新能源汽車技術專業“多學期、分段式”教學模式的研究

[摘 ? ? ? ? ? 要] ?就當下職業教育來看，高職教育過程必然要基于企業的工作過程。但是，目前我國高職院校的課程體系和教學模式依舊是學科式的邏輯體系，在教學形式上是整個學期進行理論教學，最后一個學期進行頂崗實習，學生實訓往往與企業的生產時間不一致，無法保證實習正常進行，影響職業能力的培養。通過對“多學期、分段式”教學組織模式的研究，提出了實施過程中注意的問題。

[關 ? ?鍵 ? 詞] ?高職院校;新能源汽車專業;教學組織模式

[中圖分類號] ?G712 ? ? ? ? ? ? ? ? [文獻標志碼] ?A ? ? ? ? ? ? [文章編號] ?2096-0603（2020）50-0102-02

隨著素質教育的普遍發展，高職院校數量也在逐步增加。高職院校招生人數也隨之增多，使本就稀少的教學資源分配出現不均衡的現狀，因此高職高素質人才培養的質量開始出現下降的趨勢。通過教學改革來防止這種現象大面積蔓延，有效地解決當前新能源汽車專業與社會企業有效的對接，將高職新能源汽車專業與社會需求深度融合，充分利用現有校內國有資源與社會企業的力量，共建實踐教學體系，提升學生的專業實踐能力素養，成為當前高職院校改革發展的目標。教高[2010]8號文中明確要求國家骨干院校建設必須加大“深化訂單、工學交替多樣化培養模式改革力度;實施多學期、分段式實踐教學，不斷提高人才培養的質量”;2011年8月《教育部關于推進高等職業教育改革創新引領職業教育科學發展的若干意見》[1]的發布為高職院校未來發展指明了方向。教育部門鼓勵高職院校積極嘗試“多學期、分段式”的教學改革。本篇文章整合了高職教育現有的特點，提出“多學期、分段式”教學模式，此教學模式能有效解決高職院校現有的高職教育和企業需求對接的矛盾，進一步通過工學交替，提升高職人才培養質量。

一、“多學期、分段式”實踐教學模式簡介

“多學期”是指將原來每學年固有的兩個學期拆分為多個“小”學期，“分段式”是指將課程分階段進行教學。該模式主要應用于專業素養培養模塊[2]，也就是說當學生把課程體系中的理論基礎課程完成之后，進入實踐學習模塊。該模塊主要的特點是，學生根據企業實際工作崗位分成多個學習模塊，通過具體的崗位特點安排相應的實習課程。學生通過該模塊的學習后，回歸到課堂，將所學的技能應用到理論課程當中，通過新能源汽車專業核心課程的再學習、再實訓、不斷翻轉、不斷提升的過程促進學生理論和實踐進一步提升。這種螺旋式的、階段式的實踐教學模式大大提高了學生的學習能力，隨著學生掌握知識的增加，學生的動手能力、理論和實踐融合能力也隨之提高。

二、構建“多學期、分段式”實踐教學模式的意義

（一）促進新能源汽車專業工學結合的緊密度

眾所周知，實訓設備不齊全，沒有專業化場地，實踐教學師資短缺，是高職院校工學結合，校企一體化辦學人才培養的實施性教學計劃的絆腳石，為此，解決這種困境的主要思路是主動與社會、行業接軌，特別是與周邊行業進行有效的對接。與周邊企業對接能有效地將工學結合、跟崗實習落到實處，由于交通便利可以有效地解決學生校內、校外學習的住宿問題。由于學生早上校外實習，晚上回到學校住宿，所以學生的管理有了有效的保障。另外，專業教師也可以通過校外分階段實習的機會，不斷接觸企業，了解社會和行業需求，更好地促進專業的發展。

