高速公路路面標線技術標準及施工質量控制措施

藍勇

摘 要：2018年央視“315”晚會曝光道路標線質量問題，隨后交通部下發了關于加大公路標線質量管控的工作要求，要求各高速公路營運管理公司進一步認真落實標線質量管理責任，緊緊圍繞路面標線質量提升這一核心開展路面標線質量提升工作。本文從高速公路營運公司管理者角度，在主動牽頭組織設計、監理、檢測、施工單位，認真調研了目前國內外道路標線質量控制的新工藝、新措施后，編寫了高于目前國家規范要求的二級逆反熱熔標線各項質量管控措施。

關鍵詞：高速公路;標線;質量

高速公路路面標線是由設置在路面上的各種線條、箭頭、文字等所構成的交通安全設施，它的主要作用是公路管制和引導交通。近些年來，道路標線質量不合格等情況普遍存在，標線原材料不合格、脫落開裂、反光效果不佳等現象也屢屢遭到曝光，交通運輸部等相關部門也提出了加大公路標線質量管控的相關工作要求。本人研究廣韶高速大車流量的通行條件下，如何通過合理的費用投入，提高路面標線的使用壽命和夜間視認性。通過充分查閱國內外路面標線技術規范，咨詢國家熱熔標線行業專家，走訪標線涂料廠家等，在路面標線種類、標線涂料材料組成、標線施工工藝及質量管控中下功夫，認真梳理分析影響標線反光效果的關鍵因素。經過充分調研論證，率先在標線中修工程中選定了高于目前國家規范要求的二級逆反熱熔標線作為路橋公司路面標線質量提升實施的標線類型，提高熱熔涂料中混玻璃珠含量、有機物含量、玻璃珠成圓率等關鍵相關性指標，同時在施工過程中加強對原材料及施工工藝嚴格管控力度。

1 深化標線設計，明確標線逆反要求。

在標線設計中，抓住質量管控重點，明確了標線持續性逆反及標線涂料相關原材料的技術指標。

1.1綜合考慮高速公路標線使用要求、施工難易度及性價比，確定采用Ⅱ級逆反系數的標準。具體指標為初始（工程實施后14天后測試）逆反射亮度系數RL干態≥250mcd · m-2 · lx-1;缺陷責任期滿（一年）檢測的逆反射亮度系數應滿足RL干態≥150 mcd · m-2 · lx-1;質保期滿（兩年）逆反射亮度系數應滿足RL干態≥80 mcd · m-2 · lx-1;

1.2明確主要影響標線質量的內混玻璃珠、面撒玻璃珠、樹脂、鈦白粉等涂料原材料指標要求。

（1）內混玻璃珠的質量及含量主要影響的是標線的持續性反光效果。指標要求為總含量（涂料質量比）≥30%;成圓率：≥85%。

（2）鈦白粉的質量及含量主要影響的是標線亮度和反光能。指標要求為總含量（涂料質量比）≥6%;TiO2 的質量分數指≥98%;水溶物的質量分數≤0.6%;篩余物（45um）的 質量分數≤0.1%。

（3）樹脂的質量及含量主要影響的標線在露天環境下的抗氧化和耐磨耐久能力，延緩材料老化速度。指標要求為總含量（涂料質量比）≥15%;軟化點：≥105℃;常溫抗壓強度≥15Mpa;色相≤40YI;熔融粘度（200℃）150-250Mpa.s。

（4）面撒玻璃珠的質量及用量主要影響的是標線的初始逆反指標。指標要求為撒布量按500-700g/m2，成圓率：≥85%;

2 落實原材料控制措施，從源頭保證標線質量。

標線材料要求符合《路面標線涂料》（JT/T 280）、《路面標線用玻璃珠》（GB/T 24722）及設計提出的各項技術指標要求。為進一步控制標線的質量，對標線原材料的管控不能只停留到對標線涂料及面撒玻璃珠層面，還應深入到標線涂料內混玻璃珠、樹脂、鈦白粉等主要成份的管控。

