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淺析公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用

2020-08-16 17:50:10孫繼軍
西部論叢 2020年6期
關(guān)鍵詞:公路研究發(fā)展

孫繼軍

摘 要:在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展背景下,公路交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的影響逐漸變大,基于公路交通運(yùn)輸對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的推動(dòng)作用,需要重視公路交通運(yùn)輸,發(fā)現(xiàn)公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的聯(lián)系,進(jìn)一步整合產(chǎn)生資料,優(yōu)化區(qū)域的各種經(jīng)濟(jì)資源,加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)部物資、信息之間的聯(lián)系,加快資金的流動(dòng),保證區(qū)域經(jīng)濟(jì)可以快速運(yùn)轉(zhuǎn)。為此,本文將圍繞公路交通運(yùn)輸對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到的作用進(jìn)行論述。

關(guān)鍵詞:公路;交通運(yùn)輸;區(qū)域經(jīng)濟(jì);發(fā)展;研究

在供給側(cè)改革背景下,公路交通運(yùn)輸也應(yīng)該根據(jù)社會(huì)的發(fā)展趨勢(shì),結(jié)合區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況,通過(guò)公路交通運(yùn)輸優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。明晰公路的重要性,是交通運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施。當(dāng)前運(yùn)輸?shù)慕煌üぞ咭云嚲佣?,用于貨物運(yùn)輸、人員出行。公路運(yùn)輸因?yàn)殪`活、便捷的優(yōu)勢(shì),所以在區(qū)域發(fā)展過(guò)程中,具備覆蓋面積廣,能夠加強(qiáng)區(qū)域環(huán)節(jié)的聯(lián)系,對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有非常大的促進(jìn)作用,同時(shí)現(xiàn)代運(yùn)輸工具的使用在極大程度上加快了人與貨物空間之間的聯(lián)系。

一、微觀角度看待公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

(一)壓縮企業(yè)交易成本。區(qū)域經(jīng)濟(jì)與交通運(yùn)輸之間的關(guān)系,發(fā)現(xiàn)改變公路交通設(shè)施,影響輸送距離,縮短運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)省運(yùn)輸成本。在當(dāng)前背景下,物流行業(yè)盛行,節(jié)省交通運(yùn)輸成本對(duì)與物流相關(guān)的企業(yè)而言,無(wú)疑能夠節(jié)省不少的資金。比對(duì)各行業(yè)發(fā)展情況,發(fā)現(xiàn)如果當(dāng)?shù)氐慕煌ㄟ\(yùn)輸行業(yè)非常發(fā)達(dá),將會(huì)帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì),因?yàn)榻煌ㄟ\(yùn)行迅捷,可以引來(lái)資本以及大量人才,這樣就間接的降低了當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)要素所需花費(fèi)的成本,在良好的交通系統(tǒng)內(nèi),能夠加強(qiáng)企業(yè)物資、信息、商品之間的流轉(zhuǎn)速度,通過(guò)良好的交通狀況,無(wú)疑能夠壓縮企業(yè)的交易成本,這對(duì)企業(yè)發(fā)展有非常大的益處[1]。

(二)優(yōu)化企業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以物流作為支撐,這對(duì)區(qū)域企業(yè)制定發(fā)展戰(zhàn)略提供了重要的發(fā)展平臺(tái)。在物流體系下,區(qū)域所處的位置異常的重要,這會(huì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展速度,在改革開(kāi)放以前,我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度緩慢,出現(xiàn)這種情況不僅與當(dāng)時(shí)人們的經(jīng)濟(jì)觀念有關(guān),交通環(huán)境不佳也是影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要因素。交通環(huán)境發(fā)生改變得到優(yōu)化后,降低空間占有率,解決材料供應(yīng)方式單一的短板,企業(yè)可以從當(dāng)前掌握的資源基礎(chǔ)上,規(guī)劃企業(yè)的戰(zhàn)略布局。高速公路的出現(xiàn)使得區(qū)域中的眾多企業(yè)能夠在當(dāng)前環(huán)境中,利用地勢(shì)優(yōu)勢(shì)快速發(fā)展,通過(guò)交通運(yùn)輸能夠在很大程度行加快區(qū)域中人力、物力間的交流,還能通過(guò)交通線將城市這個(gè)男的各個(gè)經(jīng)濟(jì)單元連接在一起,這樣能夠有效的加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,同時(shí)形成區(qū)域與區(qū)域間,跨地域的合作,這樣能夠極大的推進(jìn)區(qū)域企業(yè)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度[2]。

