入新的活力和潛力。再次，探索政、校、企合作模式，實現人才互動式培養，吸納多方力量，滿足企業的長遠發展要求。最后，善于營造企業文化氛圍，打造有責任、有擔當、有潛質的企業團隊。

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[責任編輯 晨 丹]