預應力施工技術在道路橋梁施工技術中的應用研究

王川

摘 要：在道路橋梁工程的施工過程中，預應力施工技術一般是指在鋼筋混凝土構件承受自身重力荷載或外部荷載之前預加拉應力，使整個混凝土構件的強度得到提高，推遲混凝土構件裂縫出現的時間，進而提高構件的耐久性，增加道路橋梁工程的使用壽命。在道路橋梁工程的施工過程中，預應力技術不僅可以提高橋梁工程結構體系的抗滲能力和抗剪能力，而且在風荷載或地震的作用下還可以提高橋梁工程結構的抗災害能力。同時，預應力技術的應用還能夠有效降低鋼筋材料和混凝土材料的使用量，在提升構件設計性能的同時，有效減少構件自身尺寸和質量，進而提高道路橋梁工程的經濟效益與社會效益。

關鍵詞：道路橋梁;預應力技術;工程施工;注意事項

1 道路橋梁工程建設過程中的預應力技術

1.1錨固與錨具處理

在預應力施工環節處理錨固與錨具是非常重要的一項內容，錨固主要包含端部橫梁、墩頂導向向槽、跨中轉向橫肋幾個部分。在具體項目開展中，需要確定錨墊板的預埋位置，控制其方向，使其滿足實際需求。此外，在設置墩頂導向槽和跨中轉向橫肋時，需要按照設計規范的要求，對墩頂導向槽和跨中轉向橫肋制作進行控制，使其半徑符合施工方案標準。同時，需要對端部進行處理，打磨其棱角，以保證后續張拉施工時鋼絞線不會出現擠壓、卡滑現象。

1.2 穿束預應力筋

在工程施工中，需要控制預應力筋的長度，通常預應力筋長度需大于 150m。在該工程穿束施工中，需要對多個墩頂向槽和跨中轉向裝置穿束，在穿束時采用的方法是單根穿束。在穿束之前，還需要核對鋼絞線、錨板孔、封閉蓋小孔編號，這樣可以減少鋼絞線在穿束時纏繞或失誤問題的產生，以免影響工程的順利施工。

1.3 張拉預應力筋

在預應力張拉施工的過程中，張拉位置的受力均勻性是非常重要的一項內容，因此在實施預應力張拉時，需要保證預應力筋兩端對稱，從高應力的位置開始進行張拉。值得注意的是，該過程中，需要在安全系數滿足實際要求的基礎上操作，保證整體張拉效果得到提升。在操作上，首先標定智能張拉設備，按照標定值計算智能張拉設備的回歸直線方程，之后將群錨錨具安裝在鋼絞線束上，并再次用智能張拉設備進行張拉操作。在張拉操作時，一定要保證智能張拉設備兩端同步開展，并將伸長量的大小記錄在數據庫中。待整體張拉應力到達σ 后，一定要穩定整體的荷載量，直到最終實現回油放松為止。

1.4真空輔助壓漿

在真空輔助壓漿施工的過程中，必須按照設計的總體要求，合理控制混凝土的配合比，確保外加劑和水泥的拌和效果。該環節漿液的質量必須得到有效保證，并能夠按照合適的水灰比均勻攪拌，使其具有更好的和易性，進而滿足輔助壓漿的要求。壓漿施工時要仔細觀察錨具可能存在的問題，及時清理錨具，使其能夠維持相對平衡的狀態。清理時，可將壓漿管安裝在錨具的兩側，借助壓力水沖洗孔道。壓漿時，一旦到達一定的濃度，就可以關閉閥門。之后需處理灌漿孔道，清除內部的雜質，使水泥漿凝固。

2 公路工程道橋施工中預應力施工技術應用存在的問題

2.1 混凝土收縮

預應力施工技術在公路工程道橋施工中應用的時候容易出現混凝土收縮問題。從整個工程建設發展實際情況來看，混凝土是公路工程道橋施工的常用材料，一旦混凝土出現問題就會引發公路工程施工安全隱患。同時，在混凝土出現比較嚴重收縮裂縫的時候還會讓公路工程混凝土結構出現變形。

2.2 管道堵塞

在公路道橋施工過程中也存在因為道橋堵塞或者管道接口不嚴密而引發的滲漏漿問題。在這種情況下如果預應力技術的使用不夠完善就會嚴重威脅公路工程的道橋施工質量。從道橋工程施工實際情況來看，鋼筋在實際應用的時候會出現理論設定值和實際長度差異大的問題，但是盲目截取鋼筋會加大工程施工成本。為此，在施工中要求施工人員在對材料預估算的基礎上再進行施工，特別是在進行預應力鋼筋孔道施工的時候，要對管道芯進行科學合理的設計，從減少管道堵塞問題的發生。

3 預應力問題的解決途徑

3.1 管道堵塞解決途徑

在處理管道堵塞時，一定要按照預應力鋼筋曲線坐標進行調整，并對指定的位置進行處理。之后，借助沖擊鉆對主筋位置進行開孔處理，并消除表面的水泥漿塊，確保其他部位的完整施工。等到張拉結束后，選用其余的微膨脹混凝土填堵孔洞，一般采取以下措施：（1）做好下料前期的波紋管檢查工作，消除其他不穩定因素的影響;（2）全面檢查波紋管的安裝問題，使其固定在指定的位置上，確保其密封性;（3）做好混凝土澆筑前的保護處理，消除振搗棒對波紋管的影響。

3.2 裂縫補救措施

表層的溫度裂縫是非常嚴重的問題，在實踐過程中，要做好基礎性的控制工作。在溫度過高的情況下，一定要選擇有效方式降低溫度，從而保證施工進度的順利推進。如果混凝土溫度過低，一定要提前做好保溫措施。另外，延長拆模時間不僅可以有效解決溫度過低的問題，還可以保證混凝土整體強度不會受到其他因素的影響。在處理裂縫的過程中，必須采用嚴格的混凝土配比方式調整混凝土的配比，并且在澆筑的過程中需要嚴格控制澆筑的順序以及澆筑的厚度，使其能夠滿足整體工程的要求，減少內風問題的出現。

結束語

綜合以上分析可知，在橋梁工程項目開展的過程中，使用預應力技術不僅可以推動施工任務的有效完成，而且可以提升整體的道路橋梁質量。因此，在應用預應力技術時，要高度重視各項技術操作，嚴格遵循施工工序，及時處理相關問題，從而更好地提升預應力技術的施工效果，保障道路橋梁的整體性能。

參考文獻：

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