沉井施工技術要點及質量控制探討

王軍 余宗昌

一、工程概況

鴻寶路是鄭州金水科教園區內一條東西向道路，道路等級為城市主干道，紅線寬度為45m，是城市道路的骨架，是連接城市各主要分區的交通干道，是城市內部的主要大動脈。西起107輔道，東至規劃渠東路，全長約3800m；污水管網設計為單側布置，位于路中南20m位置，污水頂管長約3900m，不同規格尺寸沉井50座。

圖1鴻寶路標準管位橫斷面設計圖

二、污水沉井施工

本工程工作井和接收井全部為鋼筋混凝土沉井，采用分節現澆，分節下沉的方法施工。

1.沉井施工工藝流程

2.施工技術要點及質量控制

（1）施工準備

對沉井使用的鋼筋等材料必須進行試驗檢測，檢測合格后方使用；作業班組施工前進行詳細的施工技術、安全交底。

（2）測量放樣

根據設計坐標和管道中心線，計算出沉井井壁位置，準確放樣。

（3）降水

沉井基坑上口邊緣設置高30cm擋水墻，防止雨季積水匯入溝槽；本工程沉井采用管井降水，為安全起見降至基槽底1.0m。經計算管井管徑為40cm，管井深度26m，管井降水井點沿工程基坑周圍邊坡上邊緣1.5m兩側單排布置即可滿足降水要求。

（4）基坑開挖及支護

基坑開挖深度2.5m，邊坡用挖掘機刷坡修整，坡比1∶1，上口邊緣外50cm處設置防護欄桿（同溝槽防護）。

（5）墊層及刃腳施工

對基底進行整平夯實，澆筑20cm厚C15混凝土墊層。在混凝土墊層上準確放樣處井壁位置。在刃腳部位砌筑磚模加固。

（6）腳手架搭設

①外腳手架立桿沿井壁外圍環向距離為1.2m，徑向距離為1.2m，底部高度為1.6m，垂直高度為1.5m，設置兩排。均為φ48×3.5mm鋼管；

②第一次井身混凝土澆筑后，拆除腳手架。待第一次混凝土下沉后，在井外壁回填部分土后，重新按照原搭設要求進行搭設外腳手架進行第二節沉井施工。

（7）沉井制作

①鋼筋安裝

鋼筋在加工場地加工完成后，用板車運送至井位處。用吊車將鋼筋吊送入開挖的基坑內，人工配合吊、卸、安裝。吊車架設在沉井北側。

②模板安裝

井壁的內外模板全部采用組合式的定型鋼模板，散裝散拆，內外模板立模順序。先立內模，后立外模。方木豎向放置，不設間距。

③混凝土澆筑

混凝土澆筑采用泵車輸送至模板內，分層、對稱澆筑，保持四周井壁混凝土面高度一致，在分節處安放止水鋼板。

（8）沉井下沉

①磚模及混凝土墊層鑿除

準備下沉前，拆除刃腳磚模。鑿除混凝土墊層。磚模和混凝土墊層的拆除要對稱拆除，防止因拆除不均勻造成受力不均，沉井發生傾斜。

②初沉階段

采用長臂挖掘機從井內部挖土，挖土分層、均勻、對稱進行，分層厚度約50cm。挖土始終要保持刃腳周邊土面高于中間土面。

③正常下沉階段

一般在沉井下沉至總高度1/3時，可認為進入正常下沉階段。該階段下沉平穩，可適當加快挖土速度、增加挖土深度，鍋底深度控制在1.5m左右。仍要保持對稱、均勻挖土，以平穩下沉為原則。開挖速度均勻、連續，不得停頓。

④終沉階段

在刃腳底面達到設計底板底面標高時，可認為進入終沉階段，放慢挖土速度和深度，以糾偏為主。挖土鍋底逐步由凹形過渡到凸形反鍋底狀，以增加中心土體的壓力，減小下沉速度。終沉過程中每1小時觀測1次，嚴格控制下沉速度。在沉至距離設計標高20cm左右時，立即停止挖土，利用沉井自重下沉，同時根據觀測的下沉情況糾偏。當8小時內下沉不大于10mm時，沉停成功。

（9）沉井封底

沉停成功后由專業作業人員立即進行沉井封底施工。封底前整理好坑底和清除松土，對超挖部分回填砂礫石至設計標高后澆筑混凝土。

（10）井周回填、蓋板安裝

沉井下沉完成后對井周基坑用中粗砂進行回填，對稱分層回填,每層回填不超過200mm，層層夯實。沉井內的注漿孔采用防水砂漿封堵。頂管施工完成后進行蓋板安裝，洞口處砌筑直徑700mm井筒。

三、結語

沉井施工質量的好壞，不單單是某一個工序決定的，而是由沉井施工的全部工序決定的，現場管理人員及勞務作業人員只有熟悉沉井施工工藝流程和相應技術要點，嚴格控制各個工序質量，才能保證最終沉井施工質量。