基于產(chǎn)教融合的航空職業(yè)教育發(fā)展研究

摘 要：產(chǎn)教融合是指職業(yè)學(xué)校校園領(lǐng)導(dǎo)結(jié)合所開設(shè)專業(yè)，開辦相應(yīng)產(chǎn)業(yè)，將產(chǎn)業(yè)與教學(xué)有機(jī)的結(jié)合在一起，起到互幫互助的目的，目的是加強職業(yè)學(xué)校與企業(yè)之間的聯(lián)系，提高職業(yè)院校同學(xué)的綜合素質(zhì)。本文就以產(chǎn)教融合為前提，對職業(yè)院校航空教育發(fā)展做出了闡述，供各位教師參考使用。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;航空職業(yè)教育

引言

中職學(xué)校開設(shè)航空專業(yè)的目的在于為社會以及企業(yè)培養(yǎng)出高素質(zhì)技術(shù)型人才，但是目前教育模式無法滿足這一辦學(xué)目的，通過產(chǎn)教融合方式，可以有效改善這一教學(xué)現(xiàn)狀。職業(yè)院校航空專業(yè)在開展教學(xué)過程中以產(chǎn)教結(jié)合為前提，可以提高各位同學(xué)的的實際操作能力，可以提高各位同學(xué)的綜合素質(zhì)與市場競爭力，使得他們獲得更大的發(fā)展空間，可以加快職業(yè)學(xué)校航空專業(yè)的發(fā)展速度。

1 職業(yè)學(xué)校航空專業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.1發(fā)展前景廣闊

隨著教育事業(yè)以及航空事業(yè)的不斷發(fā)展，航空專業(yè)的出現(xiàn)屬于必然趨勢，但是由于航空專業(yè)發(fā)展時間短，導(dǎo)致在職業(yè)院校中，航空專業(yè)教師缺乏參考依據(jù)，所制定的教學(xué)計劃存在一定缺陷，具有非常大的發(fā)展?jié)摿Α?jù)調(diào)查可知，截止到今年，我國僅有100所職業(yè)院校開設(shè)了航空專業(yè)，但是目前我國航空事業(yè)的人才缺口只靠這100所職業(yè)院校畢業(yè)生是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，因此職業(yè)院校航空專業(yè)畢業(yè)生在社會中的發(fā)展前景是非常好的，同時為了提高他們的市場競爭力，職業(yè)院校航空專業(yè)要不斷完善自己的教學(xué)體系，以涵蓋更多的航空技術(shù)。

1.2人才缺口大

目前，我國航空事業(yè)正處于飛速發(fā)展階段，國產(chǎn)飛機(jī)專項研究帶動了整體飛機(jī)行業(yè)的發(fā)展，而且航空工業(yè)也正處于轉(zhuǎn)型工作的關(guān)鍵時期，民航運輸業(yè)、通用航空業(yè)等多個領(lǐng)域都需要人才，由此可見，職業(yè)教育航空專業(yè)的發(fā)展?jié)摿κ欠浅４蟮摹?jù)不完全統(tǒng)計，我國平均人機(jī)比例為200：1，每年都需要招聘空港地面服務(wù)人員6000～9000人左右，招聘空乘人員5000～8000人左右，由此可見，我國航空事業(yè)的人才缺口是非常大的。

1.3職業(yè)院校航空教育存在問題

受教學(xué)經(jīng)驗限制，我國職業(yè)院校航空專業(yè)在教育過程中存在以下幾點問題：

（1）教學(xué)知識與實際情況不符。目前我國職業(yè)院校航空專業(yè)的教學(xué)體系并不完善，想要形成科學(xué)合理的教學(xué)體系仍需要一段時間的建設(shè)。據(jù)調(diào)查可知，目前，我國每年有大約300所左右的院校會新增航空專業(yè)，每年招生人員大概在5.5萬人左右，但是就業(yè)率卻并不樂觀，只有12.54%。出現(xiàn)這種情況的根本原因在于職業(yè)院校航空專業(yè)教師在教學(xué)過程中沒有考慮實際情況，照搬照抄其他專業(yè)教學(xué)模式，導(dǎo)致各位同學(xué)的市場競爭力小，對以后的就業(yè)造成影響。

（2）缺少教學(xué)特色。目前通過我國職業(yè)院校航空專業(yè)培養(yǎng)出來的畢業(yè)生只掌握了理論知識，實踐能力不足，在教學(xué)過程中只重視基礎(chǔ)知識教學(xué)，缺乏高水平應(yīng)用能力，比如無人機(jī)駕駛員。而且各位同學(xué)還缺乏隨機(jī)應(yīng)變能力，當(dāng)遇到問題時，無法獨立運用自己所學(xué)知識解決問題的能力。

