后工業濱水碼頭景觀設計的實踐與反思
——以南京大唐電廠出灰運煤碼頭改造為例

董世富

當前中國正處于社會轉型時期，傳統經濟結構的調整使得舊工業區域逐漸被荒廢遺棄，由此產生了大量工業廠房和濱水碼頭閑置地。同時，還有一些工礦企業由于受到新一輪城市更新等政策的影響，再加上地租、交通、環保或其他因素，需要向城市外部遷移，使原有的工業區域變成了廢棄地或工業景觀遺址，為城市的發展帶來了一系列亟須解決的環境和社會問題[1]。

時至今日，這些曾經由工業設施帶動而繁榮的區域，雖然失去了其本身的水陸運輸和工業生產功能，但其景觀格局依然可以成為促進城市區域發展的媒介[2]。為了重新振興舊工業城市濱水區域，國外率先進行了相關的設計與實踐。城市濱水工業碼頭景觀作為促進社會發展、整治城市環境的新手段之一，在景觀都市主義、濱水區域復興計劃和綠色基礎設施等學術理論中都有所提及或被付諸實踐。由此可見，同時具有濱水和工業雙重性質的濱水碼頭景觀，應作為一種重要的景觀項目類型被重視起來，設計師應該使其發揮自身更多的優勢，為創造更加美好的人居環境作出應有的貢獻[3]。

1 后工業濱水碼頭景觀的重要性和特殊性

濱水碼頭景觀是濱水城市的主要特色之一，對塑造城市形象具有獨特作用。早在農業社會時期，由于受到基礎設施和交通工具的限制，陸路運輸不夠發達，船舶運輸承擔起了幾乎全部巨型物資的運輸。因此，作為水上運輸的樞紐，碼頭在濱水城市的發展中一直起著至關重要的作用。

“二戰”之后，由西方國家開啟的工業革命使濱水碼頭再次繁榮起來。依托水路運輸，大型沿河沿海城市迅速發展，港口碼頭數量及規模激增，在20世紀后半葉達到頂峰狀態。此后，隨著信息化時代的建立，傳統工業開始走向轉型的道路，經濟不再單純依靠第一、二產業拉動，再加上城市陸路運輸的蓬勃發展，工業港口碼頭逐漸衰落，許多場地面臨被廢棄的境地。

從濱水碼頭自身角度出發，由于受到其本身性質的影響，這些地塊往往占地面積龐大、交通便捷，并且擁有良好的景觀潛力，但也因水文、工業遺留等因素的限制使其改造充滿獨特性與挑戰性[4]。雖然困難重重，但碼頭的歷史復興對城市發展具有舉足輕重的意義。其不僅可以改變當地的環境風貌，還能起到促進文化交流、發展城市旅游業，以及重新激活城市經濟等作用，從而幫助城市形成獨具特色的新型后工業經濟體系。因而學者普遍認為，設計師應該認真對待后工業碼頭項目的重建設計[5]。

國外的碼頭歷史復興運動開始較早，始于20世紀中葉。1970年北美洲巴爾的摩內港項目(Baltimore's Inner Harbor Project)首次掀起了城市碼頭景觀復興運動的高潮。隨后歐洲在美洲的基礎上進行拓展，著重研究了不同尺度舊工業碼頭景觀的改造方法及意義。其中，最具代表性的是1980年倫敦達克蘭(London Docklands)濱水景觀改造和南安普頓金絲雀碼頭(Canary Wharf, Southampton)改造項目[6]。時隔幾十年后的今天，國外的設計理念由原本簡單的產業升級、景觀重建，轉變為保護性開發、打造區域獨特的精神歸屬感。

縱觀國內外濱水碼頭景觀的改造案例，目前國外項目的實施流程大致可分為景觀設計、景觀管理和財政支持3個階段。由于受到政策等方面的影響，國內外在景觀管理和財政支持方面的表現不盡相同。但在景觀設計方面，國內外項目的設計手法基本一致，大致可以分為：1)對場地工業遺跡和文脈的保護性開發；2)賦予場地新的使用功能(游憩、商業、展覽等)；3)滿足人們不同時段多樣化的使用需求；4)挖掘場所精神，打造獨特的吸引點，重塑城市形象，提升城市影響力[7]。

