中國道路與中國的現代化

譚君

摘 要：道路決定命運。道路問題始終是我們黨治國理政與長期執政的最根本問題。在革命、建設與改革的艱辛探索與偉大實踐中，我們既遵循了馬克思主義的理論本色，同時又不斷地與時俱進，賦予了馬克思主義鮮明的“民族色”和“時代色”。在“天翻地覆慨而慷”的七十多年的偉大變革中，我們逐漸走出了一條具有世界性意義的中國道路。其不僅成為中國大踏步趕上時代潮流、實現中國現代化的重要法寶;而且也深刻的影響了世界歷史進程，為其他國家現代化道路的選擇，以及為人類命運共同體的建構和發展，提供了中國智慧和中國方案。

關鍵詞：中國道路;中國現代化;中國智慧;中國方案

實現現代化是近現代中國所面臨的一個重大的時代性課題，與之相呼應，對道路問題的選擇，我們也必須給出自己的答案。中國道路的歷史由來，以及邏輯起點問題，當前學界有不同的論證和回應，大致的觀點和理路可以分為三點：中國道路的邏輯起點可以追溯到中國新民主主義革命時期，認為中國革命和中國建設是中國道路內在不可分割的兩大組成部分;一部分學者認為，中國道路與中國現代化的時間節點是新中國的成立;也有部分學者認為中國道路是在改革開放新時期所形成的中國特色社會主義道路。筆者認為中國道路內含中國的革命、建設與改革，共同形成了促進中國現代化的三部曲。

一、中國道路內生于中國新民主主義革命時期

近代中國面對著“三千年未有之大變局”風云多變的國際環境，以及“歐風美雨馳而東”暗流急涌的國內環境。古老的中國面臨著一個重大的時代課題，即中國往何處去，中國會臨頭趕上，實現國家的現代化嗎？正如著名歷史學家蔣廷黻在《中國近代史》一書中曾經指出的那樣，“近百年的中華民族根本只有一個問題，那就是：中國人能近代化嗎？能趕上西洋人嗎？能利用科學和機械嗎？能廢除我們家族和家鄉觀念而組織一個近代的民族國家嗎？能的話我們民族的前途是光明的，不能的話我們這個民族是沒有前途的?！盵1]早期先進中國人的苦苦探索，時間和歷史證明了他們在理論上是錯誤的，實踐上是無力的，因為我們用了將近整整八十年的時間卻怎么也解答不了“先生老是欺負學生”的這一時代困惑。正如馬克思所言：“革命需要被動因素，需要物質基礎。理論在一個國家實現的程度，總是取決于理論滿足這個國家的需要的程度。”[2]傳統中國發展資本主義的歷史訴求受制于“三個不允許”的歷史限制，未曾品嘗到資本主義制度的好處卻日益加深了對資本主義惡的切身感受，最終這一早期中國的現代化道路探索也為中國的實踐所證明走不通。

“十月革命一聲炮響，給中國送來了馬克思列寧主義?！痹缙诘鸟R克思主義者在山窮水盡、萬般嘗試皆歸失敗之后，逐漸尋找到了一條適合中國國情并且能夠促進實現現代化的中國革命道路，即農村包圍城市，武裝奪取政權。在以毛澤東為核心的黨的第一代領導集體的帶領下，經過整整28年的具有中國特色的革命斗爭，建立了新民主主義國家，解決了“歷史往何處去的”的時代課題，為中國的現代化建設道路開辟了新的歷史空間，遂也成為中國現代化道路的歷史起點。

二、中國道路熔鑄于社會主義建設的獨立探索時期

新中國的建立為中國的現代化建設掃清了障礙，同時也成為中國現代化建設道路的邏輯起點。早在建國前夕的七屆二中全會上，毛澤東就號召，“在革命勝利以后，迅速地恢復和發展生產，對付國外的帝國主義，使中國穩步地由農業國轉變為工業國，把中國建設成一個偉大的社會主義國家?！盵3]然而現實的國情卻是“能造桌子椅子，能造茶碗茶壺，能種糧食，還能磨成粉，還能造紙，但是一輛汽車、一架飛機、一輛坦克、一輛拖拉機都不能造?！盵4]面對著新中國現代化建設艱難的起步環境，以及以美國為首的西方國家對華封鎖和威脅的緊張國際局勢，新中國再次“以俄為師”，全盤倒向蘇聯，借鑒片面發展重工業的蘇聯模式，新中國的現代化建設的中國道路遂緩緩起步。

