在超低排放標準下如何減緩空預器堵塞

摘 要：自2020年10月份以來，由于地方排放壓力較大，我廠的NOx排放指標一度降至15mg/m3，遠遠低于SCR的設計值50mg/m3。入冬以后隨著環境溫度的降低，雖然排放指標有所提升，但是空預器的堵塞已經不可避免，我廠采取了一系列措施，在一定程度上減緩了空預器的堵塞程度。

關鍵詞：超低排放;脫硝;空預器堵塞

1入冬以后空預器壓差的變化趨勢

以我廠#2爐為例，表1為空預器壓差的變化趨勢：

2空預器壓差上升的分析

2.1運行噴氨情況

根據12月參數分析，入口原煙氣氮氧化物濃度為227.89mg/m3，每日耗氨量為3.43t;上述數據環比11月基本一致，說明運行人員無過度噴氨情況;

2.2在12月份，環境溫度為7.86℃，11月份環境溫度為15.57℃，環比下降7.71℃，隨著環境溫度的下降，空預器冷端綜合溫度持續下降;

2.3當凈煙氣NOx排放數值為50mg/m3時，萬度電耗氨量為2.5kg/萬kwh，當凈煙氣NOx排放數值為15mg/m3時，萬度電耗氨量為3.1g/萬kwh。

2.4電科院在12月08日對#2爐脫硝出口進行了測量，#2爐煙氣脫硝系統兩側沿寬度方向各有10個測孔，間隔1m左右從A側往B側對各測孔進行編號，下圖煙氣脫硝系統A側、B側反應器出口各10個取樣點分布及測量結果見表2：

此次#2爐空預器壓差快速上升的主要原因為：環保排放指標提升后導致脫硝出口氨逃逸超標引起空預器硫酸氫氨堵塞所致，由于進入冬季，環境溫度降低降低了空預器冷端的綜合溫度，加劇了硫酸氫氨的沉積。

3針對空預器壓差上升所采取的措施

3.1調整空預器吹灰方式，對空預器吹灰器進行單側吹灰，提高提升閥后吹灰壓力

我廠自從10月份提高NOX排放指標后一直采用此種吹灰方式，10月至11月期間空預器壓差保持平穩，并無明顯變化，但是進入12月后空預器壓差快速上升，說明此種方法有一定的局限性。

3.2提高排煙溫度對積聚的硫酸氫氨進行熱熔

在空預器硫酸氫氨堵塞初期將單側空預器排煙溫度升高至180℃以上，根據理論研究，發現硫酸氫氨的揮發溫度為173.7℃，在323℃時，硫酸氫氨大量揮發，實際硫酸氫氨的分解溫度與反應物的溫度和體積分數有關，其分解反應：NH4HSO4==NH3+H2O+SO3，根據上述理論，通過提高空預器排煙溫度，原硫酸氫氨的積聚區域溫度逐漸升高，ABS的沉積位置會下移，最終效果表現出來就是空預器差壓下降。

我廠在12月24日、25日對#2爐兩臺空預器分別進行了升溫治堵，期間排煙溫度最高到180℃，持續時間約8小時左右，升溫治堵后我廠#2爐兩臺空預器壓差明顯下降，在12月29日時空預器壓差下降約400Pa左右，效果比較明顯。但是進入元旦期間，由于寒潮來襲，環境溫度進一步降低，空預器壓差在兩天左右上升至升溫治堵前的水平。

3.3調整空預器吹灰步進初始位置

空預器的吹灰器為步進式吹灰，從起始位置開始，每進5cm，吹灰1分鐘，總共21次。1月04日早班，調整#2爐兩臺空預器步進的初始位置，第一步由進6S改為進7S。同時調整空預器吹灰方式，改為熱端每班吹兩次，對冷端進行連續吹灰，從1月04日起，#2爐空預器壓差開始發生明顯下降：

直至1月11日，空預器的壓差恢復至12月初的水平，大大緩解了運行的壓力，提高了風煙系統的安全性。

4總結

4.1本次空預器壓差的上漲是由于排放指標提升后氨逃逸增大導致硫酸氫氨沉積所致，通過空預器升溫治堵以及調整空預器吹灰步進初始位置能有效的緩解空預器壓差的上升速度。可得出下列結論：

4.2硫酸氫鈉沉積是一個積累過程，初期風煙系統的參數反應并不明顯，到堵塞后期空預器壓差上升速度會非常快;

4.3提高排煙溫度治理空預器堵塞有一定的效果，但應在堵塞初期進行操作，不過由于堵塞初期在參數反應并不明顯，給判斷帶來一定的困難;同時，升溫治堵應達到180℃并盡量保持長時間，#2爐12月中旬曾進行一次升溫治堵，由于負荷受限，時間較短，無明顯效果;

4.4升溫治堵后應及時調整空預器的吹灰步進初始位置以及吹灰方式，防止升溫治堵的效果快速失效。

參考文獻：

[1]沈建軍. 燃煤電廠超低排放形勢下空預器堵塞預防措施[J]. 環境保護科學， 2017， 43（1）：88-91.

作者簡介：

袁佽先（1982—），男，職稱：工程師，鍋爐運行管理。