筆者在對國內外濱水碼頭景觀改造設計的理論與實踐進行詳細分析的基礎上，結合南京大唐電廠出灰運煤碼頭改造項目，詳細指出了此類項目從設計到施工各個階段容易遇到的問題，并提出了相應的解決思路和工程實踐措施。

圖1 場地位置及周邊環境

圖2 改造前市政防汛墻實景

圖3 改造前場地內實景

2 南京大唐電廠出灰運煤碼頭改造設計方案

2.1 歷史變遷

南京大唐電廠出灰運煤碼頭位于南京市下關區濱河開發沿線上，毗鄰長江。項目南起中山碼頭北端長江防汛墻，東至江邊路市政防汛墻，北至大唐碼頭與南京航道局碼頭之間的交界處。基地周邊有中山碼頭、汪精衛辦公室等多處歷史保護遺跡，民國文化資源豐富。基地內部為工業舊廠房和機械構架，特點鮮明。江中“浦龍號”躉船曾承載孫中山靈柩跨江上岸，賦予場地本身濃厚的歷史紀念意義。

隨著市場經濟形態的不斷調整和產業結構的優化升級，近年來，下關電廠被遷建至南京郊區，而原有的電廠碼頭則被廢棄。當碼頭停止貨運之后，社會各界人士呼吁將舊碼頭作為工業遺產加以保護利用。隨后，南京市政府于2012年出臺《南京下關濱江區總體規劃》，確定對電廠碼頭進行保護性開發，改造成具有工業遺產展覽功能的公共游園[8]。在上位規劃的指導下，設計團隊對場地進行勘察，將場地景觀重生作為主要設計理念進行設計。

由于本項目位于市政防汛墻外的長江沿線，且業主沒有給出具體的用地界限，因此出于整體協調考慮，沿防汛墻擬定設計范圍。改造前，場地位置及周邊環境如圖1～3所示。

2.2 歷史元素與現代景觀相融合的實踐

此次設計在景觀重生這一主要設計理念的指導下，分別從工業遺跡、生態元素和景觀功能3個角度出發，將工業文化、碼頭文化和人文文化相融合，并注入新時代時尚元素，打造后工業時代時尚文化濱水集聚地。設計總平面圖如圖4所示。

2.2.1 打破界限——結合功能，恢復河道與人的聯系

人具有親水的天性。水源是濱水景觀重要的視覺欣賞點之一，滿足親水性需求也是濱水項目設計的重中之重。廣義上來說，親水性并不單純局限于人和水的接觸，視覺、聽覺、嗅覺等也是構成親水性的重要手段。

圖4 總平面圖

圖5 建成后的長江防汛墻實景(guoxnnj攝)

圖6 建成后的市政防汛墻實景(guoxnnj攝)

圖7 景觀雕塑小品

為了最大限度地打破人與水的界限、滿足親水性，防汛墻改造被列為此次設計的重要任務之一。由于其受自身防洪防汛功能限制，不可拆除或降低，因此只能在原有的基礎之上加以利用。項目涉及的防汛墻分為2種。一種為城市防汛墻，其與城市道路相連，是場地的邊界圍墻。這些舊有墻體較為單調，缺乏視覺欣賞點和獨特性，設計將其結構全部保留，依托場地周圍的建筑風格對其立面加以改造。另一種為場地內的長江防汛墻，是對長江水位的第一道防衛線。然而在景觀視覺欣賞層面，舊有的防汛墻為約3m高的連續磚墻，使場地沿江面被完全禁錮在墻內，這種做法不僅無法實現場地特有的親水性，還使整個場地顯得局促狹小，造成心理上的壓抑感。因此，為了最大限度地達到親水性的目的，在設計中采取了“放寬視野”的改造手法，即在視線范圍內，用透明玻璃防汛墻代替實體墻面，并將設防高度提升，使其大于百年防洪要求，將整個濱江面納入場地中來，用視覺上的親水性代替使用需求上的親水性，賦予場地新的視覺享受。

在豐富親水性體驗需求方面，由南至北將場地劃分為3段東西向的長條形空間，并利用原有高差變化，設置內景、中景、外景3段景觀區域。在3段區域中，分別通過設置親水平臺、延展平臺和建筑內庭水體等方式，形成相對開敞又獨立的景觀水域，滿足游人多種形式的親水需求。圖5、6分別為改造完成后新建的市政防汛墻和長江防汛墻的實景效果。