（二）學生的知識面得到大幅度的擴大

該模式打破了傳統課程體系，將分散的專業課程集中安排到某個階段綜合進行，并且進行階段性測試，該模式考查分析學生的各階段學習情況。也可以營造一種緊張的學習氛圍，從而帶動學生養成良好的學習習慣，利用課外時間進行主動學習，摒棄舊有的拖延、懶惰的壞習慣。另外，該模式在跟崗實習過程中以企業為主體，將企業的文化融入新能源汽車專業人才培養方案當中，校方和企業雙方合力有針對性地對學生進行系統的培養，層次化、遞進式地進行職業技能培養。該模式在企業進入繁忙生產時期時，安排跟崗實習和頂崗實習;在淡季生產時期，安排學生進入短期知識認知實踐教學模塊。這種實踐教學模式既有利于企業，又使學生實踐動手能力有了很大提升。校企合作的深度和廣度得到很大的提升。

（三）適應當前教學改革

該實踐教學模式是以在校學生為中心，教師和企業為主要推動力。推行以教學目標為驅動、企業項目計劃為導向、推動校企結合發展高素質人才，將課堂帶入企業，通過導師帶徒和企業文化的學習，使理實一體教學真正落到實處。該模式將校內課堂教學與校外工作環境多學期、多階段逐步融合，校內專業教師與企業一線技術人員一起實施人才培養全過程。使學校和企業生產之間緊密聯系在一起，該模式的另一個特色是為學校和企業之間的交流搭建了一個良好的交流平臺，通過這個平臺，學校的師資水平得到很大的提升。可以說通過這種模式，學校、企業、學生、教師多方受益。

（四）教學資源共享

隨著我國高職校快速發展，各校實踐教學資源人均比例逐年下滑，不能很好地滿足現階段高職實踐教學的要求，最大限度地開發和利用教學資源是工學交替分段式教學模式的優點，有效解決了當前高職院校面臨的主要困難。為此，高職校首先可以把校內實踐課程通過“分階段、多學期”的模式，轉移到校外進行，當校內設備與社會不能很好地接軌時，通過這種實踐教學模式有效地解決了學校實踐教學的燃眉之急。其次通過這種模式，還可以有效打破傳統固定教學、灌輸式教學方式，按照企業的實際需求，有效地調整教學內容，更新教學計劃，有效地與社會需求接軌，促進校內校外實習教學資源共享。

（五）有利于技能考核

大多職業資格的考試需要通過傳統的實踐教學培訓才能獲得相應的職業資格證書，大學生技能考核大多是組織全國統一考試或者像職業資格證書和職業技能鑒定的考核都由勞動部門統一安排。證書含金量高，考試相當重要。對于這種培訓模式，學生只有在某個階段全身心地投入接受專項教學培訓才能通過考試，這個過程往往會使學生學習其他課程出現嚴重斷開的情況，使學生的學習沒有連貫性。因此，采用這種模式可以有效地避開傳統職業技能培訓考證的高峰期，為學生參加職業職格證書認證考試提供合理的時間和地點，從而有利于學生其他課程的有效學習。

（六）有利于培養學生的綜合素質

該模式的實施，需要校方主動配合企業，嚴格按照企業的規章制度，在企業的文化和背景下，要求學生和教師快速地融入工學交替的實踐教學中，讓新能源汽車技術專業與社會企業有效地接軌，不斷提升我校新能源汽車技術專業在周邊行業的影響力，從而提升我校學生的就業率和招生率。讓我校的教育不斷向高職示范校發展，提升我校的知名度和影響力。

三、實施過程中應注意的問題

（一）創新點

眾所周知，我國高校學期制度變遷中學期制度改革是一個重要里程碑，學期制度變革是一年兩個學期，每個學期20個周，每個學期6至8門課程，學生通過一個學期的學習完成相應的課程考核，教學內容單一，實踐內容也受到了很大的局限性。而且關鍵的一點是不能與學校進行有效的接軌。“多學期、分段式”教學模式可以有效地避免傳統單一的實踐教學模式，這種模式不但可以順利完成校內課程，而且可以將現有課程進行升級，讓現有課程與社會發展相接軌，促進該專業不斷更新和升級，增強專業的實踐性、可操作性。作為教師還需要具備與時俱進的態度追蹤新科技的發展;不定期去企業實踐培訓，積累豐富的實踐經驗和教學經驗。如此看來，在校專業教師擺脫傳統二學期教學制度的固定思維，不斷提升教師的技能水平，滿足教學改革的需求，投身于“多學期、分段式”教學模式的改革。