3 實行“首件制”，推行標準化施工。

路面標線施工的質量受路面結構、天氣環境影響較大，在施工前需根據不同的涂料品牌、玻璃珠指標，實行“首件制”制度。通過 “首件制”施工，調整并確定熱熔釜溫控、劃線車溫度、設備行走速度等數據指標，確定最佳的下涂劑用量、加熱熔融溫度、玻璃珠的撒布量（雙撒）、厚度控制、清除原標線質量標準等參數，以保證標線的施工質量。每天的標線施工，須選取300-500m作為“首件制”實施界面，標線施劃效果經檢測符合標準后，才能進行常態施工。

標線施工作業主要分為路面清理、放樣、下涂劑噴涂、標線施劃等四個施工步驟，各階段施工管控要點如下：

3.1路面清理要求：路面表面須清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、油污或其它有害物質。對于新澆筑完成的水泥混凝土路面，如殘留灰漿皮和混凝土養護膜，應清除干凈。

3.2標線放樣施工要求：（1）嚴格按照設計要求和《道路交通標志和標線》（GB5768-2009） 規定進行放樣。縱向標線應與路線線型、路緣石邊緣線順適;車道寬度變化時，過渡應圓滑、順暢;三車道以上車道分界線應同步。（2）曲線段的放樣應增密定點，保證平直、順滑。虛線的終端須粘貼膠帶，以保證標線無毛邊。嚴格按要求施劃基礎水線，如有缺漏應及時補劃。

3.3下涂劑噴涂施工要求：（1）為了提高路面與標線的粘結力，除剛完成施工無污染的瀝青路面外，其余路面標線的施工必須使用下涂劑（底漆）。（2）下涂劑用量宜按0.15kg/㎡控制，下涂劑類型需與標線涂料的類型相適應。（3）下涂劑噴涂應均勻，涂灑寬度應比標線放樣寬度寬出約1cm。下涂劑噴涂后應干燥10分鐘以上，當底漆不粘車胎，也不粘附灰塵、沙土時，方可施劃作業。

3.4標線施劃要求：（1）路面表面應清潔干燥，當天氣潮濕、灰塵過大或溫度低于4℃時，應停止作業;對局部潮濕的路面，應采用噴槍進行干燥處理。（2）在劃線前要進行機械調試，確保劃線機模具平整且與路面緊貼，使施劃標線邊緣整齊。劃線前需復核面撒玻璃珠的撒播量，檢查設備的瞄準桿、噴火嘴、出料口等關鍵部位，保證設備不發生泄露現象，均勻噴撒玻璃珠。（3）涂料加熱溶解時，先用小火加熱并投入少量涂料，待其開始溶化時，開動攪拌器進行攪拌，同時不斷向釜中投入新料，加大火量并加強攪拌，直到釜內涂料全部熔化;涂料應充分攪拌，保持加熱均勻。（4）熱熔涂料在釜內保持熔融狀態應不低于15分鐘才能開始出料，但保持在熔融狀態的時間不大于4h。（5）劃線車因加料需中斷施工時，要注意標線接縫的平整，所有標線均應按設計圖中所規定的標線寬度一次成型，不允許在寬度方向進行拼接。（6）車道邊緣線不能侵占行車道寬度，宜每間隔10m～15m斷開 5cm～10cm的缺口，利于路面排水。對標線可能阻水的路段，應沿排水方向設置排水縫，排水縫寬度一般為3cm～5cm。（7）面撒玻璃珠采用雙撒布器工藝，按照試驗所得最佳撒布量，先撒布大粒徑玻璃珠，后撒布小粒徑玻璃珠。玻璃珠的嵌入深度以1/2直徑控制，反光效果為最佳。

總結：通過以上管控措施，標線的質量和使用效果取得了明顯成效，根據廣韶高速2019年標線檢測報告顯示，部分于2014年施劃的標線逆反系數值仍然能大于100mcd · m-2 · lx-1，標線使用壽命得到大幅提高，取到了良好的社會經濟效益。一直以來，廣韶高速營運公司高度重視標線的質量和耐久性，尤其注重夜間視認效果，緊緊圍繞路面標線質量提升這一核心開展路面標線質量提升工作，得到了較高的經濟性及社會性效果。

參考文獻：

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[5]中華人民共和國交通部.《公路工程施工安全技術規程JTG F90-2015》

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