2.2.2 融入歷史——整合記憶，塑造精神載體

濱水碼頭因其自身堅硬粗糙的質感和超強的濱水工業性等異質性特征，吸引著大批游客前往觀賞。然而，這些特質在濱水區域再開發時往往被消磨殆盡。因而在此次設計中努力尋找一種新的方式，使整個區域的文化得以延續共存。相較于國內傳統的大拆大建模式，后工業景觀的塑造需要在保留工業景觀異質性的同時，將原有的廢棄地環境改造成良性發展的動態景觀經濟生態系統[9]。因此，在設計中，除了幾處位于視覺廊道關鍵點并對場地氛圍產生不良影響的建筑被拆除外，最大限度地保留了場地內原有的廢舊構筑物，來維系舊有的地域特征和場所記憶；在外立面處理上，采用與周邊環境相融合的色彩、材質等元素對整個區域內的建筑立面進行整合，以求對內形成獨特的場地屬性和場所感，對外與周邊區域相呼應，構建別具一格的城市風采。再者，結合對周圍景觀肌理和視覺符號的提取與分析，局部構建新的建構筑物，使其與場地保留建筑融為一體，并賦予其新的功能[10]。

同時，設計也從細節出發，將工業遺跡與現代景觀元素相融合，就地取材，以體現場地的工業感。例如，對基地內的工業元素進行提取，選用與之匹配的雕塑小品(圖7)，并將其散置在場地之中，形成一條貫穿場地的文化元素暗線，向游客講述植根于此的歷史、文脈和情感。

2.2.3 挖掘活力——包容并蓄，打造多功能混合型開放空間

為了更好地營造具有活力的多功能開放空間，采用功能轉型、功能附加、環境優化等手法，提升整個區域的形象和影響力，激活濱江活力。濱水碼頭設計的關鍵不僅僅是弘揚工業文化、碼頭文化，更重要的是如何同深深植根于場地之中的人文文化相融合。

對文化設計的要求，既包括延續場地原有的傳統文脈，也包括推陳出新，打造出一個具有當代特征的精神場所。與傳統設計手法相比，設計不再單一地展示設計師對場地歷史文化的提煉，而是通過加入新產業的模式(如引入時尚傳媒產業，輔以演出、展示、教育、餐飲娛樂和酒吧等配套商業)，打造以傳統傳媒產業為核心、以時尚消費為外延的多功能混合型開放空間。在尋求時尚與傳統統一的同時，最大限度地創造商業溢價值，打造和諧共生、自給自足的人文景觀生態系統。

同時，在場地設計中追求場地故事性和敘事性的表達。以工業和碼頭為主題，創造體驗式藝術化的景觀設計。通過一系列的藝術裝置、雕塑小品、鋪地、戶外秀場和眺江走廊等標志性景點的展示與表達，向人們還原一段歷史。由于受到建筑、濱水等條件的影響，場地具有豐富多樣的空間感，巧妙利用不同的空間體驗串聯游線，增添場所的敘事性，引導人們置身場地感受當年的歷史在新時期的生命力，并在回顧過去、展望未來的過程中領略工業文化與人文精神的交融。

圖8 結構改造方式示意

圖9 水生植物種植槽剖面

3 工程項目技術難題和解決措施

3.1 基礎處理，防止沉降

南京大唐電廠出灰運煤碼頭歷史悠久，使用年限較長。設計團隊在對其現狀進行多方位調研考察之后，發現場地原有基礎較為老舊、脆弱，出于安全考慮，需要對其加以修正和保護。同時，由于整個場地幾乎貼近江水，長江漲落潮帶來的泥沙在此反復沖刷、淤積，所以場地的基礎以潮濕細軟的灘泥為主，不能承載很大的重力。因此，整個設計都需要輕質化處理，即在原有的基礎上做最小的改動以求產生最大的變化。

場地設計同時從結構和景觀2個角度出發來解決這個問題。首先是結構方面，主要采用拆、固、增、改相結合的方式，最大限度地減輕主體對結構荷載的壓力，加固原有承重結構(圖8)。這種做法不僅可以拓寬視線范圍、擴大場地的空間感，還可以使整個場地的建筑群更加多樣化，增強場所的趣味性。