(三)激活區(qū)域沿線資源。在區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間,興建公路可以在極大程度上改善當(dāng)?shù)亟煌ㄑ鼐€附近的經(jīng)濟(jì)狀況,激活沿線資源,提升土地資源的利用率。同時(shí)在交通條件改變之后,當(dāng)?shù)氐耐恋氐膬r(jià)值也會(huì)出現(xiàn)改變,從區(qū)位理論中可以發(fā)現(xiàn)一個(gè)事實(shí),當(dāng)該地區(qū)交通情況得到改善之后,可以在一定程度上提升當(dāng)?shù)氐耐恋貎r(jià)值。

當(dāng)?shù)氐慕煌顩r會(huì)直接影響到當(dāng)?shù)氐穆糜螛I(yè),好的交通狀況,能夠?yàn)槁糜钨Y源匹配其它生產(chǎn)要素,這樣能夠帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,一旦資源之間形成一種良性的協(xié)作關(guān)系,也能在很大程度上,將資源潛在的價(jià)值轉(zhuǎn)變成區(qū)域發(fā)展價(jià)值,建設(shè)交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施能夠有效的激活區(qū)域沿線資源,對(duì)于經(jīng)濟(jì)落后的區(qū)域,這種方式將是提升經(jīng)濟(jì)增效的有效手段。在交通運(yùn)輸?shù)淖饔孟?,加快企業(yè)工作速度,為企業(yè)發(fā)展提供了更多的機(jī)會(huì)。此外,企業(yè)應(yīng)該針對(duì)市場(chǎng)的需求,創(chuàng)新產(chǎn)品,提升工作效率,適應(yīng)多變的市場(chǎng)環(huán)境,通過(guò)交通運(yùn)輸設(shè)施建設(shè)工作,推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展[3]。

二、宏觀角度看待公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的關(guān)系

隨著經(jīng)濟(jì)的快速擴(kuò)張,交通運(yùn)輸逐漸成為了影響人們經(jīng)濟(jì)水平的眾多要素之一,其發(fā)展能夠在極大程度上推動(dòng)經(jīng)濟(jì)水平的提升,公路交通運(yùn)輸也是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)依賴的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu),以下將從宏觀角度分析公路交通運(yùn)輸與區(qū)域經(jīng)濟(jì)的內(nèi)在聯(lián)系。

(一)平穩(wěn)發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì)。公路交通基礎(chǔ)建筑,有效的將投資的成數(shù)效應(yīng)與產(chǎn)業(yè)效應(yīng)有機(jī)的聯(lián)合在一起,通過(guò)這種形式可以加強(qiáng)區(qū)域內(nèi)公路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展,同時(shí)還可以在公路交通基礎(chǔ)建設(shè)與其它行業(yè)拉動(dòng)背景下,形成投資效應(yīng),加速區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施完成之后便能產(chǎn)生較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建成之后,能夠有效地減輕公路交通運(yùn)輸成本,在良好的路面情況下,能夠縮短運(yùn)輸時(shí)間,節(jié)省運(yùn)輸時(shí)間,還能在一定程度上刺激經(jīng)濟(jì)效益,這樣不僅能夠維持區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,還能穩(wěn)定地維持當(dāng)?shù)氐闹伟?。在公路交通基礎(chǔ)設(shè)施完成之后,還可以間接地促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的效應(yīng),通過(guò)交通基礎(chǔ)設(shè)施能夠在極大程度上優(yōu)化區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)空間布局,使其更加合理,同時(shí)還能加強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)之間的相互聯(lián)系[6]。

