施工升降機施工現場重點檢查項目分析

謝彩毓，楊 侃，王 彬，崔海波

（1.中國建筑科學研究院有限公司 建筑機械化研究分院，河北 廊坊 065000；2.中建三局集團有限公司（北京），北京 100097）

施工升降機作為施工現場所使用頻率較高的大型機械設備之一，被廣泛應用于在建項目。同時，近幾年因施工升降機設備故障造成的安全事故和人員傷亡也時有發生。本文基于筆者多年從事施工升降機安全檢查工作的經驗，對于現場中存在的重點隱患進行舉例說明，結合JGJ 305-2013《建筑施工升降設備設施檢驗標準》進行總結分析。

1 架體結構

架體結構是檢查中的重中之重，近年來的各大事故都與本項有關。架體結構主要包括安裝垂直度、結構的變形與焊接、標準節連接螺栓、架體的自由端高度。

1.1 垂直度

垂直運輸設備垂直度的問題可以直接引起安全事故，所以，在安全檢查中，運用儀器、定期監測和互相比對，把垂直度控制在標準范圍以內。JGJ 305-2013《建筑施工升降設備設施檢驗標準》對于垂直度的要求如下：設備高度小于等于70m 時，垂直度要求不大于測高的1/1000；設備高度在70～100m 時，垂直度偏差不大于70mm；設備高度在100～150m 時，垂直度偏差不大于90mm；設備高度在150～200m 時，垂直度偏差不大于110mm；設備高度大于200m 時，垂直度偏差不大于130mm。

1.2 標準節的塑性變形、銹蝕和斷裂

在現場檢查中，標準節斜腹桿的塑性變形也較常見（圖1）。人員在運輸或吊裝過程中，對斜腹桿造成損傷，對于發生塑性變形的標準節斜腹桿，項目管理人員可以當場制止安裝，更換成合格的標準節后再安裝。

圖1 標準節塑性變形

標準節斜腹桿的斷裂也是時有發生（圖2），斜腹桿對于結構的穩定性起到了關鍵作用，它的斷裂可以直接引發安全事故，所以，在現場發現斷裂后應立即更換。

1.3 導軌架自由端高度

圖2 標準節斜腹桿的斷裂

標準要求附著裝置以上的導軌架自由端高度不得超過使用說明書的要求。根據國內大多數廠家提供的說明書，基本要求都是不大于9m。政府主管部門、第三方安全檢查機構等要求自由端高度控制在7.5m 以內，所以，產權單位和總包單位在確定技術方案的時候要考慮到此要求，提前做好技術方案，為以后安全施工奠定基礎。對于非標準的附著裝置要通過廠家技術人員的計算和認可，部分城市管理部門還要求出具專家論證報告，所以，前期專項施工方案要把基礎定位準確，以免后續造成技術難題和經濟損失。

目前國內一些施工升降機事故都是標準節螺栓連接問題造成的，檢查人員一定要對螺栓定期檢查。在平常的檢驗工作中，也時常遇到標準節螺栓未安裝的現象，一旦出現此問題，將給設備埋下安全隱患。

對于標準節螺栓防松措施，目前國內比較常見的有兩種形式：①平墊+彈墊+單螺母；②平墊+雙螺母。由于沒有防松措施，造成標準節螺栓松動或脫落的情況也時有發生。

螺栓應高出螺母頂部平面至少3 倍螺距，現場經常發現螺桿長度短，造成未露絲情況的出現。銷軸連接應有可靠軸向止擋裝置（圖3），主要位置是傳動系統和吊籠連接處。銷軸止擋裝置有兩種：①開口銷；②擋塊。不管運用哪種形式，必須確保銷軸止擋可靠有效。

圖3 銷軸連接須有軸向止擋裝置

2 安全裝置

安全裝置主要包含上下限位、上下極限限位、吊籠緊急出口限位、吊籠門機械鎖止裝置和電氣限位、圍欄門機械鎖止裝置和電氣限位。

對于普通速度施工升降機，提升速度小于0.8m/s 時，上限位起作用后，吊籠頂部離標準節最上方的距離不應小于1.8m，當提升速度大于或等于0.8m/s 時，上限位起作用后，上部安全距離應滿足L=1.8+0.1v2的要求。

上限位與上極限限位的相對位置一定要準確。首先是上限位先起作用，上限位一旦失效，那么上極限限位會起到第二次保護。上限位起作用后，距離上極限限位起作用的安全距離不應小于0.15m。極限開關不應與限位開關共用一個觸發元件。

吊籠門應設機電連鎖保護裝置，機械鎖緊裝置和電氣限位開關。對于進料門是通過機械連鎖生效，人為無法打開進料門；對于出料門，籠內人員可以人為打開機械鎖緊裝置。

圍欄門的作用是防止人員進入設備底部，吊籠向下運行，發生人員擠壓事故。為此，在圍欄門上設有機械鎖止裝置和電氣保護開關，由于設有機械鎖止裝置，所以人員無法打開圍欄門，一旦機械鎖止失效，電氣保護開關就會生效，圍欄門打開后，電氣限位開關就會起作用，吊籠就會停止運行。

吊籠頂部應有緊急出口且出口門應裝有向外開啟的活板門，活板門打開后，能有效切斷控制回路電源，使吊籠停止或無法啟動。

3 防墜安全器

防墜安全器是吊籠失速的情況下，保護吊籠不墜落。齒輪漸進式防墜安全器是由使用時直接或間接與施工升降機齒條嚙合的齒輪、離心式限速裝置、制動裝置等組成的漸進式安全器。現場檢查時應從以下3 個方面進行。

3.1 動作速度

動作速度不應大于施工升降機額定速度0.4m/s，且施工升降機正常運行時安全器不應誤動作。根據設備的參數，在運行速度的基礎上增加0.4，與防墜安全器動作速度進行比對，如果超過標準要求，及時更換符合標準的安全防墜器。

3.2 制動距離

從安全器開始動作到防護目標被制動停止，防護目標所移動的距離不應超過標準要求。普通施工升降機的運行速度基本都在0.65m/s 以下，所以制動距離要求是0.1～1.4m 之間。

3.3 日期

1）檢定日期 安全器只能在定期檢驗有效期內使用，安全器定期檢驗有效期為1年。安全器無論使用與否，在定期檢驗有效期屆滿時都應重新進行檢驗與標定。出廠檢驗視為第一次定期檢驗。

2）試驗間隔日期 從安全器裝機之日起，至少每3 個月進行一次吊籠空載墜落試驗，對人貨兩用施工升降機還應至少每6 個月進行一次吊籠載有額定載荷的墜落試驗。

3）報廢日期 安全器的使用年限為5年，自出廠之日算起，達到使用年限的安全器應予以報廢。

4 總結

施工升降機是施工現場主要的大型機械設備，是項目管理人員重點的檢查對象。作為載人的垂直運輸設備，一旦出現事故，都是群死群傷，所以，從安裝、調試、檢驗等環節嚴加監管。施工升降機的安全運行需要各方相互協調、相互配合，每個環節的參與人員各盡其職，把自己的職責工作做到位，做扎實。通過各方人員的努力和設備的管理制度來約束，把安全隱患扼殺在萌芽階段，達到設備零隱患運行，確保施工的順利進行。