景觀設計方面，為了達到改動最小的目的，采取用游徑串聯景觀的營造手法，即從動態的游徑出發進行設計。通過精心選擇景觀視線范圍內的主題與景色變化來規劃游客的游覽路線，采取“俗則屏之，嘉則收之，因地制宜，景到隨機”[11]的設計手法，對視覺效果欠佳之處加以遮擋或改造，反之則拓寬或強調。設計中還最大化利用高差打造錯落有致的觀景平臺，充分利用場地現有元素，創造豐富多樣的視覺體驗和游覽體驗，從而避免過多改動。結構工程落實方面，采用柱體承重方式分散眺江平臺的重力，同時在施工過程中，采用砂石墊層、粗質建筑垃圾回填等方式增加地基土的抗剪強度。局部地基改造完成后，在裸露在外的泥沙層表面散置大小隨機的河石，以減少江水對基礎和柱礎的沖蝕，從而提高基礎的整體穩定性，達到排水抗澇、隔離抗蝕等作用。

景觀配景方面也強調輕質化設計。例如，在甲板檢修口等承重有限的場地中，采取鋪設木龍骨、設置輕質木質成品樹箱等來減少自身重量，滿足景觀效果。在有喬木種植需求的甲板區域，在滿足承重、保證安全的前提下，首先縮減土球，降低喬木自帶土的重量；其次，在與結構專業溝通后，總深度1.2m的樹池兩側于0.75m的高度上被輕薄耐候鋼板以45°角的方式斜切，用以減少部分混凝土使用體積，最大限度地減輕自身重量。

3.2 抗風抗濕，防洪防汛

本項目的另一個特殊性是基地位置處于江水之上、城市防汛墻以外。因受長江水位影響，場地內常年水位變化大、風浪大，因此景觀設計需要滿足抗腐蝕、耐沖刷和防洪防汛等要求。

針對這些特殊問題，采取了不同的、具有針對性的解決措施。1)針對不同水位設置不同景色。資料顯示，基地所在的長江南京段豐枯水期水位變化較為明顯，為了兼顧不同時期的景觀效果、滿足排水需求，利用地形并提取雨水花園的設計手法，在場地鋪設中大型河石。精心選擇的河石不僅可以在豐水期加固基礎、迅速引導水體下滲，還可以在枯水期露出水面，從體量和材質上與周邊的工業氛圍相呼應。2)在景觀面層選擇上，有意選擇了抗腐蝕、耐沖刷的面層材質，如復合防護涂層、素混鋪地等，力求在色澤和質感上體現工業風格。3)在濱水平臺盡端設置種植水生植物的雨水收集槽，并在江岸區域種植水生植物，充分利用不同植物的生長特性適應長江水位變化需求，以求實現視覺效果上的延續(圖9)。

圖10 互動型景觀小品

圖11 中庭水中(長江水)樹池剖面

3.3 滿足基本工程要求，構建公共開放空間

3.3.1 防汛墻

防汛墻是濱水景觀必不可少的重點元素，如何將觀賞性與實用性相結合一直是從業者需要深入探討的問題。

本項目包含的防汛墻有市政防汛墻和長江防汛墻2種。2種防汛墻由于防汛功能要求不同，對景觀改造的可接納度也有所不同。對于可接納度較小的市政防汛墻，采用重新貼磚等純立面裝飾的手法，不對其內部結構加以改造，參考周邊建筑風格得出立面形式，力求與周邊環境相統一，打造區域整體景觀視覺形象。對于場地內的長江防汛墻，設計團隊在多方求證與溝通后，決定用高強度鋼化玻璃替代原有的實心墻體，通過增加玻璃的耐候度、硬度來滿足防汛需求。同時，為了確保無虞，還增加了鋼化玻璃的高度，使其整體高于百年洪水水位線，為防汛墻的防汛功能增加安全系數。在視覺效果方面，由鋼化玻璃改造的長江防汛墻視野更加開闊、開放性更強，增強了游人與水的親切感。為了打造良好的景觀視覺效果，改造后的防汛墻還在柱體內側添加了嵌壁式燈槽，這種燈槽不僅可以作為安全警示燈使用，同時因其具有側光照明、溫和不刺眼等特性，也可用來彌補場地夜晚照明不足等缺憾，為江邊的夜景增添一縷溫馨的色彩，引導游客游覽和思考。