隨著蘇聯模式弊端的日益顯現，特別是蘇共二十大之后，中蘇兩黨分歧的日益加劇，以毛澤東為核心的黨的第一代領導集體開始了獨立自主探索社會主義現代化建設的偉大嘗試，力圖實現馬克思主義與中國實際的第二次結合。毛澤東提出：“最重要的是要獨立思考，把馬列主義的基本原理同中國革命和建設的具體實際相結合……進行第二次結合，找出在中國怎樣建設社會主義的道路。[5]在以馬克思主義與中國具體國情第二次結合的思想指導下，黨的八大根據國內國際形勢的發展變化，正確的分析了國內的主要矛盾，將進一步提高人民的生活水平和加快我國的工業化建設進程作為我國的主要矛盾，同時在《論十大關系》中，提出了“農輕重平衡發展、兩條腿走路”的思想，避免了蘇聯片面發展重工業的半截子式的現代化模式。社會主義現代化建設的十年探索時期為中國現代化建設道路的形成奠定了思想、物質和實踐基礎，初步形成了實現現代化的中國道路。

三、中國道路鍛造于改革開放偉大實踐的新時期

十一屆三中全會以后，中國的現代化道路邁上了一個全新的歷史階段。在中國特色社會主義的偉大實踐中，我們始終遵循科學社會主義的理論邏輯、近代中國人民長期奮斗的歷史邏輯與中國特色社會主義的實踐邏輯相統一，成功開辟了一條“中國式”的現代化道路——一條兼具馬克思主義理論底色、中華民族民族本色與時代要求特色的“中國道路”。其用自身的實際成效證明了中國道路的合理性和優越性，打破了西方的話語霸權，證明了當代視域下現代化的多重邏輯。正如習近平總書記所說：“中國特色社會主義道路，是實現我國社會主義現代化的必由之路，是創造人民美好生活的必由之路?！?[6]黨的十八大以來，中國特色社會主義進入了新時代，中國道路變得越發的成熟，所取得的中國奇跡也變得越發的顯著;另一方面，中國現代化建設道路的成功，打破了傳統的以資本邏輯為主導的西方現代化模式，為世界各國的現代化建設道路提供了中國智慧和中國方案，“中國特色社會主義進入了新時代，意味著中國特色社會主義道路、理論、制度、文化不斷發展，拓展了發展中國家走向現代化的途徑，給世界上那些既希望加快發展又希望保持自身獨立性的國家和民族提供了全新選擇，為解決人類問題貢獻了中國智慧和中國方案?！盵7]中國現代化道路的成功，使二十一世紀的現代化道路變得多樣化、民族化以及越發的地域化。

中國的現代化道路內含中國的革命、建設和改革的三部曲，是合規律性和目的性的雙向統一。中國道路的成功，打破了西方的現代化話語權的壟斷，開擴了后發追趕型的發展中國家實現現代化的道路，使現代化的定義變得多元化和地域化;同時中國道路的成功加快了人類文明的歷史進程，以自身的生動實踐詮釋了不同文明之間的和諧共融，共進發展，破除了“文明沖突”的歷史謬論以及西方傳統“零和博弈”的思維慣性，為廣大發展中國家的現代化道路選擇提供了中國智慧和中國方案。

參考文獻

[1]《中國近代史： 理性講述近代中國的因應之道》，江蘇人民出版社2014年版，第3頁.

[2]《馬克思恩格斯選集》第一卷，人民出版社2012年版，第11頁.

[3]《毛澤東選集》第4卷，人民出版社1991年版，第1437頁.

[4]《毛澤東文集》第6卷，人民出版社1999年版，第329頁.

[5]《憶毛澤東——我親身經歷的若干重大歷史事件片段》，新華出版社 1995年版，第9頁.

[6]《習近平談治國理政》第一卷，外文出版社2014年版，第9頁.

[7]習近平：《決勝全面建成小康社會，奪取新時代中國特色社會主義偉大勝利——在中國共產黨次全國代表大會上的報告》，[N].人民日報， 2017-10-28.