（二）與企業結對子

深入了解企業運作狀況，與企業的發展方向相適應。有效地解決企業和校內生產實習之間存在的必然矛盾，如果學?？梢愿鶕髽I的需求，不斷優化在校學生各個學習階段的實踐教學進程，開展多種形式的教學模式，校內教學和企業需求進行有效的互補，那么校企合作、工學結合，就可以有效地服務專業、優化專業和提升專業。為此，校外專業隊伍需要深入企業一線，不斷地了解社會和行業的需求，對行業崗位結構、行業發展的最新動態、企業的規模、企業對學生的需求量等方面進行全方位的了解和掌握，從而有效優化在校學生的人才培養方案。借助企業的實踐教學平臺，還可以有效開展學校專業教師與企業一線技術員結對子的活動，通過這個平臺，我校專業教師專業技術水平得到相應的提升，促進專業師資隊伍的發展。

（三）構建理實一體化核心課程體系

這種教學模式可以說是建立在采用階段性人才培養方案來指導階段性實踐教學模式，然后通過階段性實踐教學過程來驗證理論教學理念，更新專業技能，促進專業與社會行業有效接軌，階段性目標實現，激發下個階段學生對理論學習的熱情。但也需要根據學生所學專業與本專業相關的職業資格培訓相適應。按照學生的個性發展要求，按由易到難、從簡到繁的認知規律分析專業領域知識，構建科學、合理的知識認知教學模塊。在教學過程除了保證階段性教學，還包含專業基礎知識模塊和專業核心課程模塊，而且要求這些模塊不能互相干擾，保證它們之間相互獨立，自成體系，不斷優化各個知識點和技能點，從而有效地提高教學質量。

四、結語

該教學模式打破了原有的教學模式，將專業基礎課、專業核心課、專業實踐課程有機結合起來在同一個時間完成?！岸鄬W期、分段式”模式還可以針對行業和市場的發展方向，及時調整教學內容，突出專業服務社會市場的時效性，有效地解決校內和社會行業需求之間的沖突。在校內理實一體與企業實訓教學融為一體的大背景下，原來不同學期單一、分散的知識點有效地集合在一起，從而有效地解決校企交替過程中校方教學和企業生產時間的時間差。通過多年的實踐發現，該模式對學生的技能水平和綜合素質有了很大的提高。但在實踐中我們也發現，該教學模式的改革要受到學校、政府和企業的多方影響，只有校方、企業、官方通力合作才能將該教學模式落到實處。因此，在試行“多學期、分段式”模式的時候不但要謹慎，而且要理性，需要我們做好應對階段性的實踐教學帶來的校內課程不同程度的沖擊和挑戰，為此實施“多學期、分段式”的實踐教學需要我們做好應急準備，做好市場和企業一線調研，只有企業和地方政府支持，專業教師深入行業一線提升學生專業的崗位能力，才能使高職院校“多學期、分段式”模式有效地達到預期目標。

參考文獻：

[1]張雨.新能源汽車技術專業人才培養體系的建設研究[J].山東工業技術，2018（16）：239.

[2]張諾.高職院校多學期分段式教學組織模式探討[J].合作經濟與科技，2012（8）.

[3]張凱.“新能源汽車技術”專業課程體系構建與培養模式探索[J].深圳職業技術學院學報，2018（3）：41-46.

編輯 馬燕萍

本文系2018年度青島港灣職業技術學院教研課題的研究成果。

作者簡介：李永剛，男，研究生，講師，青島港灣職業技術學院智能制造學院新能源汽車專業負責人，研究方向：新能源技術專業建設和課程建設等。