3.3.2 互動型景觀小品

作為城市開放空間的濱水碼頭景觀，更希望通過設計充分調動起使用者與景物之間的情感共鳴，設計出符合現代人情感需求的景觀[12]。在此次設計中，為了使人更好地融入環境，加入了互動性景觀的設計，充分考慮居民運動、休閑、游覽等需求，設計了帶有運動游戲功能的景觀小品。游客可以通過使用動感單車產生電能，點亮頭頂上方的蘑菇傘設施(圖10)，從而達到提供視覺欣賞點、緩解壓力、放松精神和生態環保等使用價值。同時，小品的整體造型也充滿工業感和線條感，可被當作景觀雕塑使用。

3.4 生態節能，循環利用

在整個項目中，設計團隊旨在遵循生態節能的設計理念，強調用生態元素烘托工業質感，以自然的方式豐富功能空間。例如，在材料選擇上，通過場地自產生成的煤渣回收再利用等方式制造透水磚鋪地，這種材質不僅可以起到降低造價、節約能源、循環利用水資源等生態作用，還可以充分利用其特有的工業屬性，豐富場地的歷史感與工業氛圍。

3.5 長江中種樹的特殊性

出于項目本身的特殊性和景觀視覺效果的需要，本次設計在長江中設置了種植池。受到長江水位全年漲落變化及江水侵蝕沖刷等影響，此次設計對于樹池防澇性，土層本身的抗沖刷性、耐侵蝕性，甚至樹種的選擇和后期養護等都提出了極高的要求。因此，在多方考察分析之后，設計出了創新性的解決方案。首先，采取鋼纜錨定的方式對土球加以捆扎，再用鋼索固定件將土球固定在種植槽內，從而最大限度地減少土量流失。在排水抗澇方面，在樹池4個邊角分別設置1根由珍珠巖填充的排水管，并用粒徑10～15mm的黑色礫石加以覆蓋。此外，每個樹池還設有1根直徑100mm的外接排水管，接口處設置鐵絲網并鋪墊卵石，防止雜物進管。施工工藝詳圖如圖11所示。

在樹種選擇方面，充分考慮到長江水位漲落變化的特殊性，選擇了造型優美、適應性強、速生、抗風、耐水濕和耐鹽堿的優質綠化造林樹種——東方杉(Taxodiomera peizhongii)，作為江水中種植的景觀造型樹種。大量實踐表明，上海至南京地段的東方杉能夠在自然生長的狀態下適應各種立地條件，同時東方杉也是一種對養護需求較少、適宜當地環境的植物，因而適合在本項目中使用。

圖12 耐候鋼板實景

圖13 平臺雕塑做法實景

3.6 富有工業色彩的小品設計

在所有后工業濱水碼頭改造項目中，富有工業色彩的小品設計一直是不可忽視的重要元素。其在塑造場所形象、提升文化屬性、營造場所氛圍等方面起著事半功倍的作用。

通過提煉場地本身的特殊意向和文化，設計出了深深植根于場地的特色景觀鋪地(圖12)和工業景觀雕塑(圖13)。并在施工過程中，考慮到對原有基礎的保護，遵循不對其做過多改造的設計理念，采用預埋筋焊接鋼板的做法，將鏤空素砼填充的刻字防滑耐候鋼板黏結固定在混凝土上方。

4 結語

南京大唐電廠出灰運煤碼頭項目建設歷時2年，由于是改造項目，在施工過程中設計團隊也遇到了很多不確定因素，如場地建筑與原圖紙不符、勘探出不明構筑物影響樁基施工、長江漲水影響施工進度，以及場地局促大型設備無法進場作業等，導致了設計的變更和施工難度的增加，但也是由于這種種的機遇和挑戰，最終塑造出了獨一無二的大唐電廠碼頭公園。雖然在建設過程中依然存在很多遺憾，但比較令人滿意的是，項目最終堅持保留下了場地原有的記憶，相對合理地平衡了工程限制與美學要求，并嘗試了防止地基沉降的改造方法，提出了防洪防澇、抗風抗濕的工程措施。項目從建成迄今已有4年時間，我們很欣喜地看到老舊的碼頭重新煥發新生，成為南京又一個具有魅力的城市景觀焦點。

注：文中圖片除標注外，均由作者繪制或拍攝。