(二)改善沿線區(qū)域環(huán)境。公路交通建設(shè)對(duì)于區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展有極大的推動(dòng)作用,不僅如此,還能改善沿線附近的環(huán)境。公路投資建設(shè)會(huì)對(duì)建設(shè)活動(dòng)產(chǎn)生一定的影響。在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展期間,公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作,能夠拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),在公路建成之后,區(qū)域沿線的路況有了極大程度的提升。在這種條件下出行、運(yùn)貨可以縮短運(yùn)行的速度,同時(shí)還能大幅度減少交通事故的出現(xiàn),這樣區(qū)域的投資環(huán)境也會(huì)相應(yīng)出現(xiàn)變化,解決區(qū)域運(yùn)行擁堵的情況,能夠打消投資人員的顧慮,通過(guò)交通公路運(yùn)輸運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè),帶動(dòng)區(qū)域中眾多產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。部分區(qū)域含有非常優(yōu)質(zhì)的環(huán)境資源,但是礙于交通環(huán)境,所以難以有效利用當(dāng)?shù)刭Y源發(fā)展區(qū)域經(jīng)濟(jì),在公路交通建設(shè)完成之后,區(qū)域中的自然資源就能有效的被投資商利用,在招商引資的推動(dòng)下,可以將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)變成經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì),這樣不僅能夠改善沿線環(huán)境,還能推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。通過(guò)公路交通建設(shè)能夠?yàn)楫?dāng)?shù)厝藗償U(kuò)展致富的渠道,交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展能夠?yàn)閰^(qū)域引進(jìn)更多的資源,擴(kuò)大當(dāng)?shù)芈糜我?guī)模,打破區(qū)域資源單一發(fā)展的屏障,這樣對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有非常大的促進(jìn)作用。

(三)改變區(qū)域產(chǎn)業(yè)布局。公路交通運(yùn)輸直接影響到區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)就是在特定區(qū)域內(nèi),將區(qū)域中的經(jīng)濟(jì)要素聯(lián)系在一起,在規(guī)模經(jīng)濟(jì)的環(huán)境中,公路交通運(yùn)輸在其中起到連接作用,會(huì)在一定程度上提高沿線地區(qū)的農(nóng)產(chǎn)品,其商業(yè)化發(fā)展進(jìn)程,在經(jīng)濟(jì)的輔助作用下,能夠加快相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展速度,同時(shí)這也是經(jīng)濟(jì)、科技高速發(fā)展的時(shí)代中,可以促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì),高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)以及第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ),公共交通設(shè)施的大量投入,能在一定程度上促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的合理化,可以縮短區(qū)域經(jīng)濟(jì)的空間結(jié)構(gòu),優(yōu)化空間結(jié)構(gòu),同時(shí)能夠縮短區(qū)域經(jīng)濟(jì)時(shí)間,這樣便能使得區(qū)域資源可以得到極大程度的優(yōu)化,在生產(chǎn)力發(fā)展以及產(chǎn)品自由流動(dòng)的過(guò)程中,能夠進(jìn)一步的優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),使得產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)可以向合理化方向發(fā)展,這樣也能使得區(qū)域經(jīng)濟(jì)資源的配置變得更加有效。

結(jié) 語(yǔ)

城市現(xiàn)代化發(fā)展階段,公路交通運(yùn)輸變得異常重要,不僅可以激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)活力,同時(shí)拉動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),所以應(yīng)該高度重視公路交通運(yùn)輸。區(qū)域建設(shè)期間,應(yīng)該掌握社會(huì)發(fā)展趨勢(shì),明確公路建設(shè)內(nèi)容,明確公路交通運(yùn)輸發(fā)展目標(biāo),完善基礎(chǔ)建設(shè)內(nèi)容,優(yōu)化公路交通結(jié)構(gòu),連接區(qū)域經(jīng)濟(jì)各個(gè)環(huán)節(jié),將其有機(jī)的整合在一起,并在網(wǎng)絡(luò)體系下,提升商品傳遞速度,這也是推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的內(nèi)在動(dòng)力。

參考文獻(xiàn)

[1] 沈非,黃薇薇,李大偉,任雅茹,黃艷萍.安徽省縣域公路交通與經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間格局及耦合研究[J].長(zhǎng)江流域資源與環(huán)境,2019,28(10):2309-2318.

[2] 方順.區(qū)域交通可達(dá)性與城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展協(xié)調(diào)關(guān)系研究[J].交通科技與經(jīng)濟(jì),2019,21(05):69-75.

[3] 劉軍.基于動(dòng)態(tài)空間計(jì)量模型的偏遠(yuǎn)山區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)[D].北京交通大學(xué),2019.

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