（3）校企合作比例過低。雖然我國大部分職業(yè)院校都在大力推行校企合作辦學(xué)，但是在航空專業(yè)中，校企合作比例過低，出現(xiàn)這種情況在于我國職業(yè)院校教學(xué)目標(biāo)與教學(xué)模式存在問題，所培養(yǎng)的航空人員專業(yè)素質(zhì)不符合航空公司的要求。

（4）教學(xué)實力不足。目前我國職業(yè)院校航空專業(yè)教師的專業(yè)素質(zhì)有待提高，而且所使用的課程體系與實際情況不符，在教學(xué)過程中沒有考慮各位同學(xué)的實際情況與行業(yè)發(fā)展需求，加上教育資金的缺乏，致使各位同學(xué)的實踐能力無法得到保障。

2 基于產(chǎn)教融合的航空職業(yè)教育發(fā)展策略

2.1以航空產(chǎn)業(yè)為宗旨，構(gòu)建“產(chǎn)教融合”的教學(xué)機(jī)制

職業(yè)院校開設(shè)任何一門專業(yè)都要以該行業(yè)發(fā)展需求為前提，因此職業(yè)院校開設(shè)航空專業(yè)，要以培養(yǎng)高素質(zhì)航空人才為目標(biāo)，因此在教學(xué)過程中，各位教師首先要了解航空事業(yè)發(fā)展方向，然后在根據(jù)發(fā)展方向制定教學(xué)計劃。在以后的教學(xué)過程中，職業(yè)院校教師不僅要加強與航空企業(yè)之間的溝通，根據(jù)實際情況調(diào)整自己的教學(xué)計劃，加快“校企一體化”工作的工作進(jìn)程。還要與航空企業(yè)人力部門保持密切聯(lián)系，及時了解航空事業(yè)發(fā)展方向，對現(xiàn)有教學(xué)環(huán)境做出完善，比如新增教學(xué)設(shè)備等等，以保證產(chǎn)教融合工作的穩(wěn)定進(jìn)行。而且職業(yè)院校與航空企業(yè)之間形成合作關(guān)系將得到雙贏的結(jié)果，即航空企業(yè)為職業(yè)院校投入一部分資金，使得職業(yè)院校可以完善各位航空專業(yè)同學(xué)的學(xué)習(xí)環(huán)境，提高他們的綜合素質(zhì)，在畢業(yè)后，航空企業(yè)可以招納這些畢業(yè)生為自己服務(wù)，加快自身企業(yè)的發(fā)展速度。同時在完成產(chǎn)教融合工作時，各位教師在制定教學(xué)計劃時，不僅要重視基礎(chǔ)知識的講解，還要重視實踐能力的提升，以全面提高各位同學(xué)的綜合素質(zhì)。

2.2搭建實訓(xùn)平臺，優(yōu)化教學(xué)評價體系

隨著校園領(lǐng)導(dǎo)的不斷努力，目前我國職業(yè)院校航空專業(yè)的硬件設(shè)施已經(jīng)較為完善，在校園內(nèi)存在專業(yè)的實訓(xùn)基地，比如廣播訓(xùn)練基地、客艙模擬教室等等，在日常學(xué)習(xí)過程中各位同學(xué)可以在這些實訓(xùn)教室中，對所學(xué)知識進(jìn)行進(jìn)一步理解。但是目前各位教師在開展教學(xué)活動時，將航空專業(yè)知識分為了不同的個體，只開展單一訓(xùn)練，各位同學(xué)沒有發(fā)現(xiàn)所學(xué)知識的內(nèi)部聯(lián)系，而且單純的模擬訓(xùn)練使得各位同學(xué)缺乏解決實際問題的能力，不利于提高他們的綜合素質(zhì)。在產(chǎn)教融合的教育方針下，可以有效避免此類事件的發(fā)生，因為各位教師可以定期開展實習(xí)教學(xué)，讓各位同學(xué)運用所學(xué)知識進(jìn)行實際操作，可以起到查漏補缺的作用，使得他們找到自身的不足，并及時改正，同時各位教師要根據(jù)各位同學(xué)的實際情況作出評價，但是所做評價一定要全面具體，目的在于激發(fā)他們的學(xué)習(xí)熱情，避免厭學(xué)情緒的出現(xiàn)。

3 結(jié)束語

除上述所講內(nèi)容外，為加快產(chǎn)教融合工作的工作效率，職業(yè)院校校園領(lǐng)導(dǎo)還應(yīng)提高航空專業(yè)教師的專業(yè)素質(zhì)，以保證日常教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)效率，為產(chǎn)教融合工作提供最基礎(chǔ)的支持。

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作者簡介：

姓名：謝春建， 性別：男，籍貫：四川成都雙流區(qū)，民族：漢， 1983年09月，學(xué)歷：本科， 職稱：講師。